Kawasaki Z650 S 2026: Świeży styl Sugomi dla Naked Bike

Z nową Z650 S, Kawasaki wprowadza gruntownie zmodernizowaną wersję popularnego Naked Bike'a ze średniej półki. Opierając się na sprawdzonej technologii Z650, model roku 2026 ma na celu dalsze udoskonalenie wejścia w świat Z dzięki nowej ergonomii, odświeżonemu designowi i nowoczesnemu wyposażeniu. Znany 649 cm³ silnik równoległy Twin został zachowany, ale wzbogacony o dodatkowe funkcje, takie jak kontrola trakcji i opcjonalny Quickshifter.

Kawasaki Z650 S 2026 została ergonomicznie przeprojektowana. Cel: Większy komfort na co dzień i bardziej sportowa pozycja siedzenia. Kierownica została przesunięta o 40 mm do przodu, 10 mm wyżej i 30 mm szerzej. Ustawienie łokci jest bardziej otwarte, a pozycja siedzenia lekko pochylona do przodu.

Zmiany dotyczą także kanapy: Nowa powierzchnia siedzenia jest o około 15 mm wyższa niż w poprzednim modelu. Szersze powierzchnie i więcej wyściółki poprawiają komfort zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, przy czym pasażerowie zyskują dodatkowe 10 mm pianki i 20 mm szerokości. Opcjonalnie dostępne są stylowa kanapa oraz wariant Ergo-Fit obniżony o 20 mm.

Nowa pozycja podnóżków ma zapewnić więcej miejsca na kolana, co lepiej sprawdzi się na dłuższych trasach - według Kawasaki to zysk na codziennej funkcjonalności i sportowym charakterze. Mały, ale praktyczny detal: pod siedzeniem pasażera znajduje się schowek na zamek typu U-lock lub drobiazgi.

Kawasaki pozostaje wierne formie Sugomi, ale interpretuje ją nowocześnie dla modelu Z650 S. Nowy, trójczęściowy reflektor LED - składający się z dwóch świateł mijania u góry i jednego światła drogowego na dole - dominuje w kompaktowej przedniej części i wygląda jak wycięty z dużej siostry Z900. Również widok z boku wydaje się bardziej muskularny. Szerokie elementy owiewek z zarysowanymi wlotami powietrza i heksagonalnymi teksturami dodają głębi. Według Kawasaki kierowca ma się dzięki temu czuć jak na większym motocyklu.

Tylne światło LED i kierunkowskazy są również częścią standardowego wyposażenia, podobnie jak liczne metalowe akcenty i detale wzornicze, które podkreślają wyraźną przynależność do rodziny Z. Kształt zbiornika pozostaje na tyle smukły, aby można go było wygodnie obejmować kolanami.

Nowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3 cala prezentuje się kolorowo i nowocześnie. Do wyboru są dwie opcje wyświetlania (obrotomierz w formie paska lub grafika heksagonalna), a jasność dostosowuje się automatycznie. Połączenie z aplikacją "Rideology the App" firmy Kawasaki umożliwia integrację smartfona dla dodatkowych funkcji. Nowa osłona prędkościomierza została również zintegrowana z przednim designem, w tym z szerszymi bocznymi owiewkami w obszarze kokpitu.

Kawasaki pozostaje przy sprawdzonym silniku równoległym Twin o pojemności 649 cm³. Nowością jest standardowa kontrola trakcji KTRC, która w modelu na rok 2026 ma lepiej wspierać początkujących. Dla fanów szybkich zmian biegów dostępny jest quickshifter do bezsprzęgłowego zmieniania biegów. Charakterystyka mocy silnika została według Kawasaki jeszcze bardziej poprawiona w dolnym i środkowym zakresie obrotów. Ciekawostka dla ruchu miejskiego: wentylator odprowadza gorące powietrze w dół - detal, który szczególnie latem okazuje się przydatny.

Sprzęgło wspomagane i antyhoppingowe zapewnia łatwą operację sprzęgłem i płynniejsze redukcje biegów. W podwoziu pozostaje sprawdzona kratownicowa rama o wadze 15 kg. Z przodu hamują dwa tarcze o średnicy 300 mm, z tyłu jedna tarcza 220 mm. Nowość: system ABS pochodzi teraz od firmy Continental.

Kawasaki oferuje dopasowany program akcesoriów dla Z650 S: kolorystycznie dopasowane osłony siedzenia pasażera, rozwiązania bagażowe i port USB-C w kokpicie to jedne z głównych atrakcji. Od pierwszego kwartału 2026 roku Kawasaki Z650 S ma być dostępna w Austrii u dealerów w następujących wariantach kolorystycznych:

• Ebony / Metallic Carbon Gray (BK1)
• Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray (GN1)
• Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black (GY1)

Nowa Kawasaki Z650 S kosztuje w Austrii 7.899 euro z wliczonym NoVA, 20% VAT i wszystkimi dodatkowymi opłatami.