Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Monster 821 2017

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Monster 821 2017

Porównując motocykle Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 oraz Ducati Monster 821 rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobny typ silnika - V, jednak SuperSport 950 S ma większą średnicę cylindra (94 mm) w porównaniu do Monster 821 (88 mm). Oba motocykle mają jednak taki sam skok tłoka (67.5 mm). Moc maksymalna SuperSport 950 S wynosi 110 KM, podczas gdy Monster 821 ma moc maksymalną 109 KM. Moment obrotowy SuperSport 950 S wynosi 93 Nm, a Monster 821 ma moment obrotowy 87 Nm. Stopień kompresji jest minimalnie wyższy w Monster 821 (12.8) niż w SuperSport 950 S (12.6). Oba motocykle mają wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie cieczą. Pojemność skokowa SuperSport 950 S wynosi 937 cm³, a Monster 821 - 821 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. SuperSport 950 S ma widelec marki Öhlins, a Monster 821 - Sachs. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu Monoshock, również marki Öhlins w przypadku SuperSport 950 S i Sachs w przypadku Monster 821.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma typ ramy rurowej. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu, cztery tłoki i technologię promieniową Monoblok. Marka hamulców to Brembo.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica tylnej opony - 17 cali. Rozstaw osi w SuperSport 950 S wynosi 1478 mm, a w Monster 821 - 1480 mm. Wysokość siedzenia od ziemi w SuperSport 950 S wynosi 810 mm, a w Monster 821 - 785 mm. Masa sucha SuperSport 950 S (z ABS) wynosi 184 kg, a Monster 821 - 179.5 kg. Masa mokra (z ABS) SuperSport 950 S wynosi 210 kg, a Monster 821 - 205.5 kg. Pojemność zbiornika paliwa w SuperSport 950 S wynosi 16 litrów, a w Monster 821 - 17.5 litra.

Jeśli chodzi o zalety SuperSport 950 S, można zauważyć mocny silnik, wysokiej jakości komponenty podwozia, pakiet elektroniki, sportowy design oraz odpowiednią do codziennego użytku. Dodatkowo, SuperSport 950 S ma poziom hałasu stacjonarnego poniżej 95 dB(A).

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Zalety Monster 821 to przede wszystkim 25 lat pięknego wyglądu, mocna i harmonijna jednostka napędowa, wygodna pozycja siedząca, regulowana wysokość siedzenia, dobra jakość wykonania oraz pełen program elektroniczny.

Jeśli chodzi o wady, SuperSport 950 S ma wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości. Natomiast Monster 821 ma widelec zawieszenia bez regulacji oraz hamulce trochę za ostre.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. SuperSport 950 S oferuje mocny silnik i wysoką jakość komponentów podwozia, podczas gdy Monster 821 ma piękny wygląd i wygodną pozycję siedzącą. Wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do Ducati Monster 821 2017

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Monster 821 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna109 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa821 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)184 kgMasa sucha (z ABS)179.5 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)205.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 idealnie wpasowuje sie w luke miedzy podstawowym Monsterem 797 a topowym Monsterem 1200. Monster 821, z wieloma elektronicznymi gadzetami, takimi jak regulowany ABS, regulowana kontrola trakcji, tryby jazdy i kolorowy wyswietlacz TFT, jest bardziej zgodny z modelami 1200. Typowy silnik V2 z desmodromikiem pracuje poteznie, ale i bardzo harmonijnie, podwoziu brakuje opcji regulacji, zwlaszcza widelca, ale komfortowy kompromis nadal jest widoczny i odczuwalny. Wizualnie i tak nie ma na co narzekac, Monster 821 jest równiez wyraznie rozpoznawalny jako Monster i jest godnym modelem na 25-lecie Monstera, zwlaszcza w zóltym lakierze.

25 lat pieknego wygladu

mocna i harmonijna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

regulowana wysokosc siedzenia

dobra jakosc wykonania

pelny program elektroniczny

Widelec zawieszenia bez regulacji: hamulce troche za ostre

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Monster 821

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem Ducati Monster 821 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati SuperSport 950 S. Wynosi on 93 dni w porównaniu z 114 dni dla motocykla Ducati Monster 821. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 5 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Ducati Monster 821. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster 821 opublikowany 27.05.2014 uzyskał do tej pory 12 500 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster 821

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH