Hepco & Becker Xcore Topcase 40: Nowy system bagażowy 2026

Wraz z Xcore Topcase 40 firma Hepco & Becker rozbudowuje swoją rodzinę Xcore. Nowy topcase ma współpracować przede wszystkim z już oferowanymi kuframi bocznymi Xcore i łączy elementy z tworzywa sztucznego o wysokiej odporności na uderzenia z przykręcanym aluminium. Dostępny jest w dwóch wariantach kolorystycznych.

Nowy Xcore Topcase oferuje 40 litrów przestrzeni ładunkowej. Według Hepco & Becker mieści się w nim m.in. kask integralny oraz dodatkowy bagaż. Wymiary zewnętrzne wynoszą 30 x 44 x 37 centymetrów, a masa to 3,7 kilograma.

Oba warianty kolorystyczne różnią się listwą aluminiową. Wersja czarno-srebrna nosi numer katalogowy 610297 00 00, wersja czarna – numer 610297 00 01. Obie są oferowane przez Hepco & Becker w cenie 245 euro.

W konstrukcji Hepco & Becker postawił na połączenie różnych materiałów. Elementy z tworzywa sztucznego o wysokiej wytrzymałości zostały połączone z przykręcaną blachą aluminiową z tłoczeniem Xcore. Według producenta ta konstrukcja ma zapewniać stabilność i odporność nawet przy intensywnym użytkowaniu. Właściwości te nie mogą być oceniane niezależnie bez własnego testu produktu. Do praktycznego użytkowania Xcore Topcase wyposażono w dwa zintegrowane, składane uchwyty do przenoszenia. Pasująca mata podłogowa wchodzi już w skład standardowego wyposażenia.

Dzięki pojemności 40 litrów Xcore Topcase oferuje miejsce na kask integralny oraz dodatkowy bagaż. Hepco & Becker pozycjonuje tym samym nowy model jako rozwiązanie do różnych zastosowań – od codziennych dojazdów po dłuższe trasy motocyklowe. Połączenie zamkniętej przestrzeni ładunkowej z możliwością szybkiego demontażu za pośrednictwem systemu Smartrack ma przede wszystkim ułatwiać elastyczne użytkowanie. Kto chce jeździć motocyklem na co dzień bez kufra, może zdjąć topcase i zamontować go ponownie w razie potrzeby. Na dłuższe trasy Xcore Topcase można dodatkowo łączyć z wizualnie dopasowanymi kuframi bocznymi Xcore. W ten sposób pojemność bagażowa może być rozszerzana w zależności od planowanego zastosowania.

Kluczową nowością jest połączenie z systemem Hepco & Becker Smartrack. Xcore Topcase 40 zostało opracowane wyraźnie z myślą o użytkowaniu ze Smartrackami i według producenta jest kompatybilne wyłącznie z nimi. Topcase jest wsuwane na system nośny za pomocą zintegrowanego szybkozłącza, a następnie blokowane. Dzięki temu kufer ma być szybko mocowany do motocykla i zdejmowany bez pracochłonnych prac montażowych. Może to być szczególnie interesujące, gdy motocykl jest używany naprzemiennie z topcase'em i bez niego – na przykład przy przejściu między codziennym użytkowaniem a dłuższymi trasami. Ważny pozostaje jednak dobór Smartracka odpowiedniego dla danego pojazdu. Hepco & Becker oferuje swoje systemy nośne dopasowane do poszczególnych modeli motocykli. Przed zakupem należy zatem sprawdzić, czy dla danego motocykla dostępny jest kompatybilny Smartrack.

Również w kwestii ochrony bagażu Hepco & Becker kładzie wyraźny nacisk. Specjalna uszczelka pokrywy ma sprawić, że Xcore Topcase będzie w 100 procentach odporne na kurz i wodę. Deszcz, rozpryski wody i brud mają być w ten sposób odseparowane od zawartości. Konstrukcja ma czynić topcase atrakcyjnym zarówno do codziennego użytkowania, jak i na dłuższe trasy oraz przy zmiennych warunkach pogodowych.

Nowy topcase został wizualnie dopasowany do kufry bocznych Xcore przeznaczonych do systemów nośnych C-Bow. Hepco & Becker postawił w tym celu na podobne linie, elementy aluminiowe i charakterystyczny dla serii design Xcore. Kto potrzebuje więcej niż 40 litrów pojemności topcasa, może odpowiednio rozszerzyć system bagażowy o kufry boczne. Hepco & Becker oferuje zestaw kufry bocznych Xcore do systemów nośnych C-Bow również w wersjach czarno-srebrnej i czarnej. Oba warianty są aktualnie wycenione na 575 euro każdy.

Również w przypadku kufry bocznych należy uwzględnić rozwiązanie nośne właściwe dla danego pojazdu. Zestaw kufry bocznych Xcore jest przeznaczony do użytkowania z systemem nośnym C-Bow.

Sam topcase można uzupełnić o kilka opcjonalnych komponentów. Hepco & Becker oferuje do niego reling bagażowy, oparcie plecowe oraz torbę wewnętrzną.

Reling bagażowy stwarza dodatkową możliwość przewożenia bagażu poza właściwą pojemnością kufra. Oparcie plecowe uzupełnia topcase do jazdy z pasażerem, natomiast torba wewnętrzna może być wyjmowana z kufra osobno.

Również system zamykania został zaprojektowany od nowa dla Xcore Topcase. Hepco & Becker opisuje mechanizm zamykający z tylko jednym zamkiem, za pomocą którego zabezpieczane jest zarówno połączenie z systemem nośnym, jak i sam topcase. Dostępna jest ponadto wersja z jednym kluczem pasującym do kufry bocznych Xcore. Dzięki temu topcase ma być zdejmowany po zatrzymaniu motocykla równie wygodnie, jak wcześniej był mocowany na Smartracku.

Wraz z Xcore Topcase 40 Hepco & Becker uzupełnia swoją serię bagażową o nowe rozwiązanie o pojemności 40 litrów do systemu Smartrack. Dwa warianty kolorystyczne, masa 3,7 kilograma, przykręcane elementy aluminiowe i z tworzywa sztucznego oraz opcjonalne rozszerzenie o reling, oparcie plecowe i torbę wewnętrzną stanowią kluczowe dane nowego modelu. Szczególnie istotne jest połączenie z systemem nośnym: Xcore Topcase 40 jest przeznaczony wyłącznie do Smartrack'ów Hepco & Becker. Kto chce używać topcasa na własnym motocyklu, powinien najpierw sprawdzić poprzez dobór właściwy dla danego pojazdu, czy oferowany jest odpowiedni Smartrack. Kto potrzebuje dodatkowej przestrzeni ładunkowej, może ponadto uzupełnić rozwiązanie Xcore o pasujące kufry boczne do systemów nośnych C-Bow. W ten sposób system bagażowy można rozbudować – w zależności od motocykla i zastosowania – od pojedynczego topcasa o pojemności 40 litrów aż po kombinację z kuframi bocznymi. Więcej informacji, wariantów i akcesoriów do Xcore Topcase 40 znajdziesz bezpośrednio na stronie Hepco & Becker.