SW-MOTECH Paryż–Nordkap: 6000 kilometrów z PEAX

Jako oficjalny sponsor i dostawca bagażu SW-MOTECH towarzyszył motocyklowej przygodzie Paryż–Nordkap 2026. Czterech własnych jeźdźców pokonało całą trasę, podczas gdy nowy system PEAX Rackless był wykorzystywany na ponad 6000 kilometrach.

Strzał startowy padł 29 czerwca 2026 roku pod wieżą Eiffla w Paryżu. Około 250 jeźdźców wyruszyło stamtąd w ponad 6000-kilometrową podróż na północ. Trasa prowadziła przez łącznie dziesięć krajów i łączyła odcinki drogowe z fragmentami off-road. Celem był Przylądek Nordkap. Paryż–Nordkap powołali do życia sześciokrotny uczestnik Dakaru Tiziano Internò oraz projektant tras Manuel Podetti. Uczestnicy mogli nawigować za pomocą roadbooka lub śladu GPX. Cztery obowiązkowe bramy strukturyzowały długą podróż. Przewidziane tam były czasowe przerwy na odpoczynek, zanim jeźdźcy mogli kontynuować jazdę na północ.

SW-MOTECH nie ograniczył swojego udziału do roli sponsora i dostawcy bagażu. Firma sama zmierzyła się z trasą. Z Antoine'em Beltramone z SW-MOTECH Italia, Eric Benedito z SW-MOTECH France oraz Arinem Macchione z SW-MOTECH USA na starcie stanęło trzech pracowników z różnych międzynarodowych oddziałów. Kwartet uzupełnił Content Creator i ambasador SW-MOTECH Valentin „Valle” Müller. Wszyscy czterej jeźdźcy pokonali całą trasę z Paryża na Nordkap.

Sam dystans był tylko częścią wyzwania. Wysokie dzienne kilometraże i mało snu towarzyszyły uczestnikom podobnie jak silnie zmieniające się warunki pogodowe. Na południu osiągano temperatury do 42 stopni Celsjusza. Na Nordkap termometr pokazywał natomiast już tylko 9 stopni Celsjusza. Do tego doszły upadki i zamknięcia tras. Ludzie i sprzęt musieli więc dostosować się w ramach jednej podróży do wyraźnie różnych warunków. Uczestników czekały wzdłuż trasy również różnorodne krajobrazy i przeżycia, które dla Valentina „Valle” Müllera stanowiły istotną część przygody. Dla Müllera to właśnie ta kombinacja wyzwania, koleżeństwa i przygody sprawiała, że Paryż–Nordkap było wyjątkowe.

Dla SW-MOTECH impreza miała oprócz przygody jeszcze jeden cel. Firma wykorzystała Paryż–Nordkap do zastosowania swojego nowego systemu PEAX Rackless w warunkach imprezy. Sakwy boczne bez stelaża zostały wcześniej po raz pierwszy zaprezentowane podczas SW-MOTECH OPEN HOUSE. Podczas Paryż–Nordkap były następnie używane przez kilku uczestników na całej trasie. Tym samym sakwy pokonały ponad 6000 kilometrów po asfalcie i odcinkach off-road, będąc wystawione na zmienne warunki pogodowe podróży.

System PEAX Rackless obchodzi się bez klasycznego bocznego stelaża na kufry. Właśnie ta bezstelażowa koncepcja jest już zawarta w nazwie systemu. Podczas Paryż–Nordkap bagaż towarzyszył uczestnikom przez cały dystans i przez różne odcinki trasy. Dla SW-MOTECH impreza dała więc okazję do zastosowania systemu PEAX Rackless w środowisku adventure i off-road, dla którego został on zaprojektowany. Równolegle zespół medialny towarzyszył jeźdźcom wzdłuż trasy i dokumentował zastosowanie nowego systemu bagażowego. Więcej informacji o systemie PEAX Rackless od SW-MOTECH można znaleźć bezpośrednio u producenta.

