Triumph Street Scrambler 2017 vs. BMW R nineT 2015

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Loading...

Przegląd - Triumph Street Scrambler 2017 vs BMW R nineT 2015

Triumph Street Scrambler 2017 i BMW R nineT 2015 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają dwucylindrowe silniki. Triumph Street Scrambler ma silnik o pojemności skokowej 900 cm³, generujący moc maksymalną 55 KM i moment obrotowy 80 Nm. Natomiast BMW R nineT ma silnik o pojemności skokowej 1170 cm³, generujący moc maksymalną 110 KM i moment obrotowy 119 Nm. W obu przypadkach silniki są chłodzone, ale różnią się sposobem chłodzenia - Triumph ma chłodzenie płynem, a BMW chłodzenie olejem i powietrzem.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak Triumph ma ramię wahliwe jako tylne zawieszenie, podczas gdy BMW ma system Paralever.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Podwozie również różni się między tymi dwoma motocyklami. Triumph ma ramę w formie rury centralnej, podczas gdy BMW ma ramę silnika nośnego.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno Triumph, jak i BMW mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak tłoki hamulcowe różnią się - Triumph ma podwójny tłok, a BMW cztery tłoki.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Triumph ma przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1415 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 12 litrów. Natomiast BMW ma przednią oponę o średnicy 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1476 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Teraz przejdźmy do zalet i wad obu motocykli. Triumph Street Scrambler 2017 ma bardzo harmonijny wygląd i idealnie dopasowany silnik. Jest również zaskakująco dobry w terenie. Natomiast BMW R nineT 2015 ma prosty i przyziemny wygląd z nowoczesnym pakietem. Posiada mocny dźwięk i charakterystyczny styl, który jest rozpoznawalny nawet przez "nie-motocyklistów". Jest również bardzo przyjemny w jeździe dzięki wysokiej jakości podwoziu.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Scrambler ma podnóżki, które stykają się z podłożem stosunkowo wcześnie. Natomiast BMW R nineT ma wysoką cenę i długi czas oczekiwania przy zakupie. Ponadto, ze względu na brak ochrony przed wiatrem, długość trasy jest nieco ograniczona.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Street Scrambler 2017 ma harmonijny wygląd i dobrą wydajność w terenie, podczas gdy BMW R nineT 2015 ma nowoczesny pakiet, mocny dźwięk i wysoką jakość podwozia. Warto wziąć pod uwagę specyfikację techniczną, zalety i wady obu motocykli przed podjęciem decyzji.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Scrambler 2017 w porównaniu do BMW R nineT 2015

Triumph Street Scrambler 2017
BMW R nineT 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra84,6 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy80 NmMoment obrotowy119 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3230 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,55 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa900 cm³Pojemność skokowa1170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość890 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1415 mmRozstaw osi1476 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Podobnie jak jego siostra Street Twin, Street Scrambler równiez otrzymal zdecydowane aktualizacje silnika, podwozia, hamulców i ergonomii. I choc znacznie zwiekszona moc równiez ma pozytywny wplyw, to z mocnym dolem momentu obrotowego jest niemal jeszcze przyjemniej. Podwozie jest niezwykle wysokiej jakosci, oferujac duzy komfort i stabilnosc. Drobnym mankamentem Street Scramblera sa podnózki, które wczesnie dotykaja podloza. Z drugiej strony, wyglad znów jest doskonaly, a tym, którzy kochaja Scramblery, spodoba sie zamontowany z boku uklad wydechowy, szeroki widelec i ogólna wysoka jakosc wykonczenia.

Silnik z duzym momentem obrotowym w srodku

wygodne podwozie

dobre hamulce

doskonala ergonomia

nowoczesne funkcje elektroniczne

plynnie dzialajace sprzeglo

fajny wyglad Scramblera

Hamulec wymaga recznego uzycia sily

podnózki wczesnie sie zaciagaja

maly wyswietlacz cyfrowy na desce rozdzielczej

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Co jeszcze mozna powiedziec o BMW R nineT? Od momentu wprowadzenia na rynek w 2014 r. jest prawdziwym faworytem na scenie customizingu, a takze w samym BMW. Jednak jego skladniki sa bardzo wysokiej jakosci i wyjasniaja, dlaczego wynik jest tak harmonijny. Charakterystyczny silnik typu bokser daje prawdziwa radosc przy kazdym nacisnieciu przepustnicy, a dzieki wspanialemu dzwiekowi nigdy sie nie nudzi. Pomimo stosunkowo duzej masy, BMW jest przyjemne w prowadzeniu dzieki wysokiej jakosci podwoziu i zachowuje równowage miedzy cruiserem a sportowym naked bike'iem. Wyglad jest oczywiscie kwestia gustu, ale wyniki sprzedazy sugeruja, ze BMW musialo zrobic cos dobrze. A nawet jesli nie podoba ci sie standardowy wyglad - akcesoriów jest tuzin.

Silnik typu bokser pelen charakteru

mocny kop juz od niskich obrotów

wygodna pozycja do jazdy

bogate wyposazenie

duzy rynek akcesoriów

fajny wyglad

Pozycja podnózka podczas manewrowania

Komfort pasazerów

Cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Scrambler vs BMW R nineT

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Scrambler 2017 a motocyklem BMW R nineT 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Scrambler. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 84 dni dla motocykla BMW R nineT. Od roku modelowego 2017 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Scrambler oraz 57 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW R nineT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Scrambler został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 49 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT opublikowany 17.10.2013 uzyskał do tej pory 17 000 wyświetleń.

Cena Triumph Street Scrambler

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R nineT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania