KTM RC 390 znika z międzynarodowych rynków

KTM potwierdziło, że model RC 390 po ponad dekadzie został usunięty z programów sprzedażowych w Europie, Wielkiej Brytanii i innych międzynarodowych rynkach. Popyt ostatnio był zbyt słaby, a koszty spełnienia surowszych norm emisji Euro-5+ dodatkowo podniosły ceny.

Austriacki producent zamierza zapewnić możliwość wyprzedaży istniejących zapasów do 2026 roku, co oznacza, że RC 390 będzie jeszcze przez jakiś czas dostępna u dealerów. Dla wielu fanów tej małej supersportowej maszyny może to być ostatnia szansa, by zdobyć egzemplarz, zanim model ostatecznie zniknie z europejskich salonów.

Na rynku indyjskim RC 390 pozostanie w ofercie, ponieważ popyt jest tam wystarczająco duży, aby kontynuować produkcję. Indie są również rynkiem macierzystym partnera KTM, firmy Bajaj, co dodatkowo ułatwia kontynuację modelu.

W testach 1000PS RC 390 opisywana jest jako zwinny, sportowy i nowocześnie wyposażony motocykl A2, który ma przemawiać zarówno do początkujących, jak i doświadczonych jeźdźców. Podsumowanie testu: "KTM 390 RC łączy sportowe osiągi z dynamicznym prowadzeniem, co sprawia, że jest atrakcyjny zarówno dla nowicjuszy, jak i doświadczonych motocyklistów."

Testerzy szczególnie chwalili precyzyjne zawieszenie i zrównoważoną ergonomię, które sprawdzają się zarówno na torze, jak i na drodze.

Martin Bauer w swoim raporcie z jazdy podkreślił przede wszystkim jakość mechaniczną i elektronikę małego RC. Jednocylindrowy silnik działa płynnie i kulturalnie, ale wymaga pewnych obrotów, aby wejść w optymalny zakres mocy. Szczególnie pozytywnie ocenił bogate wyposażenie: "Obszerne wyposażenie elektroniczne... jest godne uwagi."

Horvath skupił się na ergonomii jazdy. Zauważył, że sportowa pozycja siedzenia doskonale pasuje do charakteru i przeznaczenia RC 390, ale wiąże się z utratą komfortu na co dzień. Krytycznie zauważył, że silnik wykazuje "słabości w mocy", co jest szczególnie widoczne w wyższym zakresie obrotów.

Obaj testerzy doszli do wniosku, że RC 390, mimo drobnych wad, jest jedną z najbardziej kompletnych maszyn sportowych A2 w swojej klasie – technicznie nowoczesna, dynamiczna i wyposażona w wysokiej jakości osprzęt. Dzięki temu znalazła się w Top 10 najlepszych supersportowych motocykli dla początkujących w 2025 roku w rankingu 1000PS Top Awards.

KTM oficjalnie nie potwierdziło jeszcze przyszłości modelu RC 125. Na stronie KTM najmniejsza wersja RC jest na razie prezentowana obok modelu 390 jako model na 2024 rok. Nie otrzymała jednak ulepszenia, które trafiło do modelu 125 Duke. Jeśli KTM w pełni przestawi platformę na nową generację Euro 5 Plus, RC 125 może również stanąć przed perspektywą zakończenia produkcji – ostateczne informacje są jednak jeszcze nieznane.

KTM RC 390 pozostaje w pamięci jako lekkie, bezkompromisowe sportowe moto, które dla wielu motocyklistów stanowiło wejście do świata supersportów. Jej wycofanie z Europy oznacza koniec tej ery, właśnie w roku, gdy na rynek wchodzi długo oczekiwana, rasowa propozycja supersportu z dwoma cylindrami - RC 990 R.

Przynajmniej w Indiach jej dziedzictwo będzie kontynuowane – być może jako podstawa dla nowej, globalnej generacji KTM, która mogłaby ponownie trafić do Europy. Zauważono już prototypy z silnikiem 450 Twin, budowane we współpracy z CFMOTO. W ofercie Chińczyków napędza on dynamiczny CFMOTO 450SR S.

Osoby, które nadal poszukują egzemplarza, znajdą aktualne oferty na giełdzie 1000PS dla używanych modeli KTM RC 390.