BMW S 1000 R 2022 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2022 vs Yamaha MT-09 SP 2022

BMW S 1000 R 2022 i Yamaha MT-09 SP 2022 to dwa popularne motocykle rocznika 2022, które mają wiele do zaoferowania.

BMW S 1000 R 2022 wyróżnia się doskonałym, mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 165 KM i maksymalnym momencie obrotowym 114 Nm. Posiada on również układ paliwowy wstrzyknięcie, co zapewnia płynną pracę silnika. Motocykl ten jest wyposażony w czterocylindrowy silnik, który zapewnia imponujące osiągi.

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW S 1000 R 2022 ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. Dzięki temu motocykl gwarantuje stabilność i komfort jazdy zarówno na prostych, jak i zakrętach.

Podwozie BMW S 1000 R 2022 zostało wykonane z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Jest to lekki, ale jednocześnie wytrzymały materiał, który zapewnia dobrą sztywność i wygodę podczas jazdy.

Jeśli chodzi o hamulce, BMW S 1000 R 2022 ma podwójny dysk hamulcowy z przodu o średnicy 320 mm, co zapewnia doskonałą siłę hamowania.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Motocykl ten jest również wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, quickshifter, kontrola trakcji i anti-wheelie. Te systemy zapewniają większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, BMW S 1000 R 2022 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm i średnicę 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 830 mm, masę mokrą (z ABS) 199 kg, pojemność zbiornika paliwa 16,5 l, zasięg 266 km i łączne zużycie paliwa 6,2 l/100 km.

Yamaha MT-09 SP 2022 również ma wiele do zaoferowania. Motocykl ten ma silnik o mocy maksymalnej 119 KM i maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Jest to trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 889 cm³. Mimo niższej mocy niż BMW S 1000 R 2022, silnik ten charakteryzuje się żywym momentem obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę.

Podobnie jak BMW S 1000 R 2022, Yamaha MT-09 SP 2022 ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. To sprawia, że motocykl jest niezwykle zwrotny i dobrze prowadzi się zarówno na prostych, jak i zakrętach.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Podwozie Yamaha MT-09 SP 2022 również jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Twin Tube, co zapewnia dobrą sztywność i wygodę podczas jazdy.

Hamulce tego motocykla to podwójny dysk hamulcowy z przodu o średnicy 298 mm, które zapewniają doskonałą siłę hamowania.

Yamaha MT-09 SP 2022 jest również wyposażona w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, quickshifter, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie. Te systemy zapewniają większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha MT-09 SP 2022 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali, rozstaw osi 1430 mm, wysokość siedzenia od 825 mm, masę mokrą (z ABS) 189 kg, pojemność zbiornika paliwa 14 l, zasięg 280 km i łączne zużycie paliwa 5 l/100 km.

Podsumowując, BMW S 1000 R 2022 ma doskonały silnik, mocne hamulce, wygodną ergonomię, dobre wyposażenie standardowe i szeroką gamę akcesoriów. Yamaha MT-09 SP 2022 natomiast wyróżnia się żywym silnikiem o wysokim momencie obrotowym, niezwykle zwrotnym prowadzeniem, najlepszymi hamulcami, wysokiej jakości podwoziem i czystą radością z jazdy. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak powolny asystent zmiany biegów w przypadku BMW S 1000 R 2022 i słabo czytelny wyświetlacz TFT oraz raczej twarde siedzenie w przypadku Yamaha MT-09 SP 2022. Ogólnie jednak oba motocykle są godne uwagi i mogą zapewnić niezapomniane doświadczenia podczas jazdy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2022 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2022

BMW S 1000 R 2022
Yamaha MT-09 SP 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHC, Dźwignia przeciąganiaZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.8 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła96 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość812 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,115 mmWysokość1,190 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg266 kmZasięg280 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2144 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Pozycja jazdy jest sportowa, ale w zadnym wypadku nie niewygodna, hamulce sa mocne, a silnik S 1000 R jest w najlepszym wydaniu - byc moze nawet odrobine zbyt jednorodny. Nie ma tez nic do zarzucenia w kwestii prowadzenia. Opierajac sie na czystych danych dotyczacych osiagów i zainstalowanych funkcjach elektronicznych, BMW prawdopodobnie ma wszystko, czego potrzeba, aby ustanowic najszybszy czas okrazenia. I to na kazdym typie nawierzchni, bo pólaktywne zawieszenie pozwala pozerac kilometr za kilometrem na kiepskich, pelnych wybojów drogach. Niestety, to poczucie wyzszosci nigdy tak naprawde nie przenioslo sie na jezdziec. Prawdopodobnie to minus zbyt duzego wywazenia we wszystkich obszarach - przynajmniej w moich italofilskich oczach. BMW brakowalo tego czegos, tej trudnej do wytlumaczenia, ale budzacej autentyczne emocje charyzmy.

doskonaly, mocny silnik

mocne hamulce

wygodna ergonomia

dobre wyposazenie standardowe

szeroka gama akcesoriów

Powolny asystent zmiany biegów

wyglad nie jest w 100% harmonijny

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Funbike MT-09 w wersji SP jest w szczytowej formie! Niezwykle zabawny, latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik dzieki wysokiemu momentowi obrotowemu daje poczucie czegos wiecej niz tylko 119 KM. Do tego dochodzi doskonale, motocyklowe prowadzenie i fenomenalne, precyzyjnie regulowane hamulce. Wyprostowana, skierowana do tylu pozycja jazdy na MT-09 SP nie odbiera zbytnio wyczucia przedniego kola, poniewaz wysokiej jakosci zawieszenie zapewnia czyste sprzezenie zwrotne z droga i jest stabilne w kazdym promieniu. Niestety, co typowe dla Yamahy, czytelnosc wyswietlacza TFT i koncepcja obslugi rozbudowanej elektroniki pozostawiaja wiele do zyczenia. Wygoda siedzenia i pasazera równiez moglaby byc lepsza. W przeciwnym razie MT-09 SP jest (prawie) idealnym motocyklem do czerpania ogromnej radosci z jazdy.

Zywy silnik o wysokim momencie obrotowym

Niezwykle zwrotne prowadzenie

Najlepsze hamulce

Wysokiej jakosci podwozie

Czysta radosc z jazdy!

Slabo czytelny wyswietlacz TFT

Raczej twarde siedzenie

Sterowanie elektronika mogloby byc bardziej intuicyjne

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Yamaha MT-09 SP

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2022 a motocyklem Yamaha MT-09 SP 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2022 jest około 49% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 SP 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2022, a dokładnie 22 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 71 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla Yamaha MT-09 SP. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 29 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Yamaha MT-09 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 SP opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 49 000 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH