John Doe Riding Gear w akcji na trasie

John Doe to jedna z tych marek, które systematycznie przyjmują inny sposób myślenia o odzieży motocyklowej. Podczas gdy klasyczna odzież motocyklowa często stawia na bezkompromisową funkcjonalność, John Doe od 2001 roku przyjmuje inne podejście: maksymalna ochrona połączona z miejskim stylem streetwear. Ponieważ brzmi to jak slogan marketingowy, chcieliśmy sprawdzić, czy produkty faktycznie sprawdzają się w codziennym użytkowaniu na motocyklu.

Już na ostatnich targach EICMA mogliśmy zapoznać się z nowym kaskiem JD/One i aktualnymi elementami odzieży z certyfikatem AAA. Prawdziwą próbą dla odzieży motocyklowej są jednak nie targi, lecz długie dni w siodle, fazy deszczowe, odcinki autostradowe i upalne temperatury.

Podczas European Spring Rally mieliśmy do tego idealne warunki. Około 2.000 kilometrów przez różnorodne tereny, temperatury od 5 do 30 stopni, włoski ruch miejski, mżawka, ulewy i zakurzone nadmorskie drogi. To właśnie tam nasze stroje John Doe mogły pokazać, na co je stać.

Kask JD/One Helmet opiera się na unikalnej koncepcji: maksymalna personalizacja połączona z klasycznym designem lat 70. i nowoczesnym wyposażeniem bezpieczeństwa.

Już przy rozpakowywaniu rzuca się w oczy niezwykle wysoka jakość wykonania. Kask wygląda na kompaktowy, starannie wykonany i ma doskonałą haptykę. Szczególnie jakość lakieru w wykończeniu „Frozen Titanium” sprawia bardzo wysokiej klasy wrażenie.

Jednak kluczowym punktem każdego kasku pozostaje dopasowanie. I tutaj JD/One pozytywnie zaskakuje. Pasowanie jest stosunkowo ciasne, zwłaszcza w okolicy czoła i policzków; mimo to nie powoduje nieprzyjemnego ucisku. Dopasowanie powinno odpowiadać wielu europejskim kształtom głowy. Nawet przy mojej tendencji do wydłużonego kształtu czaszki kask działał zaskakująco dobrze.

Szczególnie imponujące: mimo klasycznego retro designu, JD/One oferuje zaskakująco nowoczesne wrażenia z jazdy.

Retro kaski często zmagają się z tymi samymi problemami: hałas, zawirowania powietrza, ograniczone pole widzenia. Właśnie tutaj JD/One wyraźnie wyróżnia się na tle konkurencji.

Z zamontowanym pełnym wizjerem, do kasku prawie nie przedostają się uciążliwe zawirowania powietrza. Nawet szybkie odcinki autostradowe pozostają przyjemnie ciche – to prawdziwy komfort na długich trasach.

Do tego dochodzi ogromne pole widzenia. Spoglądanie przez ramię jest niezwykle wygodne, bez potrzeby wyginania głowy jak przy egzorcyzmach. Szczególnie w gęstym ruchu lub podczas szybkiego wyprzedzania robi to znaczną różnicę.

Lekko przyciemniany wizjer okazał się dobrym kompromisem – przy normalnym świetle dziennym jest przyjemny, nie staje się zbyt ciemny przy gorszych warunkach świetlnych. Dopiero przy nisko położonym słońcu przyciemnienie zaczyna być niewystarczające. Tu lepiej sprawdziłyby się czarne lub lustrzane wizjery. Mimo to, zapewnia dobrą widoczność także w nocy.

Pozytywnie zaskakuje również działanie przeciwmgielne. Nawet podczas jazdy w deszczu, wizjer zaparowuje zaskakująco mało.

Prawdziwą wyjątkowością JD/One jest jego system Multi-Lock. Dzięki niemu kask można dostosować do różnych zastosowań. Wizjery, blendy przeciwsłoneczne czy nakładki można montować bez problemu.

Szczególnie praktyczne: pełny wizjer można całkowicie zdemontować, a miejsca mocowania zamknąć odpowiednimi osłonami. Dzięki temu JD/One wizualnie zamienia się niemal w klasyczny kask motocrossowy lub retro-enduro.

W połączeniu z opcjonalnymi goglami JD/One uzyskujemy zupełnie inny charakter. Gogle idealnie przylegają do twarzy, oferując niezwykle szerokie pole widzenia i zapobiegają nieprzyjemnym podmuchom powietrza na oczy.

