Ducati Formula 73 – Hołd dla 750 Super Sport

Ducati Formula 73, seria limitowana do 873 numerowanych egzemplarzy, została zaprezentowana przez producenta z Borgo Panigale w roku, w którym marka obchodzi swoje stulecie. Model ten jest hołdem dla 750 Super Sport Desmo, pierwszego seryjnego motocykla marki z desmodromicznym układem rozrządu.

Ducati Formula 73 nawiązuje wizualnie do modelu 750 Super Sport Desmo z 1973 roku. Srebrno-akwamarynowe malowanie jest według Ducati wynikiem intensywnych badań w historycznym archiwum firmy, prowadzonych przez Ducati Style Centre. Pionowy złoty pasek na zbiorniku nawiązuje do nieobrobionego fragmentu 750 Imola Desmo, który pierwotnie służył do kontroli poziomu paliwa. Kierownica typu clip-on z lusterkami końcowymi, krótka i zwężająca się owiewka oraz kompaktowy tył podkreślają charakter Café Racera.

Liczne komponenty z frezowanego aluminium – w tym dźwignie hamulca i sprzęgła, zbiorniki wyrównawcze, podnóżki oraz seryjna pokrywa zbiornika Rizoma – podkreślają dbałość o szczegóły tego kolekcjonerskiego modelu. Jak wszystkie modele specjalne Ducati, Formula 73 posiada oznaczenie modelu oraz numer seryjny na mostku widelca. Każdy egzemplarz dostarczany jest z certyfikatem autentyczności oraz pudełkiem z historycznymi zdjęciami i szkicami z Ducati Style Centre.

Pod względem technicznym, Ducati Formula 73 nie jest zbyt eksperymentalna, ponieważ pod tym historycznym wyglądem kryje się Ducati Scrambler 800. W centrum Ducati Formula 73 pracuje chłodzony powietrzem 803 cm³ silnik Desmodue L-Twin z desmodromicznym rozrządem i dwoma zaworami na cylinder. Jednostka jest oczywiście homologowana zgodnie z normą Euro-5+. Moc, podobnie jak w modelu Scrambler 800, wynosi 73 KM przy 8 250 obr./min, a maksymalny moment obrotowy to 65,2 Nm przy 7 000 obr./min.

Opracowany we współpracy z Termignoni, homologowany tłumik z modelowymi detalami zapewnia charakterystyczne brzmienie.

Stalowa kratownica, pomalowana na akwamarynowo, wzmacnia związek z historycznym modelem Super Sport Desmo. Z przodu pracuje 41-mm odwrócony widelec KYB, z tyłu amortyzator KYB z regulowanym wstępnym naprężeniem. 17-calowe szprychowe koła wyposażone są w opony Pirelli Diablo Rosso IV w rozmiarach 120/70 i 180/55. Z przodu hamuje radialnie montowany, 4-tłoczkowy zacisk Brembo na tarczy 330 mm. Gotowe do jazdy, bez paliwa, waży 183 kg.

Pomimo klasycznych linii, Ducati Formula 73 wyposażona jest w rozbudowany pakiet elektroniki z jednostką pomiaru inercyjnego. Standardowo na pokładzie znajdują się:

• Kurven-ABS
• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Quick Shift (DQS)
• Tryby mocy
• Tryby jazdy Sport i Road

4,3-calowy kolorowy wyświetlacz TFT dostarcza najważniejszych informacji. Pełne oświetlenie LED z DRL jest standardem. Ponadto motocykl jest przygotowany do obsługi Ducati Multimedia System (DMS) oraz nawigacji krok po kroku.

Wraz z motocyklem dostępny jest kask opracowany wspólnie z firmą Arai oraz kurtka sportowa, które odzwierciedlają kolorystykę Formula 73. Ducati Formula 73 będzie dostępna u europejskich dealerów od wiosny 2026 roku. Dostawy do innych regionów powinny zostać zakończone do końca lata.

Z 873 numerowanymi egzemplarzami, Formula 73 wyraźnie plasuje się jako model kolekcjonerski z silnym historycznym odniesieniem. W Niemczech nowa Ducati Formula 73 kosztuje od 15 890 euro.