Triumph Trident 660 i Tiger Sport 660 z 95 KM! - Aktualizacja 2026

Dotychczas Trident 660 z jej trzycylindrowym silnikiem o mocy 81 KM stanowiła wstęp do świata naked bike’ów Triumph dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A. Podobnie Trident Sport 660 była pierwszym krokiem w gamie motocykli turystycznych. Serię uzupełniła przedstawiona w 2024 roku, mocniejsza Daytona 660. Teraz Trident i Tiger Sport czerpią korzyści od swojej supersportowej siostry i w 2026 roku wyjeżdżają z fabryki mocniejsze niż kiedykolwiek.

Od 2026 roku zarówno Trident 660, jak i Tiger Sport 660 będą korzystać z podrasowanej wersji 660-centymetrowego rzędowego trzycylindrowca, dotychczas montowanego tylko w Daytonie. Dzięki zmodernizowanej jednostce napędowej, Trident i Tiger Sport będą teraz wystrzeliwać z mocą 95 KM przy 11 250 obr./min i momentem obrotowym 68 Nm przy 8 250 obr./min. To oznacza wzrost mocy o 14 KM w porównaniu do poprzedniego modelu, a moment obrotowy nieznacznie się zwiększa. Ponad 80% momentu obrotowego jest dostępne już od 3 000 obr./min, co powinno zapewnić solidne przyspieszenie.

Wzrost mocy wynika z kilku zmian technicznych. Zamiast jednej przepustnicy, Triumph zastosował teraz trzy pojedyncze przepustnice o średnicy 44 mm, co ma poprawić reakcję na gaz i charakterystykę dźwiękową trzycylindrowca. Głowica cylindra również została przeprojektowana, w tym większe zawory wylotowe i nowe profile wałków rozrządu. Większa airbox oraz ulepszony chłodnica z dostosowanym przepływem powietrza optymalizują chłodzenie i przepływ powietrza.

Dzięki temu jednostka napędowa ma reagować chętniej na obroty i jednocześnie płynniej działać. Czerwona linia przesunięta jest teraz do 12 650 obr./min, co stanowi około 20% więcej niż wcześniej. Aktualizacja jest uzupełniona o nową kalibrację silnika, która zapewnia bardziej precyzyjną reakcję na gaz i bardziej równomierne rozwijanie mocy.

Skrzynia biegów również została zmodernizowana. Nowe wały, dostosowane przełożenia oraz zoptymalizowany system Triumph Quickshifter mają zapewnić szybsze i precyzyjniejsze zmiany biegów. Nowe sprzęgło antyhoppingowe zmniejsza wysiłek wymagany do obsługi dźwigni i zwiększa kontrolę - szczególnie w ruchu miejskim lub podczas sportowej jazdy.

Trident 660 2026 prezentuje się nie tylko mocniej, ale i bardziej wyraziście wizualnie. Nowy, szerszy zbiornik z wyraźnymi wcięciami na kolana i przeprojektowany przód podkreślają sportowy charakter naked bike'a. Do tego dochodzą nowe kolory - Cosmic Yellow, Stone Grey i Snowdonia White - oraz zmodernizowane podwozie z amortyzatorem Showa z regulacją odbicia i napięcia wstępnego. Ponadto kierownica została poszerzona do 815 mm.

Zawieszenie pozostaje poręczne i zwrotne, ale zyskuje na lepszej regulacji i bardziej precyzyjnym feedbacku. Opony Michelin Road 5 i hamulce Nissin z podwójnymi tarczami 310 mm mają nadal zapewniać pewność w zakrętach. Przy masie 195 kg gotowej do jazdy i wysokości siedzenia 810 mm, Trident pozostaje przystępny - szczególnie dla początkujących i do codziennego miejskiego użytku.

Tiger Sport 660 łączy dodatkową moc z większą użytecznością na co dzień. Nowy zbiornik o pojemności 18,6 litra zwiększa zasięg, a przeprojektowane elementy owiewek i zoptymalizowane osłony chłodnicy mają zapewniać lepszą ochronę przed wiatrem.

Komfortowo zorientowane zawieszenie pozostaje niezmienione, ale ergonomia została udoskonalona. Pomimo większego zbiornika, wysokość siedzenia pozostaje niska, co ułatwia dostęp dla kierowców o różnym wzroście. Nowe opcje kolorystyczne - Interstellar Blue/Mineral Grey oraz Silver Ice/Intense Orange - uzupełniają ofertę. Dzięki temu Tiger Sport 660 ma nadal przemawiać do tych, którzy szukają wszechstronnego motocykla do codziennego użytku, turystyki i rekreacji.

Triumph Trident 660 2026 zaczyna się od 8 695 euro w Niemczech i 9 695 euro w Austrii. Tiger Sport 660 2026 kosztuje od 9 895 euro w Niemczech i 10 695 euro w Austrii. Nowe wersje o mocy 95 KM są zatem tylko o 400 lub 300 euro droższe niż modele z poprzedniego roku. Oba modele mają być dostępne w sprzedaży od marca 2026 roku. W Niemczech ceny obejmują czteroletnią gwarancję producenta, z wyłączeniem indywidualnych kosztów dostawy u dealera. W Austrii zawierają one czteroletnią gwarancję, NOVA i koszty dostawy. Dzięki temu Triumph nadal pozycjonuje oba modele w atrakcyjnym segmencie średniej klasy, ale z wyraźnym wzrostem technologii i wyposażenia.

Jaką moc ma Triumph Trident 660 2026?

Triumph Trident 660 2026 osiąga 95 KM przy 11 250 obr./min i 68 Nm przy 8 250 obr./min.

Jakie zmiany wprowadzono w silniku?

Nowością są trzy pojedyncze przepustnice o średnicy 44 mm, przeprojektowane zawory, nowe wałki rozrządu i większy airbox.

Co nowego w Triumph Tiger Sport 660 2026?

Otrzymuje ten sam silnik, nowe elementy owiewek, lepszą ochronę przed wiatrem i większy zbiornik o pojemności 18,6 litra.

Czym różnią się oba modele?

Trident to sportowy naked bike, a Tiger Sport to turystyczny crossover z wyższą pozycją siedzenia.

Ile waży Triumph Trident 660 2026?

Waga gotowa do jazdy wynosi według Triumph 195 kg.

Jakie nowe kolory są dostępne?

Trident: Cosmic Yellow, Stone Grey, Snowdonia White. Tiger Sport: Interstellar Blue/Mineral Grey, Silver Ice/Intense Orange, Pure White.

Jakie zmiany w zawieszeniu?

Trident 660 otrzymuje nowy amortyzator Showa z regulacją odbicia i napięcia wstępnego.

Czy oba modele są zgodne z kategorią A2?

Tak, oba są nadal dostępne z zestawem ograniczającym dla prawa jazdy kategorii A2.

Jakie opony są montowane fabrycznie?

Fabrycznie montowane są opony Michelin Road 5.

Kiedy nowe modele się pojawią?

Oba modele będą dostępne u dealerów Triumph od marca 2026 roku.