Już trzeciego dnia na programie znalazł się szczególny przystanek pośredni. Wraz z pierwszą bramą w Berlinie uczestnicy osiągnęli ważny kamień milowy swojej podróży. Za tę bramę organizację przejął SW-MOTECH. Firma powitała uczestników charakterystycznym łukiem bramowym. Ponadto był tam mały sklep oraz torby powitalne dla jeźdźców. Przystanek zapewnił więc nie tylko przewidzianą przerwę w drodze na północ, ale także okazję do bezpośredniej wymiany zdań między SW-MOTECH a uczestnikami.

Zgodnie z bagażowym akcentem imprezy, SW-MOTECH przywiózł na berlińską bramę również odpowiednio wyposażony motocykl. Na miejscu zaprezentowano Kawasaki KLE 500 z nowym systemem PEAX Rackless. Uczestnicy mogli więc obejrzeć nowy system bagażowy bezpośrednio na motocyklu podczas przystanku i porozmawiać z przedstawicielami SW-MOTECH. Następnie trasa prowadziła dalej na północ – z coraz to nowymi drogami, odcinkami off-road i stopniowo zmieniającymi się warunkami klimatycznymi.

Szczególność imprezy dla SW-MOTECH polegała przede wszystkim na połączeniu różnych wymagań. Ponad 6000 kilometrów oznaczało długie dzienne etapy. Jednocześnie nawierzchnia zmieniała się między drogami a odcinkami off-road. Do tego dochodził zakres temperatur do 42 stopni na południu i do 9 stopni na Nordkap. Kilku uczestników pokonało całą tę trasę z nowymi bezstelażowymi sakwami PEAX. Dzięki temu SW-MOTECH mógł towarzyszyć systemowi nie tylko podczas pojedynczych przejazdów. Zastosowanie rozciągało się na całą trasę z Paryża aż na daleką północ.

Międzynarodowy zespół SW-MOTECH odzwierciedlał jednocześnie ponadnarodowy charakter imprezy. Włochy, Francja i USA były reprezentowane w zespole SW-MOTECH. Do tego dołączył Valentin Müller, Content Creator i ambasador firmy. Wszyscy czterej wystartowali razem z resztą stawki uczestników w Paryżu i dotarli na Nordkap. Dla SW-MOTECH udział oznaczał więc coś więcej niż obecność jako wystawca czy sponsor na poboczu trasy. Własni jeźdźcy byli bezpośrednią częścią imprezy i pokonali te same ponad 6000 kilometrów do celu.

Wraz z osiągnięciem Nordkap podróż kończy się dla jeźdźców, ale nie kończy się program wokół nowej rodziny produktów PEAX. Kolejny zapowiedziany występ prowadzi SW-MOTECH do Włoch. Od 3 do 8 listopada 2026 roku seria PEAX zostanie zaprezentowana na targach EICMA w Mediolanie. Tam ma zostać pokazany nie tylko system Rackless użyty podczas Paryż–Nordkap. SW-MOTECH zapowiada kolejne produkty z serii PEAX na targi. Należą do nich dodatkowa torba, tankbag, torba tylna oraz osłona silnika.

Zwiedzający EICMA będą mogli zobaczyć nową serię produktów kilka miesięcy po Paryż–Nordkap w Mediolanie. SW-MOTECH jest obecny na EICMA 2026 w hali 5, stoisko C54. Firma spina w ten sposób łuk od zastosowania systemu Rackless na 6000-kilometrowej trasie aż po prezentację rozszerzonej rodziny PEAX na targach motocyklowych.

Dla SW-MOTECH premiera Paryż–Nordkap zakończyła się pozytywnym podsumowaniem. Firma towarzyszyła imprezie jako oficjalny sponsor i dostawca bagażu, jednocześnie wysyłając na trasę czterech własnych uczestników. Wszyscy czterej jeźdźcy SW-MOTECH dotarli po ponad 6000 kilometrach na Nordkap. Jednocześnie zaprezentowane po raz pierwszy podczas OPEN HOUSE sakwy PEAX Rackless były używane przez kilku uczestników przez cały dystans. Od 42 stopni na południu przez odcinki off-road, zamknięcia tras i wysokie dzienne kilometraże aż po 9 stopni na Nordkap sięgało spektrum warunków. Więcej informacji o produktach i akcesoriach można znaleźć bezpośrednio u SW-MOTECH.