BMW F 450 GS: Nowy mostek bagażowy Wunderlich dla podróżujących solo

Nowy mostek bagażowy na miejsce siodełka pasażera BMW F 450 GS skierowany jest przede wszystkim do jeźdźców podróżujących solo, którzy chcą umieścić bagaż bliżej przodu motocykla. W miejscu siodełka pasażera powstaje dodatkowa powierzchnia ładunkowa z wieloma punktami mocowania.

Koncepcja dostosowana jest do jazdy solo. Mostek bagażowy zajmuje miejsce siodełka pasażera, przesuwając tym samym zamocowany na nim bagaż bardziej do przodu. Wunderlich zakłada, że pozwoli to na umieszczenie bagażu podróżnego bliżej środka ciężkości. Załadowana BMW F 450 GS ma dzięki temu pozostać poręczna i stabilna zarówno na drodze, jak i w terenie. To, jak zmieniona pozycja bagażu faktycznie wpływa na prowadzenie, musiałby wykazać test praktyczny. Do mocowania toreb i innego bagażu podróżnego aluminiowa konstrukcja dysponuje wieloma punktami mocowania.

Praktycznym aspektem jest montaż. Mostek bagażowy blokowany jest za pomocą oryginalnego zamka siodełka pasażera. Dodatkowe narzędzia nie są do tego potrzebne. Dzięki temu BMW F 450 GS można przestawiać między siodełkiem pasażera a dodatkową powierzchnią bagażową w zależności od planowanego zastosowania. Koncepcja skierowana jest do jeźdźców, którzy czasowo świadomie używają swojej F 450 GS jako maszyny solo i potrzebują przy tym dodatkowej lub inaczej usytuowanej możliwości transportu.

Do mostka bagażowego Wunderlich oferuje torbę na siodełko i bagażnik ELEPHANT DRY BAG. Nosi ona numer artykułu 44152-000 i kosztuje 189,90 euro. Pojemność torby można rozszerzyć z 12 do 16 litrów. Tym samym do nowego mostka bagażowego dostępne jest dopasowane rozwiązanie torby. Mostek bagażowy nie jest jednak ograniczony wyłącznie do tej torby. Jego różne punkty mocowania służą zasadniczo do przymocowania bagażu na powierzchni ładunkowej.

Kto na dłuższe trasy potrzebuje więcej miejsca do przechowywania, może dodatkowo połączyć mostek bagażowy z bardziej rozbudowanym systemem bagażowym. Wunderlich wskazuje tu na system bagażowy X dla BMW F 450 GS. Składa się on z wodoodpornych sakw bocznych X-BAG X30 oraz pasującego do nich stelaża X-RACK light. Kompletny system nosi numer artykułu 40602-102 i kosztuje 689 euro. Pozwala to łączyć różne pozycje bagażu: nowy mostek bagażowy tworzy powierzchnię ładunkową w miejscu siodełka pasażera, podczas gdy system bagażowy X zapewnia dodatkowe miejsce do przechowywania po bokach motocykla.

Nowy mostek bagażowy można zatem wykorzystywać na różne sposoby w zależności od pożądanej ilości bagażu. Do mniejszego bagażu podróżnego dostępna jest na przykład rozszerzalna ELEPHANT DRY BAG. Do bardziej rozbudowanego wyposażenia turystycznego można dodatkowo zastosować system bagażowy X. Kluczowa różnica w stosunku do klasycznego bagażnika tylnego leży w pozycji: bagaż znajduje się w miejscu siodełka pasażera, a więc bardziej z przodu motocykla. Wunderlich widzi w tym zalety dla środka ciężkości i prowadzenia, szczególnie przy załadowanej maszynie. Te wpływy na dynamikę jazdy są danymi producenta i wymagałyby weryfikacji podczas jazdy.

Nowym mostkiem bagażowym Wunderlich uzupełnia swoje akcesoria dla BMW F 450 GS o rozwiązanie transportowe skrojone specjalnie dla jeźdźców solo. Aluminiowa konstrukcja montowana jest w miejscu siodełka pasażera, blokowana za pomocą jego oryginalnego zamka i nie wymaga narzędzi przy montażu. Za 199,90 euro jeźdźcy otrzymują dodatkową powierzchnię bagażową z wieloma punktami mocowania. Uzupełniająco dostępne są ELEPHANT DRY BAG o pojemności od 12 do 16 litrów oraz system bagażowy X z sakwami bocznymi X-BAG X30 i stelaże X-RACK light. Więcej informacji o rozwiązaniach bagażowych i akcesoriach dla BMW F 450 GS można znaleźć bezpośrednio u Wunderlich.