Test odzieży motocyklowej Bowtex: Niewidoczna ochrona dla motocyklistów

"Ubierz się na upadek, nie na przejażdżkę" to zdanie, które prawdopodobnie każdy motocyklista już kiedyś słyszał. Odnosi się ono do wszechobecnego zagrożenia, jakie niesie jazda na dwóch kołach, ponieważ nawet przy niskich prędkościach lub na krótkich trasach upadek może mieć poważne konsekwencje. Kto jeździ bez ochrony, ten na drodze zazwyczaj zostaje w tyle - niezależnie od tego, kto jest winny. Jednocześnie prawie każdy biker zna wewnętrznego lenia, który czasami zniechęca do zakładania klasycznej odzieży ochronnej. Zwłaszcza przy wysokich temperaturach, krótkich wyjazdach do sklepu czy codziennej drodze do biura, pełne wyposażenie wydaje się często zbyt nieporęczne, za ciepłe i po prostu niepraktyczne.

Ponadto, odzież motocyklowa poza torem wyścigowym nie zawsze uchodzi za szczególnie stylową. Choć skórzane kombinezony na torze wyglądają naturalnie i cool, istnieją grupy motocyklistów, takie jak Supermoto-Wojownicy, Supersport-Poserzy czy Retrobike-Stylerzy, którzy wolą sięgać po bluzy z kapturem, sneakersy czy modne alternatywy - często kosztem bezpieczeństwa. Właśnie tutaj wkracza Bowtex. Producent stawia sobie za cel połączenie ochrony, komfortu i codziennej funkcjonalności, bez ograniczania osobistego stylu. Zamiast klasycznych warstw zewnętrznych, stawia się na techniczne Baselayer, które można nosić pod normalną odzieżą. Mieliśmy okazję przetestować te produkty podczas naszej zimowej ucieczki do Hiszpanii i zbadaliśmy, czy to podejście rzeczywiście ma potencjał, by skłonić więcej motocyklistów do trwałego zwiększenia ochrony.

Aby właściwie ocenić wydajność nowoczesnej odzieży motocyklowej, warto przyjrzeć się normom testowym, na których się opiera. W Europie normą bazową do oceny odzieży ochronnej dla motocyklistów jest EN 17092. Określa ona, jak dobrze dany element odzieży chroni przed ścieraniem, pęknięciami i siłami uderzenia podczas upadku. Przy tym nie ocenia się całości odzieży ogólnikowo, lecz dokonuje się zróżnicowanej analizy różnych obszarów ciała. Podstawą tego podejścia jest system strefowy, który dzieli ludzkie ciało na różne obszary ryzyka.

Strefa 1 obejmuje szczególnie narażone miejsca, takie jak ramiona, łokcie, kolana i biodra. Te obszary najprawdopodobniej jako pierwsze zetkną się z asfaltem podczas upadku, dlatego muszą spełniać najwyższe wymagania. Strefa 2 opisuje przyległe powierzchnie, takie jak zewnętrzne strony ramion i nóg, które również są istotne, ale są narażone na nieco mniejsze obciążenia. Strefa 3 obejmuje mniej zagrożone obszary, takie jak tułów czy wewnętrzne strony kończyn, gdzie większą wagę można przyłożyć do komfortu i swobody ruchu.

Sednem normy jest tzw. test ścieralności Darmstadt. Podczas tego testu materiał jest poddawany kontrolowanym warunkom na obracającej się powierzchni asfaltowej, aby symulować realistyczne ruchy poślizgowe. Kluczowe jest, jak długo materiał wytrzymuje, zanim się przetrze. Uzyskane wyniki są klasyfikowane w kategorie ochrony od A do AAA. Klasa A jest przeznaczona raczej do miejskiego użytku, podczas gdy AAA oznacza najwyższy poziom ochrony sprawdzony w normie. Ważne jest, że te testy odbywają się w warunkach laboratoryjnych i mogą jedynie przybliżać rzeczywiste wypadki. Mimo to dostarczają one obiektywnej bazy porównawczej do klasyfikacji różnych produktów.

Właśnie na tym tle zyskuje na znaczeniu certyfikacja poszczególnych produktów. Jeśli producent taki jak Bowtex osiąga dla określonych modeli klasyfikację AAA, jest to wyraźny znak, że użyte materiały i konstrukcja oferują bardzo wysoki poziom sprawdzonej ochrony – i to w obszarze, który tradycyjnie zdominowany jest przez ciężkie, klasyczne odzieże motocyklowe.

Bowtex stosuje inne podejście niż klasyczni producenci odzieży motocyklowej. Zamiast projektować ubranie, a następnie wyposażać je w materiały ochronne, rozwój zaczyna się bezpośrednio od włókna. W centrum uwagi znajduje się Dyneema, materiał oparty na UHMWPE (polietylen o ultra wysokiej masie cząsteczkowej), który jest jedną z najbardziej wydajnych włókien na rynku. Jest niezwykle lekki, a jednocześnie oferuje bardzo wysoką odporność na ścieranie i rozdarcia. Całość uzupełniana jest w zależności od produktu innymi włóknami wysokowydajnymi, takimi jak Kevlar, co tworzy konstrukcję, w której ochrona nie jest dodatkiem, ale integralną częścią materiału.