Jest to szczególnie interesujące przy niskich prędkościach lub w korkach. Chociaż wentylacja JD/One jest generalnie dobra i starannie wykonana, w letnim ruchu miejskim osiąga swoje granice. Przekształcenie w wersję otwartą rozwiązuje ten problem.

Taylor Mono Black Used jest skierowana do kierowców, którzy chcą połączyć maksymalną ochronę z minimalną ilością warstw materiału. Jak sama nazwa wskazuje, jeansy wykonane są z jednej warstwy materiału. Jest to możliwe dzięki specjalnej technologii tkania, w której denim jest bezpośrednio połączony z włóknem XTM. Szczególnie w ciepłe dni przynosi to wyraźne korzyści, ponieważ spodnie pozostają znacznie bardziej przewiewne i wygodne w noszeniu niż klasyczne wielowarstwowe spodnie motocyklowe.

Taylor Mono spełnia normę bezpieczeństwa AAA według EN17092-2:2020, co umieszcza ją w najwyższej kategorii ochrony odzieży motocyklowej. Zgodnie z normą, odzież tej klasy musi wytrzymać obciążenie ścierne przy prędkościach co najmniej 120 km/h.

Na co dzień Taylor Mono wydaje się znacznie bardziej wytrzymała niż zwykłe jeansy denimowe. Materiał jest zauważalnie grubszy i początkowo nieco sztywniejszy. Po kilku godzinach w siodle spodnie jednak stają się wygodniejsze i dobrze dopasowują się do ciała. Krój jest przyjemnie neutralny. Osoby noszące na co dzień na przykład Levi'sy, szybko odnajdą się rozmiarowo.

Szczególnie udane: zintegrowane protektory działają niezwykle dyskretnie. Ani protektory na kolanach, ani na biodrach nie przeszkadzały nawet podczas długich dni jazdy. Kieszenie na pośladkach również pozostają w pełni użyteczne, nie powodując nieprzyjemnego ucisku.

Oczywiście, Taylor Mono nie zastąpi wodoodpornych spodni tekstylnych. Podczas deszczu materiał dość szybko nasiąka wodą, a pod spodem robi się, co zrozumiałe, szybko chłodno.

Jednak interesujące było, jak zachowują się po opadach. Gdy tylko deszcz przestawał padać, spodnie niesamowicie szybko schły na wietrze. Po dotarciu do hotelu wystarczyło otrzepać trochę kurzu, a Taylor Mono były gotowe na kolację. Z klasyczną odzieżą skórzaną byłoby to prawie niemożliwe.

Przy pozycjach siedzących w stylu cruisera zalecamy raczej wybór nieco dłuższych nogawek, ponieważ w okolicach kostek i łydek spodnie mogą się lekko podciągać.

Hoodie V3 Softshell Rip Stop niemal nieoczekiwanie stał się cichym bohaterem całego testu wydajnościowego podczas rajdu. Na pierwszy rzut oka wygląda dość niepozornie, jednak funkcjonalnie okazał się prawdziwym szwajcarskim scyzorykiem na zmienne warunki.

W temperaturach między 5 a 20 stopni Celsjusza klimat pod bluzą był doskonały. Szczególnie imponująca była jednak wydajność podczas deszczu. Podczas krótkiej, intensywnej ulewy woda lała się litrami po przodzie i tyle. Rękawy były całkowicie przemoczone i pokryte brudem z ulicy – mimo to pod bluzą było zaskakująco sucho.

Kombinacja materiału softshell-ripstop, funkcji Waterstop i zamków YKK AquaGuard działa w praktyce faktycznie zaskakująco dobrze.

Szczególnie udane są liczne drobne detale. Przedłużony tył znacznie zwiększa komfort w pozycji jazdy. Kaptur, w połączeniu z kaskiem, tworzy wysoki kołnierz na szyi, dzięki czemu praktycznie nie wpada wiatr pod kask. Osobny szalik był zbędny nawet przy chłodniejszych temperaturach.

Dodatkowo, kaptur można przypiąć z tyłu za pomocą zatrzasku. Dzięki temu nie łopocze nieprzyjemnie nawet przy prędkościach autostradowych.

Kieszenie są sensownie rozmieszczone i wystarczająco duże, aby pomieścić nowoczesne smartfony. Po deszczowej jeździe bluza schnie niezwykle szybko. Tutaj również wystarczyło krótkie otrzepanie suchego brudu, aby ubranie wyglądało znów porządnie.

Oczywiście: Wizualnie bluza nie jest tak sportowa ani smukła jak niektóre inne kurtki motocyklowe. Jednak obejmuje wiele różnych zastosowań.

