Modernizacja zawieszenia Touratech dla motocykli CFMOTO Adventure

Dla modeli CFMOTO 450MT, 800MT i 800MT-X firma Touratech Suspension oferuje różne możliwości optymalizacji zawieszenia. Spektrum sięga od wymiany pojedynczych sprężyn już od 169 euro aż po komplet dla modelu 450MT za 2598 euro.

CFMOTO jest obecnie reprezentowane na rynku europejskim przez kilka modeli adventure. Touratech rozróżnia przy tym 450MT jako wszechstronny model w segmencie podstawowym, zorientowaną na asfalt 800MT oraz mocniej ukierunkowaną na jazdę w terenie i długie podróże 800MT-X. Touratech Suspension oferuje różne komponenty zawieszenia dopasowane do tych trzech modeli. W zależności od motocykla i wybranego rozwiązania, według producenta mają one przynosić korzyści zwłaszcza przy wyższym obciążeniu, sportowym stylu jazdy i bardziej wymagających zastosowaniach terenowych. Touratech nie stosuje przy tym tego samego rozwiązania dla wszystkich trzech modeli CFMOTO. Podczas gdy dla 800MT oferowane są już stosunkowo proste zmiany w sprężynach, model 450MT można przebudować w szerszym zakresie. Dla 800MT-X dostępny jest z kolei specjalnie dostrojony amortyzator Extreme.

Dla CFMOTO 450MT od rocznika 2024 oferta zawieszenia obejmuje amortyzator Extreme z tyłu oraz zestaw Open Cartridge Kit do widelca. Oba komponenty są dostępne osobno. Amortyzator Extreme dysponuje, według Touratech, dużym zakresem regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Dodatkowo można regulować tłumnienie i odbicie. Podstawowe ustawienie wybrane przez Touratech jest dostosowane do jeźdźca o wadze ciała ok. 100 kilogramów oraz typowego obciążenia podróżnego. Możliwa jest również indywidualizacja zgodnie z osobistymi wymaganiami. Amortyzator Extreme dla CFMOTO 450MT kosztuje 1299 euro.

Można przebudować także przód CFMOTO 450MT. Zestaw Open Cartridge Kit zastępuje jako kompletna jednostka seryjnie zamontowaną hydraulikę i mechanikę widelca KYB. Według Touratech nie są do tego potrzebne żadne dalsze modyfikacje motocykla. Następnie można regulować od góry napięcie wstępne sprężyny oraz tłumnienie i odbicie. Touratech podaje, że zestaw Cartridge Kit ma delikatnie reagować na nierówności nawierzchni, jednocześnie oferując rezerwy na trudniejsze zastosowania terenowe. Zintegrowany hydrauliczny ogranicznik skoku ma ponadto zapobiegać przebiciu zawieszenia przy dużym obciążeniu. Zestaw Open Cartridge Kit kosztuje również 1299 euro.

Dla jeźdźców, którzy chcą ukierunkować swoją 450MT mocniej na zastosowania terenowe, Touratech idzie o krok dalej. Oferowana jest kombinacja amortyzatora Extreme i zestawu Open Cartridge Kit z dodatkowymi 25 milimetrami skoku zawieszenia. Kompletny zestaw +25 mm oferowany jest pod numerem katalogowym 372-5908 i kosztuje 2598 euro. Tym samym dla 450MT dostępne są zarówno pojedyncze komponenty, jak i kompletny pakiet przeznaczony do bardziej intensywnego użytku terenowego.

W przypadku CFMOTO 800MT od rocznika 2021 oferta zaczyna się wyraźnie taniej. Touratech oferuje progresywne sprężyny do widelca za 169 euro. Alternatywnie za 279 euro dostępny jest zestaw progresywnych sprężyn zamiennych do widelca i amortyzatora. Te warianty, według Touratech, skierowane są do jeźdźców 800MT, którzy chcą zmienić seryjne zawieszenie przy umiarkowanym nakładzie, bez bezpośredniej przebudowy na pełne zawieszenie premium. Oferowane jest również obniżenie motocykla. Progresywne sprężyny do widelca umożliwiające obniżenie o 25 milimetrów kosztują 169 euro. Kompletny zestaw do obniżenia ze sprężynami zamiennymi do widelca i amortyzatora oferowany jest za 279 euro.

Dla CFMOTO 800MT-X od rocznika 2025 Touratech obiera inne podejście. Dla tego modelu, mocniej ukierunkowanego na jazdę w terenie i długie podróże, dostępny jest specjalnie dostrojony do tego modelu amortyzator Extreme. Amortyzator ten, według Touratech, dysponuje takimi samymi rozbudowanymi możliwościami regulacji jak odpowiedni amortyzator dla mniejszej CFMOTO 450MT. Amortyzator Extreme dla 800MT-X kosztuje 1499 euro. Dodatkowo Touratech oferuje technicznie identyczną wersję, dzięki której można zmniejszyć wysokość siedzenia o 25 milimetrów. Ta wersja kosztuje również 1499 euro.

Tym samym zakres cen wymienionych w informacji prasowej komponentów zawieszenia sięga od 169 do 2598 euro.

Nowa oferta obejmuje różne podejścia. W przypadku CFMOTO 800MT można zacząć już od wymiany sprężyn. Dla 450MT dostępne są natomiast nowy amortyzator, zestaw Cartridge Kit oraz wariant z dodatkowym skokiem zawieszenia. Model 800MT-X można wyposażyć w amortyzator Extreme lub obniżyć o 25 milimetrów. Dzięki temu jeźdźcy CFMOTO mogą, w zależności od modelu, wybierać między optymalizacją zawieszenia, dodatkowym skokiem zawieszenia a obniżeniem. Więcej informacji o poszczególnych produktach znajduje się w sklepie internetowym Touratech.