Podejście „Technical-first” prowadzi do zupełnie innego typu produktu. Bowtex postrzega swoją odzież nie jako klasyczną odzież motocyklową, lecz jako ochronny Baselayer. Poszczególne elementy są zaprojektowane tak, aby były noszone blisko ciała i znikały pod zwykłą odzieżą codzienną. Powstaje w ten sposób modułowy system, który można elastycznie dostosować do różnych zastosowań - od codziennych dojazdów po dłuższe wycieczki. Jednocześnie produkty te spełniają wymagania normy EN 17092 i w zależności od wykonania osiągają nawet najwyższą klasę ochrony AAA.

Produkcja odbywa się w Europie Zachodniej, co nie tylko umożliwia krótkie łańcuchy dostaw, ale także zapewnia pewną kontrolę nad jakością produkcji i zrównoważonym rozwojem. W rezultacie powstaje techniczna koncepcja, która mniej skupia się na klasycznej estetyce motocyklowej, a bardziej na innowacji materiałowej i funkcjonalności codziennej. Cel jest jasny: zapewnić jak najwięcej ochrony przy jak najmniejszej wadze i maksymalnej elastyczności.

W teście mieliśmy do dyspozycji legginsy Bowtex Elite V2 oraz koszulkę Elite V2. Pierwsze wrażenie zaskakuje, ponieważ biorąc pod uwagę obiecywaną ochronę, intuicyjnie oczekuje się znacznie bardziej solidnego, a może nawet sztywniejszego materiału. Tymczasem tkanina jest lekka i miękka, niemal niepozorna. Po założeniu górna część przypomina lekką off-roadową kamizelkę ochronną z miękkimi protektorami. Zarówno na tułowiu, jak i na nogach, odzież przylega ciasno, nie powodując dyskomfortu. Nie ma żadnych punktów ucisku ani irytujących szwów.

Dzięki elastycznym właściwościom pełna swoboda ruchu zostaje zachowana. Nawet z zintegrowanymi protektorami poziomu 2 nic nie wydaje się nieporęczne ani ograniczające. Same protektory są zaskakująco giętkie i dobrze dopasowują się do ciała, co dodatkowo poprawia komfort noszenia. Właśnie tutaj koncepcja Baselayer pokazuje swoją moc: odzież niemal całkowicie znika pod zwykłą, codzienną odzieżą. Z bluzą z kapturem i dżinsami na wierzchu, optycznie tworzy się obraz raczej swobodnie ubranego kierowcy, podczas gdy pod spodem nosi się pełnowartościowy system ochrony.

Alternatywnie koszulkę można wykorzystać jako warstwę zewnętrzną, na przykład przy wysokich temperaturach, ponieważ materiał jest bardzo przewiewny. Legginsy natomiast mają mocno dopasowany krój. Osoba, która chce je nosić bez dodatkowej warstwy, potrzebuje odpowiedniej pewności siebie. W praktyce dla większości osób bardziej realistycznym zastosowaniem będzie połączenie ich z normalną odzieżą.

Porównując Bowtex z inną bielizną motocyklową, ceny 399 euro za koszulkę Elite V2 i 329 euro za legginsy nie są wcale takie niskie. Jednak patrząc na metki AAA-certyfikowanych tekstylnych kombinezonów, wydaje się to raczej okazją. Gdy weźmie się pod uwagę oferowaną ochronę i porówna ją z klasyczną odzieżą motocyklową, wrażenie szybko się zmienia. Zwłaszcza gdy uwzględni się przeznaczenie: Bowtex jest skierowany do motocyklistów, którzy na co dzień często jeżdżą bez pełnej odzieży ochronnej. Dla tej grupy przejście na ochronny Baselayer to nie tylko kwestia ceny, ale również komfortu i wyglądu. To samo w sobie sprawia, że Bowtex jest znacznie bardziej odpowiedni i bardziej prawdopodobny do użycia niż sięganie po pełny tekstylny kombinezon.

Właśnie tutaj tkwi potencjał marki. Bowtex nie stara się zastąpić istniejących rozwiązań, lecz wypełnić lukę. Osoby, które dotychczas rezygnowały z ochrony ze względu na komfort lub styl, otrzymują tutaj alternatywę, która niemal bezproblemowo integruje się z codziennym życiem. Zysk w zakresie bezpieczeństwa nie jest proporcjonalny do dodatkowego wysiłku związanego z ubieraniem się. Jednak to, czy koncepcja ta utrzyma się na rynku w dłuższej perspektywie, zależy nie tylko od właściwości technicznych czy racjonalnych argumentów. Jazda na motocyklu to emocje, nawyki są głęboko zakorzenione, a nie każdy daje się przekonać argumentami dotyczącymi bezpieczeństwa.

Niemniej jednak Bowtex pokazuje, że możliwe jest nowe podejście do ochrony. Nawet jeśli nie każdy motocyklista zdecyduje się na zmianę, już niewielka liczba użytkowników może zrobić zauważalną różnicę. Jeśli dzięki takim koncepcjom uda się zapobiec nawet pojedynczym poważnym urazom, produkt spełni swoje zadanie. Sami na szczęście nie doświadczyliśmy sytuacji upadku podczas testów, ale przekonaliśmy się do samej idei i jej realizacji. Bowtex oferuje interesujące podejście, które może znacznie ułatwić dostęp do odzieży ochronnej – i w tym tkwi jego siła.