Brixton Crossfire 125 XS 2020 vs. Honda Monkey 125 2022

Brixton Crossfire 125 XS 2020

Honda Monkey 125 2022

Przegląd - Brixton Crossfire 125 XS 2020 vs Honda Monkey 125 2022

Brixton Crossfire 125 XS 2020

Honda Monkey 125 2022

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Brixton Crossfire 125 XS 2020 w porównaniu do Honda Monkey 125 2022

Brixton Crossfire 125 XS 2020

Honda Monkey 125 2022

Brixton Crossfire 125 XS 2020

Honda Monkey 125 2022

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	11.3 KM	Moc maksymalna	9.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,750 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Rura centralna

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Plusy i minusy w porównaniu

Brixton Crossfire 125 XS 2020

Z Brixtonem Crossfire 125 XS austriacka grupa KSR zrobila wiele dobrego, bo ten motocykl bez watpienia sprzedaje sie za swoja cene. Tak fajny motocykl, który kosztuje o polowe mniej niz japonska konkurencja, trzeba by kupic od razu. Trzeba pójsc na pewne kompromisy, jak np. z kontrolkami kierunkowskazów, ale dla wielu osób ten motocykl bedzie idealnym drugim lub trzecim motocyklem, który oznacza czysta zabawe w weekend. Jestesmy bardzo entuzjastycznie nastawieni i polecamy jazde próbna. Wspanialy motocykl w kieszonkowym formacie!

swietna zabawa

wystarczajaca moc

dobra predkosc maksymalna

zaskakujaco stabilny

sportowe zawieszenie

bezkonkurencyjna cena

Twarde siedzenie

hamulec CBS zapobiega znoszeniu na tylnym kole

slabo czytelny predkosciomierz

niska cena rozpoznawalna w niektórych miejscach