Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Kawasaki Versys 1000 2016

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2014 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada silnik o wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że ma dużą moc i elastyczność. Dodatkowo, kontrola trakcji jest standardem w tym modelu, co zapewnia większe bezpieczeństwo podczas jazdy. Hamulce w V-Stromie są bardzo dobre, co przekłada się na skuteczne i pewne hamowanie. Podwozie jest stabilne, ale jednocześnie zapewnia komfortową jazdę. To bardzo przydatne w podróży, gdzie komfort jest kluczowy. Ponadto, Suzuki V-Strom 1000 2014 jest wyposażone w kompletne oprzyrządowanie, co oznacza, że nie trzeba dokupywać dodatkowych akcesoriów.

Kawasaki Versys 1000 rocznik 2016 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, ma sportowy wygląd, który przyciąga wzrok i nadaje mu charakteru. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda na tym motocyklu jest komfortowa, nawet podczas długich tras. Silnik czterocylindrowy rzędowy jest mocny i kultowy, co oznacza, że ma dużą moc i osiągi. Regulowana przednia szyba pozwala dostosować jej wysokość do indywidualnych preferencji, co jest bardzo praktyczne. Podwozie w Kawasaki Versys 1000 jest stabilne, co przekłada się na pewną jazdę. Dodatkowo, układ hamulcowy jest dobrze kontrolowany, co zapewnia skuteczne i bezpieczne hamowanie. Motocykl ten oferuje także sprytną gamę akcesoriów, które można dokupić, aby dostosować go do własnych potrzeb. Warto również zauważyć, że Kawasaki Versys 1000 2016 ma stosunkowo korzystną cenę, co może być ważnym czynnikiem przy wyborze motocykla.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Niestety, Suzuki V-Strom 1000 2014 ma również pewne wady. Przede wszystkim, przednia szyba powoduje turbulencje na głowie, co może być uciążliwe podczas jazdy. Ponadto, silnik w tym modelu gaśnie w górnym zakresie prędkości, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Wreszcie, wygląd Suzuki V-Strom 1000 2014 może być mylący, co oznacza, że niektórzy mogą go ocenić negatywnie na pierwszy rzut oka.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016 również ma pewne wady. Przede wszystkim, przednia szyba jest regulowana tylko podczas postoju, co oznacza, że nie można jej dostosować podczas jazdy. Dodatkowo, wyświetlacz biegów kosztuje dodatkowo, co może być nieco uciążliwe dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 1000 2014 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym i kompletnym oprzyrządowaniem, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 2016 ma sportowy wygląd i mocny silnik. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2014 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2014
Kawasaki Versys 1000 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna100 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy103 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji10.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,285 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość895 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,400 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,520 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)250 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnik gasnie w górnym zakresie predkosci

mylacy wyglad

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 nie jest calkowicie nowym modelem - nawet jesli wyglada na taki pod wzgledem designu. Wyglad zostal bardzo umiejetnie dostosowany do obecnej, agresywnej linii Kawasaki z dwoma spiczastymi reflektorami i wieloma krawedziami z przodu. Z drugiej strony, pod wzgledem technicznym zostal starannie zmodernizowany - ale calkiem rozsadnie. Dwa dodatkowe konie mechaniczne zwiekszaja moc do 120 KM, które swietnie jezdziec dzieki cudownej charakterystyce rzedowego czterocylindrowca. Podwozie spelnia sportowe wymagania Kawasaki, a ergonomia i wygodna pozycja siedzaca pozwalaja jednak na dlugie podróze - tak jak powinno to robic duze enduro. Dzieki przydatnym akcesoriom, takim jak zestaw sakw, kufry, podgrzewane manetki i dodatkowe reflektory, Versys 1000 staje sie powaznym dlugodystansowym motocyklem turystycznym - stosunkowo niska cena bazowa sprawia, ze te sztuczki sa calkiem przystepne.

Sportowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

regulowana przednia szyba

stabilne podwozie

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

sprytna gama akcesoriów

stosunkowo korzystna cena

Przednia szyba regulowana tylko podczas postoju

wyswietlacz biegów kosztuje dodatkowo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 2016 jest około 26% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2014 wynosi 80 PLN po pierwszym roku oraz 1 560 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 810 PLN oraz 4 990 PLN dla motocykla Kawasaki Versys 1000 2016. W porównaniu do motocykla Kawasaki Versys 1000 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2014, a dokładnie 23 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000. Wynosi on 88 dni w porównaniu do 90 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 19 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 opublikowany 07.11.2011 uzyskał do tej pory 8 400 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH