Bimota Tesi H2 TERA
Znajdź dane techniczne, ceny i recenzje.
Kluczowa specyfikacja Bimota Tesi H2 TERA 2026
Silnik i układ napędowy
| Typ silnika | W kolejce |
|---|---|
| średnica cylindra | 76 mm |
| skok tłoka | 55 mm |
| Moc maksymalna | 200 KM |
| obr./min przy mocy maksymalnej | 11000 obr./min |
| maksymalny moment obrotowy | 137 Nm |
| obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 8500 obr./min |
| Stopień kompresji | 11.2 |
| Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
| Otwór przepustnicy | 40 mm |
| Starter | Elektryczny |
| Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
| Zapłon | Cyfrowy |
| przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
| Liczba biegów | 6 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Typ silnika | 4-suwowy |
| liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Zawory | DOHC |
| Chłodzenie | płyn |
| Pojemność skokowa | 998 cm³ |
Przednie zawieszenie
| Przednie zawieszenie | Zwrotnica |
|---|---|
| Marka | Öhlins |
| skok | 114 mm |
| Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
| Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
|---|---|
| Amortyzator | Monoshock |
| Marka | Öhlins |
| skok | 145 mm |
| Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
| Materiał | Aluminium |
Podwozie
| Rama | Aluminium |
|---|---|
| kąt główki ramy | 21.3 stopień |
| wyprzedzenie przedniego koła | 117 mm |
Hamulce przednie
| typ budowy | Dwie tarcze |
|---|---|
| Średnica | 330 mm |
| Tłok | Cztery tłoki |
| mocowanie amortyzatora | Zacisk stały |
| Uruchomienie | Hydrauliczny |
| Technologia | promieniowy, Monoblok |
| Marka | Brembo |
Hamulec tylny
| typ | Tarcza |
|---|---|
| Średnica | 260 mm |
| Tłok | Dwa tłoki |
| Marka | Brembo |
Systemy wspomagające
| Systemy wspomagające | ABS, ABS na zakrętach, Launch-Control, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, , , , , , , |
|---|
Wymiary i waga
| Szerokość przedniej opony | 120 mm |
|---|---|
| Wysokość przedniej opony | 70 % |
| średnica przedniej opony | 17 cal |
| Szerokość tylnej opony | 190 mm |
| Wysokość tylnej opony | 55 % |
| Średnica tylnej opony | 17 cal |
| Długość | 2125 mm |
| Szerokość | 1000 mm |
| Wysokość | 1392 mm |
| Rozstaw osi | 1455 mm |
| Wysokość siedzenia od | 820 mm |
| wysokość siedzenia do | 820 mm |
| Masa sucha | 214 kg |
| Masa sucha (z ABS) | 214 kg |
| Masa mokra (z ABS) | 233 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 19 l |
| Zasięg | 316 km |
| łączna emisja CO2 | 134 g/km |
| Łączne zużycie paliwa | 6 l/100km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Prześwit | 174 mm |
Wyposażenie
| wyposażenie | Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, , |
|---|
FAQ opony Bimota Tesi H2 TERA
- Jakie opony są obecnie rekomendowane przez redakcję 1000PS do tego modelu?
Opony sportowe
Do naked bike'ów, sportowych tourerów, ale także motocykli sportowych. Wysoki przebieg jest bardzo ważny, podobnie jak przyczepność na mokrej nawierzchni. Nacisk kładziony jest na przydatność do turystyki, a mniej na sportowy charakter.
Niedrogi, sportowy, wszechstronny model
Do codziennych dojazdów do pracy i krótkich weekendowych przejażdżek. Sportowe opony z drugiego rzędu - dobry stosunek ceny do jakości.
Opony szosowe
Wszechstronna opona dla sportowych kierowców szosowych. Motocykle supersportowe, motocykle typu naked, sportowe motocykle turystyczne. Również okazjonalne wycieczki na tor wyścigowy. Jednak przebieg odgrywa rolę, podobnie jak krótki czas rozgrzewania i osiągi przy złej pogodzie.
FAQ Bimota Tesi H2 TERA
- Który motocykl jest lepszy? Bimota Tesi H2 TERA czy {AlternativeBrandModel}?
- Możesz porównać te dwa motocykle klikając tutaj. Wszystkie zalety i wady porównywanego modelu znajdziesz tutaj.
- Jak wygląda dostępność Bimota Tesi H2 TERA?
- W porównaniu do innych maszyn z kategorii Sport touring motorcycle dostępność tego motocykla jest bardzo niska. Na rynku jest bardzo mało egzemplarzy Bimota Tesi H2 TERA.
- Jak popularny jest motocykl Bimota Tesi H2 TERA?
- Na rynku obserwuje się bardzo małe zapotrzebowanie na motocykl Bimota Tesi H2 TERA.
- Skąd pochodzą dane prezentowane na tej stronie?
- Dane pochodzą z internetowego magazynu motocyklowego '1000PS'. 1000PS zostało założone w 2001 roku. Firma ma swoją siedzibę w Austrii. Większość treści jest publikowana w języku niemieckim, choć nasz zespół również prezentuje na YouTubefilmy z testów motocykli w języku polskim. 1000PS możecie znaleźć także w serwisie Instagram.
TOP Porównania
Bimota Tesi H2 TERA Zdjęcia
Źródło: 1000PS
