Honda X-ADV 2017 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Przegląd - Honda X-ADV 2017 vs Honda NT1100 DCT 2022

Porównując skuter Honda X-ADV rocznik 2017 oraz motocykl Honda NT1100 DCT rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl Honda NT1100 DCT 2022 wyróżnia się większą mocą maksymalną wynoszącą 102 KM oraz większym momentem obrotowym wynoszącym 104 Nm. Oba pojazdy mają ten sam typ silnika, układ napędowy, typ sprzęgła, przeniesienie napędu, typ skrzyni biegów, liczbę cylindrów, uderzenia, chłodzenie oraz pojemność skokową.

Pod względem zawieszenia, oba pojazdy mają teleskopowy widelec Upside-Down z przodu oraz amortyzator Monoshock z tyłu.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno skuter Honda X-ADV 2017, jak i motocykl Honda NT1100 DCT 2022 mają podwójny dysk z przodu oraz tarczę z tyłu.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Oba pojazdy są wyposażone w system ABS, który wspomaga hamowanie. Motocykl Honda NT1100 DCT 2022 ma jednak dodatkowe systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, Ride by Wire, tempomat, kontrola trakcji oraz Anti-wheelie.

Pod względem wymiarów i wagi, skuter Honda X-ADV 2017 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 15 cali, rozstaw osi 1588 mm, wysokość siedzenia od 820 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 13 litrów. Motocykl Honda NT1100 DCT 2022 ma natomiast szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1535 mm, wysokość siedzenia od 820 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20.4 litra.

Pod względem wyposażenia, motocykl Honda NT1100 DCT 2022 oferuje więcej opcji, takich jak Bluetooth, łączność, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Honda X-ADV 2017 ma kilka zalet, takich jak doskonale działająca przekładnia DCT, wysokiej jakości komponenty podwozia do jazdy szosowej i terenowej, funkcjonalny i czytelny wyświetlacz oraz przyciągający wzrok wygląd, który nie jest powszechny.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Z kolei Honda NT1100 DCT 2022 ma bogate wyposażenie standardowe, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetny silnik, odpowiedni na długie podróże, wygodę, integrację Apple Carplay i Android Auto oraz harmonijną konfigurację zawieszenia.

Wady skutera Honda X-ADV 2017 obejmują mały schowek pod siedzeniem w porównaniu do innych skuterów, bardzo szeroką kierownicę, która może przeszkadzać podczas manewrowania w ruchu miejskim, bardzo szeroki odstęp między nogami w przestrzeni na stopy oraz dobre, ale nie idealne dozowanie biegów/sprzęgła podczas ruszania. Wymaga również konserwacji napędu łańcuchowego w porównaniu do innych skuterów.

Wady motocykla Honda NT1100 DCT 2022 to brak IMU, nudne warianty kolorystyczne oraz brak opcji zawieszenia elektrycznego.

Podsumowując, motocykl Honda NT1100 DCT 2022 oferuje więcej mocy, dodatkowe systemy wspomagające, większą pojemność zbiornika paliwa oraz bogatsze wyposażenie w porównaniu do skutera Honda X-ADV 2017. Oba pojazdy mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2017 w porównaniu do Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2017
Honda NT1100 DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok154 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok150 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,195 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,440 mmWysokość1,360 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,588 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa20.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda byla bardzo odwazna z X-ADV i rzucila sie na gleboka wode. Idea skutera terenowego jest zupelnie nowa, ale pomysl sie sprawdzil. Wyglad X-ADV jest potezny i daje poczucie, ze moze dojechac wszedzie. Naped jest równiez w sam raz. Skrzynia biegów DCT doskonale wspólpracuje z dwucylindrowym silnikiem i sprawia, ze Honda X-ADV jest doskonalym skuterem terenowym.

doskonale dzialajaca przekladnia DCT

wysokiej jakosci komponenty podwozia do jazdy szosowej i terenowej

funkcjonalny i czytelny wyswietlacz

przyciagajacy wzrok wyglad, którego nie widac na kazdym rogu

Maly schowek pod siedzeniem w klasie skuterów

bardzo szeroka kierownica - przeszkadza podczas szarpania w ruchu miejskim

bardzo szeroki odstep miedzy nogami w przestrzeni na stopy

dobre, ale nie idealne dozowanie biegów/sprzegla podczas ruszania

wymagajacy konserwacji naped lancuchowy w porównaniu do innych skuterów

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila zadanie domowe celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda X-ADV vs Honda NT1100 DCT

Jest kilka różnic między skuterem Honda X-ADV 2017 a motocyklem Honda NT1100 DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NT1100 DCT 2022 jest około 48% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda NT1100 DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy skutera Honda X-ADV 2017, a dokładnie 9 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NT1100 DCT. Wynosi on 53 dni w porównaniu do 111 dni dla skutera Honda X-ADV. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Honda X-ADV oraz 11 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Honda NT1100 DCT. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Honda X-ADV został opublikowany 15.09.2016 i jak dotąd uzbierał 31 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NT1100 DCT opublikowany 21.10.2021 uzyskał do tej pory 73 700 wyświetleń.

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH