KTM 790 Duke 2018 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs Kawasaki Z900 2019

Porównując motocykle KTM 790 Duke rocznik 2018 i Kawasaki Z900 rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne typy silników, moc maksymalną i układ paliwowy. KTM 790 Duke ma jednak mniejszą pojemność skokową (799 cm³) w porównaniu do Kawasaki Z900 (948 cm³).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down i tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. KTM 790 Duke ma regulację obciążenia wstępnego, podczas gdy Kawasaki Z900 ma dodatkowo regulację odbicia.

Podwozie KTM 790 Duke ma ramę chromo-molibdenową, podczas gdy Kawasaki Z900 ma ramę stalową. Rama KTM 790 Duke jest typu rurowego, a Kawasaki Z900 ma podwójną kołyskową ramę.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm z czterema tłokami. Jednak technologia hamulców przednich różni się, KTM 790 Duke ma hamulce promieniowe, a Kawasaki Z900 ma hamulce płatkowe.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, ale KTM 790 Duke ma również tryby jazdy i kontrolę trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon. Jednak rozstaw osi KTM 790 Duke wynosi 1475 mm, podczas gdy Kawasaki Z900 ma rozstaw osi wynoszący 1450 mm. Wysokość siedzenia KTM 790 Duke wynosi 825 mm, a Kawasaki Z900 ma nieco niższe siedzenie o wysokości 795 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2018 ma wiele zalet, takich jak żywy silnik o poteżnym przyspieszeniu, optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy, niesamowity dźwięk nawet z seryjnym tłumikiem, wiele elektronicznych sztuczek i funkcji, precyzyjny quickshifter i wygodna pozycja jeździecka.

Z kolei Kawasaki Z900 2019 ma lekkie i naturalne prowadzenie z wysoką stabilnością, jedwabisty silnik z pełną mocą w średnim zakresie obrotów, wysoką przejrzystość podwozia, dobrą pozycję siedzącą i uczciwą cenę.

Wady KTM 790 Duke 2018 to nierówne prowadzenie przy niskich obrotach, uciążliwość w ruchu miejskim, czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy i wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach.

Natomiast wady Kawasaki Z900 2019 to niewygodna obsługa menu na wyświetlaczu TFT zamontowanym zbyt nisko i lusterka wsteczne, które zapewniają skromną widoczność.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2018
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna125.4 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2018 a motocyklem Kawasaki Z900 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2019 jest około 20% wyższa. KTM 790 Duke 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 110 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 220 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z900 2019. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2018, a konkretnie 24 w porównaniu do 40. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH