Aprilia SR GT 125 i 200 2027: bogatsze wyposażenie obu skuterów

Koncepcja pozostaje bez zmian: dzięki dłuższym skokom zawieszenia, większemu prześwitowi i oponom All-Terrain Aprilia SR GT 125 i 200 mają sprawdzać się zarówno w ruchu miejskim, jak i na nierównych drogach. Znane silniki i-get pozostają, a w wersji 125 zmieniono przełożenie końcowe.

W roku modelowym 2027 Aprilia rozszerza standardowe wyposażenie swoich dwóch skuterów Urban Adventure. W centrum uwagi są usprawnienia w zakresie praktyczności na co dzień, zestawu wskaźników i obsługi. Jedna z najbardziej praktycznych zmian dotyczy schowka pod siedzeniem. Schowek na kask został przeprojektowany i teraz mieści kask integralny. Dzięki temu SR GT ma być wygodniejszy zwłaszcza w codziennych dojazdach. Nowością są także przeprojektowane przełączniki na kierownicy, które według Aprilii mają ułatwiać obsługę.

Dotychczasowy zestaw wskaźników LCD w Aprilii SR GT 125 i 200 zastępuje 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT. Nowy wyświetlacz ma prezentować więcej informacji o jeździe i być łatwiejszy do odczytania podczas jazdy. Jest też przygotowany do połączenia ze smartfonem. Dzięki opcjonalnemu modułowi Aprilia MIA można korzystać z nawigacji z piktogramami. Złącze USB-C trafia do wyposażenia standardowego i pozwala ładować kompatybilne urządzenia elektroniczne w trakcie jazdy. Odświeżono też wygląd kół. Ich wzór nawiązuje do większej Aprilii SR GT 400 i ma nadać obu mniejszym modelom nowocześniejszy charakter.

Aprilia nadal pozycjonuje SR GT jako skuter Urban Adventure. Koncepcja łączy praktyczność miejskiego skutera z rozwiązaniami konstrukcyjnymi przywodzącymi na myśl motocykle enduro. Należą do nich przede wszystkim elementy zawieszenia o długim skoku i większy prześwit. Mają one ułatwiać radzenie sobie z nierównościami, kocimi łbami i drogami o gorszej nawierzchni. Rama biegnie wzdłuż tunelu środkowego i została zaprojektowana z myślą o wysokiej sztywności i stabilności jazdy. Do tego dochodzą duże opony z bieżnikiem All-Terrain, które według producenta mają zapewniać pewny kontakt z podłożem zarówno na asfalcie, jak i na kocich łbach czy drogach szutrowych. Tym samym SR GT jest skierowany nie tylko do osób dojeżdżających do pracy, ale także do użytkowników skuterów, którzy od czasu do czasu chcą pokonywać dłuższe trasy lub gorzej utrzymane drogi.

Aprilia SR GT 125 nadal napędzana jest znanym silnikiem i-get z systemem start-stop. Silnik osiąga 11 kW (15 KM) przy 9000 obr./min i generuje maksymalny moment obrotowy 12 Nm przy 6750 obr./min. Na rok modelowy 2027 Aprilia zmieniła zestrojenie przełożenia końcowego. Dzięki temu SR GT 125 ma osiągać wyższą prędkość maksymalną niż dotychczas.

Również Aprilia SR GT 200 nadal korzysta z silnika i-get z systemem start-stop. Moc maksymalna wynosi 13 kW (ok. 17,7 KM) przy 8650 obr./min. Maksymalny moment obrotowy to 16,5 Nm przy 7000 obr./min. Tym samym SR GT 200 oferuje więcej mocy i momentu obrotowego niż wersja 125. Podstawową koncepcję Urban Adventure oraz nowe wyposażenie standardowe oba modele mają wspólne.

Oprócz zmian technicznych Aprilia poszerza też paletę kolorów obu skuterów. Wersje standardowe są oferowane w trzech wariantach kolorystycznych:

• Opalescent Light
• Aprilia Black
• Boulder Grey – nowość na 2027 rok

Wszystkie trzy warianty łączą dany lakier ze srebrnoszarymi podestami, osłonami bocznymi i uchwytami dla pasażera. Koła są lakierowane na czarno. Czarne siedzenie otrzymuje szare i czerwone przeszycia ozdobne.

Wizualnie odświeżono także wersje Sport Aprilii SR GT 125 i 200.

Nawiązują one kolorystyką do sportowych motocykli Aprilii i wyróżniają się dodatkowymi czarnymi elementami oraz własnym wzorem siedzenia. Na 2027 rok dostępne są następujące malowania:

• Red Raceway
• Boulder Grey – nowość
• Tornado Green – nowość

Wersje Sport mają czarno lakierowane koła i dwukolorowe, czarno-czerwone siedzenie z dopasowanymi przeszyciami ozdobnymi. Podesty, tunel środkowy i tylne uchwyty również wykończono na czarno. Na podestach dodatkowo umieszczono napis Aprilia.

Aprilia zapowiedziała odświeżone SR GT 125 i SR GT 200 na rok modelowy 2027. Konkretne ceny sprzedaży i dokładna data wprowadzenia na rynek nie zostały podane w niniejszej informacji prasowej. Brak w niej także danych o ewentualnych różnicach cenowych między modelami standardowymi a wersjami Sport.