KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Przegląd - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 890 Duke 2021

Porównując motocykle KTM 690 SMC R z rocznika 2019 i KTM 890 Duke z rocznika 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 690 SMC R 2019 jest wyposażony w jednocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 75 KM i maksymalnym momencie obrotowym 73,5 Nm. Z kolei KTM 890 Duke 2021 posiada dwucylindrowy silnik o większej mocy maksymalnej wynoszącej 115 KM i większym momencie obrotowym 92 Nm. Oba motocykle mają układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia, chłodzenie płynem i pojemność skokową, odpowiednio 690 cm³ i 889 cm³.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Pod względem zawieszenia, KTM 690 SMC R 2019 posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki WP z przodem o skoku 215 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 240 mm. Natomiast KTM 890 Duke 2021 również jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, ale z mniejszym skokiem wynoszącym 140 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 150 mm.

Podwozie obu motocykli to chrom-molibdenowa rama typu rurowego. Hamulce przednie mają podobne parametry, czyli pojedynczy dysk o średnicy 300 mm i cztery tłoki. Różnica polega na tym, że KTM 890 Duke 2021 ma podwójny dysk przedni. Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i Ride by Wire. Jednak KTM 890 Duke 2021 posiada dodatkowe funkcje, takie jak ABS na zakrętach, Launch-Control, kontrola trakcji i Anti-wheelie.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Opony przednie mają szerokość 120 mm i średnicę 17 cali, a tylne opony mają szerokość 160 mm (KTM 690 SMC R 2019) lub 180 mm (KTM 890 Duke 2021) i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1470 mm (KTM 690 SMC R 2019) lub 1476 mm (KTM 890 Duke 2021). Wysokość siedzenia wynosi odpowiednio 890 mm (KTM 690 SMC R 2019) i 820 mm (KTM 890 Duke 2021). Masa sucha z ABS wynosi 147 kg (KTM 690 SMC R 2019) i 169 kg (KTM 890 Duke 2021). Pojemność zbiornika paliwa wynosi 13,5 l (KTM 690 SMC R 2019) i 14 l (KTM 890 Duke 2021).

Podsumowując, KTM 690 SMC R 2019 ma mocny jednocylindrowy silnik, który zapewnia 74 KM mocy, a także oferuje zabawne prowadzenie i wysokiej jakości pakiet elektroniki. Posiada również quickshifter jako standard i jest prawdziwą deklaracją w miejscu spotkań motocyklistów. Natomiast KTM 890 Duke 2021 ma zwawy silnik, zwawe prowadzenie i gładką jak masło skrzynię biegów. Oferuje również rozbudowany pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS na zakrętach, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Jedyną wadą KTM 690 SMC R 2019 jest jego ograniczona przydatność do długich podróży, a także prosty predkosciomierz. Natomiast jedyną wadą KTM 890 Duke 2021 jest fakt, że quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą.

Specyfikacja techniczna KTM 690 SMC R 2019 w porównaniu do KTM 890 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019
KTM 890 Duke 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra105 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy73.5 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy50 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok215 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.6 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.7 mmwyprzedzenie przedniego koła99 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,476 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)147 kgMasa sucha (z ABS)169 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Jesli chcesz doswiadczyc nieskrepowanej radosci z jazdy supermoto na drodze, KTM 690 SMC R to jedyny wybór. Chociaz LC4 zostal w miedzyczasie znacznie udoskonalony, nadal ma zalety, których mozna oczekiwac od pojedynczego cylindra. Opcjonalnie mozna aktywowac rózne systemy wspomagajace jazde, ale nie sa one koniecznoscia! Dzieki niewielkiej masie mozna go równiez wrzucac w zakrety jak rower i - jesli potrafisz - zartobliwie przenosic na tylne kolo. Jedyna rzecza, która KTM móglby zmienic, sa wyswietlacze, poniewaz szybko sprawiaja wrazenie, ze wciaz jestesmy w latach 90. Jednak prawdziwi fani supermoto z pewnoscia nie beda z tego powodu rwac wlosów z glowy.

mocny jednocylindrowy silnik - 74 KM

zabawne prowadzenie

czysta maszyna do zabawy

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

quickshifter + standard

prawdziwa deklaracja w miejscu spotkan motocyklistów

Nadaje sie tylko do dlugich podrózy w ograniczonym zakresie

predkosciomierz bardzo spartanski

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Juz poprzednik, 790 Duke, udowodnil, ze KTM wie, jak zbudowac sredniej klasy naked bike na droge. Nowy 890 niesie pochodnie z nadeta klatka piersiowa i po raz kolejny zasluguje na swój przydomek skalpela. Latwo wchodzi w zakrety z pewna nerwowoscia, która mozna interpretowac jako dziki charakter. Wyposazenie jest prawie kompletne - ale tylko prawie. Dlaczego trzeba doplacac za quickshifter, skoro w poprzednim modelu byl on montowany w standardzie? Tym bardziej irytujace jest to, ze funkcja bezsprzeglowej zmiany biegów w góre i w dól jest gladka jak maslo i tak naprawde nie chcesz sie bez niej obejsc.

zwawy silnik

zwawe prowadzenie

gladka jak maslo skrzynia biegów

pakiet elektroniki

nie sprawia, ze tesknisz za wersja R na wiejskiej drodze

Quickshifter za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 SMC R vs KTM 890 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 SMC R 2019 a motocyklem KTM 890 Duke 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke 2021 jest około 7% wyższa. KTM 690 SMC R 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 920 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 870 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Duke 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 690 SMC R 2019, a konkretnie 11 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu do 80 dni dla motocykla KTM 690 SMC R. Od roku modelowego 2012 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 SMC R oraz 11 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 SMC R został opublikowany 27.03.2015 i jak dotąd uzbierał 27 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke opublikowany 19.01.2021 uzyskał do tej pory 37 800 wyświetleń.

Cena KTM 690 SMC R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH