Yamaha MT-125 2027: nowy wygląd, sprawdzona baza

Nawet najmniejsza MT nie chce pojawić się na rodzinnym zjeździe w starych ciuchach. Na rok modelowy 2027 Yamaha zbliża MT-125 wizualnie do nowej generacji jej większego rodzeństwa. Kryje się za tym przede wszystkim nowa stylistyka zbiornika, siedzenia i przodu. Baza techniczna pozostaje natomiast znajoma. To więc nowy wygląd, przy którym pod skorupą nie musicie nastawiać się na zupełnie inny motocykl.

Yamaha nadal stawia na silnik 125 cm³ z VVA. Do znanej bazy należą również rama Deltabox oraz widelec teleskopowy upside-down o średnicy 41 mm. Wysokość siedzenia MT-125 rocznik 2027 producent podaje na 810 mm. Konkretnych wartości mocy, momentu obrotowego ani masy niniejsza zapowiedź nie zawiera. Yamaha nadal obiecuje zwrotne prowadzenie i mocne przyspieszenie. Jak cały pakiet sprawdza się na drodze, pokaże dopiero test.

W miejscu styku człowieka z motocyklem Yamaha faktycznie wprowadza zmiany: nowo zaprojektowane siedzenie ma nadać MT-125 smuklejszą, bardziej wydłużoną sylwetkę i jednocześnie poprawić ergonomię. Do tego dochodzi bardziej dynamicznie ukształtowana linia zbiornika. Według Yamahy nowa stylistyka ma sprzyjać zarówno swobodnej pozycji podczas dojazdów po mieście, jak i bardziej aktywnej na krętych trasach. Czy rzeczywiście lepiej pasuje to do różnego wzrostu, z materiałów prasowych oczywiście nie da się wyczytać.

Boczne owiewki otrzymują zmienioną strukturę z przezroczystym, ciemnym, przydymionym wzorem glitch, przez który widać logo MT. Całość uzupełnia nowa boczna grafika 125. Tym samym najmniejsza przedstawicielka serii Hyper Naked przejmuje język stylistyczny swojego większego rodzeństwa.

Z przodu MT-125 dostaje bardziej kanciastą twarz z ciemno przyciemnioną, przezroczystą maską i matowym logo MT-125. Oświetlenie uzupełniają światła pozycyjne LED w kształcie ostrzy oraz kierunkowskazy LED, które według Yamahy mają też poprawić widoczność.

W palecie barw pojawia się Redline White w połączeniu z dwukolorowym siedzeniem. Obok niego do wyboru są Ice Storm, Icon Blue i Tech Black. Łącznie zapowiedziano więc cztery wersje kolorystyczne. Nowa boczna grafika według Yamahy występuje we wszystkich kolorach.

W wyposażeniu nadal znajduje się pięciocalowy wyświetlacz TFT z łącznością ze smartfonem przez darmową aplikację Yamaha MyRide. Yamaha wymienia zintegrowaną nawigację turn-by-turn oraz możliwość sterowania w trasie połączeniami, muzyką i wiadomościami. Wyświetlacz i łączność ze smartfonem z muzyką i nawigacją są już w oficjalnej ofercie modelowej Yamahy na 2026 rok. Nie są więc nowościami rocznika 2027.

MyRide oferuje ponadto śledzenie i tworzenie tras oraz informacje o jeździe, w tym przejechany dystans i kąt złożenia. Przejazdy można uzupełnić zdjęciami i udostępnić w mediach społecznościowych lub w społeczności MyRide. Kto lubi dokumentować swoje wypady, znajdzie tu odpowiednią funkcję.

Porównanie z oficjalnymi materiałami Yamahy na 2026 rok pokazuje: punkt ciężkości aktualizacji na 2027 rok leży w designie i ergonomii. Jako nowości zapowiedziano zmienione siedzenie, nowo ukształtowaną linię zbiornika, boczne owiewki ze wzorem glitch, bardziej kanciasty przód oraz Redline White. Ice Storm, Icon Blue i Tech Black należą do palety barw już w 2026 roku. Również silnik VVA 125 cm³, widelec USD 41 mm i wysokość siedzenia 810 mm są udokumentowane już u poprzednika. Nowe siedzenie nie oznacza więc zmiany nominalnej wysokości siedzenia.

Materiały na 2026 rok wymieniają ponadto kontrolę trakcji oraz sprzęgło wspomagające z funkcją antyhoppingową. Żadnej z tych rzeczy niniejsza informacja prasowa na 2027 rok wyraźnie nie omawia. Nie można z tego wywnioskować ani rezygnacji, ani nowej funkcji. Zapowiedź nie potwierdza też wzrostu mocy ani zmiany masy w porównaniu z 2026 rokiem.

Yamaha zapowiada gamę oryginalnych akcesoriów do personalizacji MT-125, ale w niniejszych materiałach nie wymienia poszczególnych elementów. Akcesoria można zamówić przed odbiorem pojazdu i zlecić ich montaż partnerowi Yamahy. Poszczególne elementy są dostępne również osobno.

Yamaha MT-125 rocznik 2027 ma być dostępna u europejskich partnerów Yamahy od pierwszego kwartału 2027 roku. Konkretnej ceny austriackie materiały prasowe z 21 października 2026 roku nie podają. W sprawie cen i dokładniejszych terminów dostaw Yamaha odsyła do krajowych dystrybutorów. Jak mocno nowe ciuchy uderzą po kieszeni, pozostaje więc na razie otwarte.

Co nowego w Yamasze MT-125 2027? Yamaha zmienia siedzenie, stylistykę zbiornika, boczne owiewki i przód. Do tego dochodzi Redline White z dwukolorowym siedzeniem oraz nowa boczna grafika 125.

Na jakiej bazie technicznej nadal opiera się MT-125? Wymieniane są silnik 125 cm³ z VVA, rama Deltabox oraz widelec teleskopowy upside-down 41 mm. Podana wysokość siedzenia wynosi 810 mm.

Czy Yamaha MT-125 2027 ma nawigację? Yamaha wymienia pięciocalowy wyświetlacz TFT z łącznością ze smartfonem przez MyRide i nawigacją turn-by-turn. Według producenta można też sterować połączeniami, muzyką i wiadomościami.

Kiedy pojawi się MT-125 2027 i ile kosztuje? Europejski debiut rynkowy zapowiedziano od pierwszego kwartału 2027 roku. W udostępnionych materiałach prasowych cena nie jest podana.