Aero Mesh Motoshirt jest skierowana do kierowców, którzy nawet przy wysokich temperaturach nie chcą rezygnować z odzieży ochronnej.

Wielką zaletą jest natychmiastowa widoczność - wentylacja jest ogromna. Perforowana konstrukcja Aero-Mesh zapewnia ekstremalny przepływ powietrza nawet przy dużym upale. Szczególnie w ruchu miejskim lub na letnich drogach wiejskich koszula pozostaje przyjemnie przewiewna, a do tego prezentuje się w bardzo cool, miejskim stylu.

Jednak koncepcja ta niesie ze sobą pewne kompromisy. Ochrona przed warunkami atmosferycznymi praktycznie nie istnieje, chłodny wiatr lub deszcz łatwo przenikają przez materiał. Również klasa ochrony jest z AA niższa niż w przypadku produktów AAA.

Za to koszula imponuje swoją funkcjonalnością na co dzień. Wiele kieszeni, zamek błyskawiczny pod guzikami i regulowane zakończenia rękawów zapewniają wysoką funkcjonalność.

Na gorące letnie dni, miejskie przejażdżki lub relaksujące wieczorne wycieczki, Aero Mesh Motoshirt to właściwy wybór.

Neo XTM należy do kategorii butów motocyklowych, które wizualnie trudno odróżnić od zwykłych sneakersów. Wygląd sneakersów sprawdza się doskonale. Jednocześnie włókno XTM oraz wzmocnienia kostki, pięty i przodu stopy zapewniają znacznie większą ochronę niż zwykłe buty rekreacyjne.

Szczególnie praktyczny na co dzień: boczny zamek błyskawiczny. Dzięki niemu zakładanie i zdejmowanie butów jest niezwykle szybkie.

Neo sprawdza się również podczas jazdy. Zmiany biegów odbywają się płynnie i bez ucisku na przód stopy, a podeszwa absorbująca wibracje oferuje doskonałą przyczepność. Na często ekstremalnie śliskich włoskich drogach, z gładkim asfaltem, pyłkiem kwiatowym i piaskiem, okazało się to prawdziwą zaletą.

Jednak Neo nie pozostały bez skazy. Zamsz na przodzie buta wykazał widoczne ślady zużycia spowodowane zmianą biegów. Ogólny wygląd ucierpiał przede wszystkim podczas jazdy w deszczu: chociaż buty szybko wysychały, warunki atmosferyczne i kilometry nie pozostały na nich bez śladu.

Również sznurówki dość szybko zbierają brud. Osoby, które chcą cieszyć się ich wyglądem przez dłuższy czas, będą musiały regularnie je czyścić. Niemniej jednak, podsumowując, to bardzo udane sneakery motocyklowe, które w przekonujący sposób łączą ochronę, komfort i swobodny wygląd.

Aktualne produkty John Doe pokazują, jak dobrze można połączyć wysoką ochronę z nowoczesnym wyglądem streetwear.

Szczególnie Hoodie V3 i kask JD/One zrobiły ogromne wrażenie w codziennym teście. Kask z powodzeniem łączy retro design z zaskakująco nowoczesną funkcjonalnością. Hoodie zachwycił swoją wszechstronnością i imponującą odpornością na warunki pogodowe.

Jeansy Taylor Mono oferują wysoki poziom ochrony dla kierowców, którzy świadomie rezygnują z klasycznej odzieży turystycznej. Koszula Aero Mesh jest wyraźnie skierowana na letnie zastosowania i zapewnia tam doskonałą wentylację. Sneakery Neo zaskakująco dobrze łączą codzienność z jazdą na motocyklu, choć wymagają trochę pielęgnacji wizualnej.

Plusy

• Bardzo wysoki komfort codzienny
• Ochrona AAA w kilku produktach
• Wysokiej jakości wykonanie
• JD/One niezwykle cichy, mimo retro wyglądu
• Ogromne pole widzenia w kasku i goglach
• Hoodie z zaskakująco dobrą wydajnością w deszczu
• Szybkoschnące materiały
• Miejski wygląd bez klasycznej motocyklowej optyki
• Bardzo dobra funkcjonalność codzienna

Minusy

• Aero Mesh z ograniczoną ochroną przed warunkami atmosferycznymi
• Wentylacja JD/One ograniczona w ruchu stop-and-go
• Sneakery Neo wrażliwe wizualnie
• Taylor Mono szybko nasiąkają wodą podczas deszczu
• Hoodie wizualnie nieco masywniejszy