Yamaha MT-10 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2021

Motocykl Yamaha MT-10 rocznik 2017 i Yamaha MT-10 SP rocznik 2021 mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele są wyposażone w ten sam typ silnika, który jest czterocylindrowy o pojemności skokowej 998 cm³. Oba motocykle mają również taką samą moc maksymalną wynoszącą 160 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 111 Nm. Oba modele mają również ten sam układ paliwowy, chłodzenie płynem oraz liczbę cylindrów.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Oba modele mają również amortyzator monoshock wykonany z aluminium. Podwozie obu motocykli jest również wykonane z aluminium i ma typ ramy Deltabox.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno Yamaha MT-10 2017, jak i Yamaha MT-10 SP 2021 mają podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm. Oba modele są również wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 190 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Oba modele mają rozstaw osi wynoszący 1400 mm, wysokość siedzenia od 825 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 210 kg. Oba motocykle mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 litrów.

Pomimo podobieństw, Yamaha MT-10 2017 ma kilka zalet i wad. Jedną z zalet jest świetny dźwięk, który emituje silnik. Motocykl oferuje również przyjemną ochronę przed wiatrem oraz wygodną pozycję siedzącą, nawet podczas długich tras. Silnik reaguje również bardzo dobrze, a cały pakiet jest zrównoważony, pomimo radykalnego wyglądu i nieco głośnego dźwięku.

Jednak Yamaha MT-10 2017 ma również pewne wady. Pozycja siedząca może być zbyt mało aktywna na torze wyścigowym, a zawieszenie i systemy wspomagające kierowcę są wystarczające na dni torowe, ale nie są na poziomie innych motocykli typu powernaked.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021 również ma wiele zalet. Motocykl ma niekonwencjonalny dźwięk, który jest bardzo przyjemny dla ucha. Silnik jest również niezwykle mocny, co zapewnia dużą radość z jazdy. Zawieszenie i podwozie są wysokiej jakości, a pozycja siedząca jest zaskakująco wygodna podczas jazdy.

Niemniej jednak, Yamaha MT-10 SP 2021 ma również pewne wady. Kontrola trakcji i ABS nie są zależne od kąta pochylenia, co może być pewnym ograniczeniem. Asystent zmiany biegów również nie jest bezbłędny i nie ma blippera. Warto również zauważyć, że Yamaha MT-10 SP 2021 ma wyższą cenę niż Yamaha MT-10 2017.

Podsumowując, Yamaha MT-10 2017 i Yamaha MT-10 SP 2021 mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają mocne silniki, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie oraz systemy wspomagające kierowcę. Oba motocykle mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji o zakupie.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2017 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 2017
Yamaha MT-10 SP 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok120 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko dobrze wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

cudownie mocny silnik

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

akceptowalna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja podczas jazdy

Kontrola trakcji i ABS nie sa zalezne od kata pochylenia

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny i nie ma blippera

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2017 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 SP. Wynosi on 138 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH