Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2018 i Kawasaki Z900 2017 to dwa popularne modele motocykli typu naked bike. Oba modele mają wiele cech wspólnych, ale różnią się również w kilku aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha XSR900 2018 jest wyposażona w trzycylindrowy silnik o pojemności 847 cm³, który generuje maksymalną moc 115 KM i maksymalny moment obrotowy 87.5 Nm. Natomiast Kawasaki Z900 2017 posiada czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm³, który generuje maksymalną moc 125.4 KM i maksymalny moment obrotowy 98.6 Nm. Można zauważyć, że Kawasaki ma nieco większą moc i moment obrotowy w porównaniu do Yamahy.

Oba modele mają podobne zawieszenie, z widelec teleskopowym typu Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Oba motocykle są wyposażone w amortyzator Monoshock. Różnica polega na tym, że Yamaha ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Kawasaki ma ramę ze stali. Rama Yamahy jest typu Twin Tube, a Kawasaki ma podwójną kołyskową ramę.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 298 mm (Yamaha) i 300 mm (Kawasaki). Oba motocykle są również wyposażone w system ABS.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica 17 cali. Różnica polega na rozstawie osi, który wynosi 1440 mm dla Yamahy i 1450 mm dla Kawasakiego. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 815 mm dla Yamahy i 795 mm dla Kawasakiego. Masa mokra (z ABS) wynosi 191 kg dla Yamahy i 210 kg dla Kawasakiego.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Przechodząc do zalet i wad obu modeli, Yamaha XSR900 2018 ma niezwykle sportowy i żywotny silnik, doskonałe hamulce oraz wygodną pozycję siedzącą. Motocykl ten jest również doceniany za wysoką jakość wykonania i korzystny stosunek ceny do jakości. Natomiast Kawasaki Z900 2017 wyróżnia się pomysłowym podwoziem typowym dla naked bike'ów, wspaniałym wyglądem oraz precyzyjną reakcją silnika, który chętnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy. Motocykl ten oferuje również optymalne połączenie osiągów, ceny i praktycznego zastosowania.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Yamaha XSR900 2018 może być zbyt bezpośrednia w reakcji, a jej styl retro może nie być przemyślany do ostatniego szczegółu. Z kolei Kawasaki Z900 2017 może być problematyczny dla wysokich osób ze względu na bardzo wąski kąt kolana.

Podsumowując, Yamaha XSR900 2018 i Kawasaki Z900 2017 to dwa różne modele motocykli naked bike, które mają wiele podobieństw, ale różnią się w niektórych aspektach. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2018 w porównaniu do Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok140 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica250 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)191 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Niesamowicie dobrze wykonany motocykl. Wlozono w niego wiele pracy testowej i dbalosci o szczególy. Ma dokladnie takie osiagi, dokladnie takie podwozie i dokladnie taki wyglad, jak trzeba. Wszechstronnie udany naked bike, który sprawi, ze bedziesz zadowolony przez dlugi czas. Jesli chcesz, mozesz jezdzic na nim prosto i wiernie, ale jesli chcesz, mozesz tez jezdzic na nim naprawde szybko i robic niesamowite wheelie. Swietny!

Pomyslowe podwozie naked bike'a

wspanialy wyglad

silnik reaguje bardzo precyzyjnie, chetnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy

optymalne polaczenie osiagów, ceny i praktycznego zastosowania.

Bardzo waski kat kolana dla wysokich osób (zamów inna lawke!).

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2018 a motocyklem Kawasaki Z900 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2017 jest około 16% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha XSR900 2018 wynosi 940 PLN po pierwszym roku oraz 630 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 800 PLN oraz 4 920 PLN dla motocykla Kawasaki Z900 2017. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 43. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH