Eurogrip na EICMA 2026: Protorq Max, Bee Sport i Altai

Niebieskiego stoiska E45 w hali 6 trudno nie zauważyć, a główną rolę gra na nim Protorq Max. To od niego pochodzi nazwa targowej ekspozycji i to on jest najważniejszą nowością, którą Eurogrip przywiózł na swój szósty z rzędu udział w EICMA.

Eurogrip pozycjonuje Protorq Max jako oponę supersportową, opracowaną przede wszystkim z myślą o drogach publicznych, która jednak ma oferować zapas możliwości także na torze wyścigowym. Według producenta celuje w kręte drogi i alpejskie przełęcze, czyli w teren, na którym szwajcarscy jeźdźcy spędzają najwięcej czasu w złożeniu.

Od strony technicznej opona bazuje na konstrukcji radialnej ze stalowym opasaniem w układzie zero stopni. Ma to zapewniać przewidywalne zachowanie podczas przyspieszania, hamowania i w zakrętach. Profil o zmiennym promieniu obiecuje większą poręczność, płynne przejścia przy wchodzeniu w zakręt i zoptymalizowaną powierzchnię styku. Za przyczepność odpowiada wielostrefowa mieszanka Eurogrip o wysokiej zawartości krzemionki, która ma pomagać także na mokrym.

Na start zapowiedziano z przodu rozmiary 110/70 ZR17 i 120/70 ZR17, a z tyłu m.in. 180/55 ZR17 i 190/55 ZR17. Spektrum sięga więc od sportowych motocykli klasy średniej po pełnokrwiste superbike'i. Protorq Max ma trafić do sprzedaży na początku 2027 roku, a ceny mają oscylować wokół 250 EUR.

W segmencie skuterów Eurogrip ma swoje korzenie w Europie. W 2021 roku marka wystartowała tu z modelem Bee Connect, pierwszą oponą z włoskiego centrum badawczo-rozwojowego w Mediolanie. Od tego czasu rodzina Bee powiększyła się o Bee Connect UHP, Bee Classy oraz oponę do skuterów adventure Bee Wild.

Bee Sport bazuje na wszechstronnym Bee Connect i dokłada poręczności oraz przyczepności. Konstrukcja diagonalna z osnową z włókien syntetycznych ma zapewniać stabilność kierunkową i prowadzenie boczne, a jednocześnie tłumić wibracje. Mieszanka i bieżnik wywodzą się z Protorq, czyli ze sportowego świata opon marki. Według Eurogrip bardziej sportowy profil zapewnia w złożeniu większą powierzchnię styku i lepszą kontrolę.

Nazwa nie jest zupełnie nowa: Bee Sport stał już na stoisku podczas EICMA 2025 i został zapowiedziany na drugą połowę 2026 roku. Pierwsze rozmiary pojawiają się już u sprzedawców internetowych. Na EICMA 2026 odbywa się teraz oficjalna premiera, a szeroka dostępność przewidziana jest od początku 2027 roku.

Najciekawsza wiadomość dla miłośników motocykli adventure stoi na podeście z piaskiem i kamieniami. Modelem Altai Eurogrip po raz pierwszy pokazuje rajdowo zorientowaną oponę 50/50 dla średnich i dużych motocykli adventure. Marka zamyka tym samym lukę we własnej ofercie, bo dotąd sięgała ona od szosowego Trailhound STR o charakterystyce 90/10 po bardziej terenowy Trailhound Wild.

Agresywny bieżnik z dużymi klockami i dużym udziałem rowków nie pozostawia wątpliwości, do czego służy Altai: szuter, leśne dukty i bezdroża, gdzie opona typu trail dochodzi do swoich granic. Wystawiona tylna opona ma rozmiar 150/70 R18, stosowany w wielu motocyklach adventure klasy średniej.

Na razie to wciąż prototyp, a szczegółów technicznych Eurogrip nie zdradza. Debiut rynkowy zaplanowano na początek 2028 roku.

Za Eurogrip stoi indyjski producent TVS Srichakra; produkcja odbywa się w Indiach, a rozwój od 2019 roku w centrum w Mediolanie. Jak poważnie marka jest traktowana w Europie, pokazuje lista pierwszych montaży.

Przełom przyniosła Aprilia: od prezentacji RS 457 we wrześniu 2023 roku Protorq Extreme jest na całym świecie montowany fabrycznie w tym sportowym motocyklu na kategorię A2. Eurogrip dostroił oponę wspólnie z Aprilią na włoskich torach wyścigowych i drogach. Wraz z zaprezentowaną na EICMA 2024 Tuono 457 (rocznik 2025) do grona dołączył drugi model Aprilii na Protorq Extreme.

Na EICMA 2026 lista wyraźnie się wydłuża. Według Eurogrip nowo zaprezentowane Norton Urban 450, BMW F 450 R, BMW F 450 RR i Moto Guzzi Trip 500 zjeżdżają z fabryki na Protorq Extreme. Adventure Norton Atlas otrzymuje Explo-R Plus, oponę adventure touring na asfalt i lekki teren. Opony Eurogrip można było zobaczyć także na stoiskach Aprilii, BMW, Nortona, Piaggio, Hero i TVS.

Europejska oferta obejmuje obecnie ponad 200 rozmiarów na drogę, do skuterów i w teren.