Nowości motocyklowe Hondy 2027

Zaczynamy łagodnie ten pokaz fajerwerków nowości. Nie każdy model Hondy przeszedł gruntowne zmiany. Niektóre na 2027 rok pozostają technicznie nietknięte, ale błyszczą w nowych kolorach. Te modele otrzymują nowe malowania:

• Świeże kolory! Honda X-ADV, Forza 750 i NC750X 2027
• Honda CB750 Hornet 2027: cztery nowe kolory dla bestsellera
• Honda NT1100 2027: nowe kolory dla turystyka Hondy
• Honda SH Mode 125 2027: nowy design i wyświetlacz TFT
• Honda Gold Wing 2027: nowe kolory dla luksusowego turystyka

Modele Rebel, zarówno z serii CMX500, jak i CMX1100, również otrzymują nowe kolory. Duże cruisery Rebel na tym poprzestają, ale 500-ki zostały jeszcze dopracowane. Żegnaj, brzydki wyświetlaczu LCD, i witaj, seryjne elektroniczne sterowanie sprzęgłem! Wszystkie informacje o modelach Honda Rebel 2027 znajdziecie tutaj.

W nadchodzącym sezonie tory MX zostaną porządnie przeorane. Honda prezentuje CRF450R rocznika 2027 jako całkowicie nowo opracowaną maszynę do motocrossu. Razem z limitowaną CRF450R HRC Works Edition stanowi szczyt rodziny modeli offroadowych.

Honda rozszerza swój biznes jednośladów o e-rowery górskie i pokazała w Gironie pierwszy prototyp przed debiutem rynkowym w 2027 roku. Radość z jazdy motocyklem ma się połączyć z radością z jazdy na rowerze górskim. Jednocześnie producent wymienia zaawansowaną technologię, kunszt inżynieryjny i rozwój zorientowany na jeźdźca jako kluczowe punkty projektu. Nie znamy jeszcze wszystkich szczegółów, ale oto, co do tej pory wiemy o e-rowerach górskich Hondy.

Cztery cylindry zamiast dwóch: wraz z CBR500R FOUR Honda stawia na koła nowy sportowy motocykl klasy średniej na 2027 rok. Z 502 cm³ rzędowa czwórka według producenta wyciska 72 KM, przewidziana jest także wersja A2 o mocy 48 KM. E-Clutch seryjnie przejmuje obsługę sprzęgła, a biegi nadal zmienia się nogą. Wszystkie szczegóły nowej Hondy CBR500R FOUR 2027 znajdziecie tutaj.

W CBR600RR pozostaje żywotny rzędowy czterocylindrowiec o mocy 121 KM, ale wokół niego Honda dokłada. Nowe zaciski hamulcowe zapożyczone z Fireblade oraz trzy tryby ABS: Standard, Track i Race mają wyostrzyć ten supersport na drogę i tor wyścigowy. Do tego dochodzi przeprojektowany przód i zaktualizowany 5-calowy TFT. Co zmienia się w Hondzie CBR600RR 2027, przeczytacie tutaj.

Również na szczycie sportowej gamy Hondy dzieje się sporo. CBR1000RR-R Fireblade według Hondy zachowuje swoje 217,6 KM, ale dostaje zmienne lejki dolotowe, nową aluminiową ramę i przeprojektowaną aerodynamikę. Obok wersji bazowej dostępne są SP z elektronicznym zawieszeniem Öhlins oraz jeszcze mocniej nastawiona na tor wyścigowy HRC Works Edition. Wszystkie różnice między trzema wersjami Hondy Fireblade 2027 znajdziecie tutaj.

900 cm³, trzy cylindry i elektrycznie sterowana sprężarka: V3R 900 to jedna z najbardziej nietypowych nowości Hondy. Planowana wersja seryjna pokazuje już swój ostateczny, asymetryczny język stylistyczny. Według Hondy doładowanie sterowane niezależnie od obrotów silnika ma zapewnić poziom osiągów jak w 1200-ce. Zbiornik i elementy wydechu z tytanu oraz RoadSync ze sterowaniem głosowym AI uzupełniają koncepcję. Więcej o Hondzie V3R 900 E-Kompressor znajdziecie tutaj.

CRF1100L staje się CRF1150L: Honda funduje Africa Twin i Adventure Sports gruntowną przebudowę na 2027 rok. Powiększony do 1131 cm³ twin według producenta oddaje 119 KM i 119 Nm. W nowym pakiecie znalazła się też przeprojektowana rama i dodatkowy zbiornik pod siedzeniem. Adventure Sports w wersji SENSING RIDE z DCT po raz pierwszy otrzymuje radarowe systemy wspomagające. Wszystkie nowości Hondy Africa Twin i Adventure Sports 2027 w szczegółach.

Teraz również Honda stawia w motocyklu na radar: wraz z SENSING RIDE radarowe systemy wspomagające po raz pierwszy trafiają do motocykla tej marki. Na początek, w 2027 roku, dostaje je CRF1150L Africa Twin Adventure Sports, w której czujniki radarowe z przodu i z tyłu współpracują z dwusprzęgłową skrzynią biegów DCT. Wsparcie ma zapewniać dziesięć funkcji, w tym adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go, asystent hamowania awaryjnego i ostrzeganie o martwym polu. Po automatycznym zatrzymaniu do ponownego ruszenia potrzebna jest akcja jeźdźca. Wszystkie dziesięć funkcji Honda SENSING RIDE wyjaśniamy tutaj.

Dla wszystkich, którym zwykła Africa Twin ma w specyfikacji wciąż za mało terenu, nadchodzi nowa CRF1150L Enduro Sports. Dzieli ze swoimi siostrami twina o mocy 119 KM, ale stawia na dłuższe skoki zawieszenia, 260 mm prześwitu i wysoki przedni błotnik w stylu rajdowym. Według Hondy waży też o dziewięć kilogramów mniej niż wersja standardowa. Co wyróżnia Hondę Africa Twin Enduro Sports 2027, dowiecie się tutaj.

Przepis na skuter adventure Honda oferuje teraz także w formacie 125-ki. Nowy ADV125 łączy znany z PCX napęd z oponami o terenowym bieżniku, dłuższymi skokami zawieszenia i regulowaną szybą. Honda podaje 12,5 KM i 133 kg masy z paliwem pod korek. Pod siedzeniem czeka 29 litrów przestrzeni bagażowej, a TFT z RoadSync i kontrola trakcji zwiększają użyteczność na co dzień. Wszystkie informacje o nowej Hondzie ADV125 2027 znajdziecie tutaj.

W SH350i najważniejsza aktualizacja trafia prosto przed oczy: 4,2-calowy TFT zastępuje dotychczasowy LCD i dzięki Honda RoadSync wprowadza nawigację do kokpitu. Nowe kolory dodatkowo odświeżają wygląd. Sprawdzona koncepcja z 16-calowymi kołami, płaską podłogą i jednocylindrowcem o mocy według Hondy 29 KM pozostaje bez zmian. Więcej o aktualizacji Hondy SH350i 2027 przeczytacie tutaj.