Pierer Mobility przekształci się w Bajaj Mobility

Zarząd PIERER Mobility AG zwołał na 19 listopada 2025 roku nadzwyczajne walne zgromadzenie. Na agendzie znajduje się symboliczny punkt: zmiana nazwy firmy na Bajaj Mobility AG. Działanie to jest uzależnione od zatwierdzenia przez Komisję Europejską, która nie powinna zablokować przejęcia kontroli przez Bajaj.

Planowana zmiana nazwy ma na celu uwidocznienie przejścia do nowej struktury korporacyjnej. Jednocześnie dotychczasowi członkowie rady nadzorczej nominowani przez stronę Pierera złożą swoje mandaty. Nowi przedstawiciele, prawdopodobnie wyznaczeni przez Bajaj, mają przejąć radę nadzorczą. Ten krok wydaje się logiczny, biorąc pod uwagę, że wycofanie się Pierera było warunkiem inwestycji ze strony Indii【7:19†source】.

Indyjski producent motocykli Bajaj Auto Ltd. od lat jest jednym z kluczowych partnerów i inwestorów koncernu KTM. Już w 2007 roku Bajaj wszedł do KTM z udziałem około 14% i stopniowo zwiększał go do blisko 49%. Współpraca ta zapewniła KTM dostęp do zdolności produkcyjnych w Indiach i otworzyła Bajajowi drzwi do europejskiego segmentu premium.

W 2025 roku nastąpi strategiczny finał tej współpracy: Bajaj ma przejąć kontrolę nad PIERER Mobility AG. Odpowiednia opcja nabycia została uzgodniona wiosną między Pierer Industrie AG a Bajaj Auto Ltd.

Zmiana nazwy na Bajaj Mobility AG to więcej niż zwykła formalność – sygnalizuje ona wyraźną zmianę stosunków władzy w obrębie koncernu na zewnątrz, choć CEO KTM Neumeister w wywiadach stara się podkreślać, że KTM w Austrii nadal będzie działać samodzielnie.

PIERER Mobility obejmuje marki motocyklowe takie jak KTM, Husqvarna i GASGAS, a także sektory E-Mobility, takie jak FELT i R Raymon. Planuje się sprzedaż marek rowerowych, aby skupić się na działalności podstawowej. W obliczu wysokiej presji kosztowej można oczekiwać, że produkcja zostanie w większym stopniu przeniesiona do Indii i Chin. Bajaj mógłby na przykład wykorzystać synergie ze swoją istniejącą produkcją w Pune i Chakan, aby zwiększyć efekty skali.

Mimo tych zmian oczekuje się, że kluczowe marki – zwłaszcza KTM – zachowają europejski fokus na rozwój. Rzecznik KTM ostatnio podkreślił, że ten krok jest postrzegany jako „dalszy rozwój globalnej strategii wzrostu", a nie jako odejście od europejskiego dziedzictwa.

Na 19 listopada 2025 roku zaplanowano walne zgromadzenie, na którym mają zostać podjęte formalne decyzje. Następnie zostanie przeprowadzona prawna realizacja zmiany kontroli, o ile nie pojawią się żadne prawne zastrzeżenia z Brukseli. Zmiana nazwy na Bajaj Mobility AG otwiera nowy rozdział w historii firmy – przekształca dawną austriacką historię sukcesu w globalny koncern, którego centrum prawdopodobnie znajdzie się w Indiach【7:19†source】.