Honda X-ADV 2017 vs. Yamaha TMAX 2017

Pod względem specyfikacji technicznej, Honda X-ADV 2017 ma moc maksymalną wynoszącą 55 KM, podczas gdy Yamaha TMAX 2017 ma moc maksymalną wynoszącą 46.5 KM. Moment obrotowy Hondy X-ADV wynosi 68 Nm, podczas gdy Yamaha TMAX ma moment obrotowy wynoszący 52.3 Nm. Honda X-ADV ma płytkę wielopłytkową w kąpieli olejowej jako typ sprzęgła, podczas gdy Yamaha TMAX ma siłę odśrodkową jako typ sprzęgła. Honda X-ADV ma podwójne sprzęgło jako typ skrzyni biegów, podczas gdy Yamaha TMAX ma automatyczną skrzynię biegów.

Pod względem liczby cylindrów i uderzeń, oba skutery mają 2 cylindry i 4-suwowy układ. Oba skutery mają chłodzenie płynem i pojemności skokowe, przy czym Honda X-ADV ma pojemność skokową wynoszącą 745 cm³, a Yamaha TMAX ma pojemność skokową wynoszącą 530 cm³.

Honda X-ADV 2017

Pod względem zawieszenia, oba skutery mają widelec teleskopowy z przodu. Honda X-ADV ma widelec teleskopowy Upside-Down, podczas gdy Yamaha TMAX ma zwykły widelec teleskopowy. Oba skutery mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu i tarczę hamulcową z tyłu.

Pod względem wymiarów i wagi, oba skutery mają takie same szerokości i średnice opon. Honda X-ADV ma rozstaw osi wynoszący 1588 mm, podczas gdy Yamaha TMAX ma rozstaw osi wynoszący 1580 mm. Honda X-ADV ma wysokość siedzenia wynoszącą 820 mm, podczas gdy Yamaha TMAX ma wysokość siedzenia wynoszącą 800 mm. Honda X-ADV ma masę mokrą (z ABS) wynoszącą 239 kg, podczas gdy Yamaha TMAX ma masę mokrą (z ABS) wynoszącą 221 kg. Honda X-ADV ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 13 l, podczas gdy Yamaha TMAX ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 15 l.

Yamaha TMAX 2017

Pod względem zalet, Honda X-ADV 2017 ma doskonale działającą przekładnię DCT, wysokiej jakości komponenty podwozia do jazdy zarówno po drogach szosowych, jak i terenowych, funkcjonalny i czytelny wyświetlacz oraz przyciągający wzrok wygląd, który wyróżnia się na tle innych skuterów. Natomiast Yamaha TMAX 2017 ma świetne hamulce, wysokiej jakości podwozie umożliwiające osiąganie dużych prędkości nawet na kiepskim asfalcie, świetny silnik z doskonale dostrojoną elektroniką wtrysku i skrzynią biegów oraz wysokiej jakości wykonanie.

Pod względem wad, Honda X-ADV 2017 ma mały schowek pod siedzeniem w porównaniu do innych skuterów, bardzo szeroką kierownicę, która może przeszkadzać podczas manewrowania w ruchu miejskim, bardzo szeroki odstęp między nogami w przestrzeni na stopy oraz dobre, ale nie idealne dozowanie biegów i sprzęgła podczas ruszania. Ponadto, napęd łańcuchowy Hondy X-ADV wymaga większej konserwacji w porównaniu do innych skuterów. Natomiast Yamaha TMAX 2017 ma wysoką cenę oraz nieco kłopotliwy schowek w przednim panelu.