Voge 500AC 2022 vs. Suzuki SV 650 2022

Voge 500AC 2022

Suzuki SV 650 2022

Przegląd - Voge 500AC 2022 vs Suzuki SV 650 2022

Voge 500AC 2022

Suzuki SV 650 2022

Specyfikacja techniczna Voge 500AC 2022 w porównaniu do Suzuki SV 650 2022

Voge 500AC 2022

Suzuki SV 650 2022

Voge 500AC 2022

Suzuki SV 650 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
Moc maksymalna	Moc maksymalna	47 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	44.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,800 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	471 cm³	Pojemność skokowa	645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	298 mm	Średnica	290 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,100 mm	Długość	2,140 mm
Szerokość	Szerokość	820 mm	Szerokość	760 mm
Wysokość	Wysokość	1,170 mm	Wysokość	1,090 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	198 kg	Masa mokra (z ABS)	200 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2, A
Zasięg	Zasięg	517 km	Zasięg	353 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	95 g/km	łączna emisja CO2	96 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.1 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.1 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Voge 500AC 2022

Jesli myslisz o Hondzie, gdy myslisz o rzedowym dwucylindrowym silniku o pojemnosci 471 metrów szesciennych, to masz racje - Voge bierze ten dobrze wywazony silnik za wzór. Ale co tam, silnik doskonale sprawdza sie równiez w chinskim modelu, a to i tak wystarczajace kopiowanie. Przede wszystkim wyglad 500 AC w udanej stylistyce retro z nowoczesnymi elementami jest wyjatkowy, a wysoka kierownica sprzyja latwemu prowadzeniu. Pozostale komponenty, takie jak hamulce Nissin z systemem Bosch ABS i zawieszenie KYB, dzialaja dyskretnie. Nowoczesne akcenty obejmuja czytelny kolorowy wyswietlacz TFT i lacznosc z telefonem komórkowym przez Bluetooth lub USB.

Latwe prowadzenie

mocny silnik A2

stabilne hamulce

unikalny wyglad

5-calowy kolorowy wyswietlacz TFT

rozsadna cena

Bardzo dyskretny lakier

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania