BMW R 1250 R 2019 vs. Yamaha MT-10 SP 2020

Porównując motocykle BMW R 1250 R rocznik 2019 i Yamaha MT-10 SP rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW R 1250 R 2019 wyposażony jest w mocny silnik typu bokser, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 136 KM oraz moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Silnik ten charakteryzuje się również układem paliwowym w postaci wstrzyknięcia oraz dwoma cylindrami. Chłodzenie cieczą i powietrzem zapewnia optymalne warunki pracy silnika. Pojemność skokowa wynosi 1254 cm³.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 R 2019 posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz pojedyncze ramię wahliwe z tyłu, które jest amortyzowane przez monoshock. Zawieszenie to można regulować w zakresie obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm.

Ważnym aspektem motocykla jest obecność różnych systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy oraz ride by wire. Te funkcje zapewniają większe bezpieczeństwo i lepszą kontrolę nad motocyklem.

Pod względem wymiarów i wagi, BMW R 1250 R 2019 ma przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylną oponę o szerokości 180 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1515 mm, a wysokość siedzenia od 820 mm. Masa mokra, wliczając ABS, wynosi 239 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18 l.

BMW R 1250 R 2019

Przechodząc do motocykla Yamaha MT-10 SP 2020, można zauważyć, że jest on wyposażony w silnik typu w kolejce, który generuje moc maksymalną wynoszącą 160 KM oraz moment obrotowy wynoszący 111 Nm. Silnik ten posiada układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia oraz cztery cylindry. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Pojemność skokowa wynosi 998 cm³.

Pod względem zawieszenia, Yamaha MT-10 SP 2020 również posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu, które jest amortyzowane przez monoshock. Zawieszenie to można regulować w zakresie kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm.

W motocyklu Yamaha MT-10 SP 2020 znajduje się wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji. Te funkcje zapewniają większą kontrolę i dostosowanie do preferencji kierowcy.

Pod względem wymiarów i wagi, Yamaha MT-10 SP 2020 ma przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylną oponę o szerokości 190 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1400 mm, a wysokość siedzenia od 825 mm. Masa mokra, wliczając ABS, wynosi 210 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17 l.

Yamaha MT-10 SP 2020

BMW R 1250 R 2019 ma kilka zalet, takich jak mocny silnik typu bokser, wygodna pozycja do jazdy, obecność ABS-u i kontroli trakcji w standardzie, tryby jazdy oraz sportowy wygląd.

Z kolei Yamaha MT-10 SP 2020 ma swoje atuty, takie jak świetny dźwięk, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, przyjemna ochrona przed wiatrem, zaskakująco wygodna pozycja siedząca oraz świetna reakcja silnika.

Wadą BMW R 1250 R 2019 jest długa lista dopłat oraz brak nowych elementów wizualnych.

Natomiast wadą Yamaha MT-10 SP 2020 jest wysokie zużycie paliwa oraz fakt, że quickshifter jest już lepszy w innych modelach.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.