KTM 690 Enduro R i KTM 690 SMC R 2026

KTM aktualizuje swoje najbardziej znane modele LC4 na nowy sezon z kompleksową aktualizacją. KTM 690 ENDURO R 2026 i KTM 690 SMC R 2026 mają dzięki licznym nowinkom technicznym oferować lepszą jazdę, większy komfort i przede wszystkim większą kontrolę.

Sercem obu modeli pozostaje znany jednocylindrowy silnik 690, który według KTM został w około połowie zmodernizowany na rok modelowy 2026. Nowości obejmują m.in. korpus silnika, obieg oleju, czasy sterowania zaworami, pokrywy sprzęgła i alternatora oraz nowy katalizator w kompaktowym tłumiku końcowym.

Zmiany mają zapewnić większą moc, bardziej pełny przebieg momentu obrotowego oraz jednocześnie homologację Euro-5+. KTM podaje dane techniczne: 79 KM i 73 Nm momentu obrotowego. Zredukowany opór mechaniczny w układzie olejowym ma dodatkowo przyczynić się do bardziej bezpośredniego rozwinięcia mocy. Nowością jest również bardziej wytrzymała konstrukcja pompy paliwowej z wyższym ciśnieniem wtrysku dla precyzyjniejszych reakcji przepustnicy.

Oba modele w 2026 roku standardowo otrzymają nowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,2 cala z integracją KTM Connect, portem USB-C, sterowaniem muzyką, odbieraniem połączeń i nawigacją krok po kroku. Obsługa odbywa się za pomocą nowo zaprojektowanych, podświetlanych elementów sterujących z zoptymalizowaną ergonomią.

KTM 690 SMC R standardowo oferuje dwa tryby jazdy: STREET i SPORT. Opcjonalnie można odblokować tryb TRACK, który obejmuje 5-stopniowy tryb anty-wheelie, Launch Control i regulację poślizgu.

KTM 690 ENDURO R oferuje tryby STREET i OFFROAD. Opcjonalnie dostępny jest tryb RALLY. Szczególną cechą jest nowy Dynamic Slip Adjust, który automatycznie dostosowuje poślizg MTC do sytuacji na drodze – jednak tylko w górę.

Oba modele standardowo wyposażone są w zakrętowy ABS i zakrętowy MTC, które można całkowicie wyłączyć. ENDURO R oferuje dodatkowo własny przełącznik do wyłączania ABS.

Podwozie pozostaje w swojej podstawowej konstrukcji identyczne jak w poprzedniej generacji, ale według KTM zostało zmodernizowane pod kątem zestrojenia i odczuć z jazdy. Nowe zestrojenie ma zapewnić lepszą równowagę między komfortem a wydajnością. Sztywność boczna ramy pozostaje niezmieniona, jednak poprawiono całkowitą sztywność, co ma skutkować bardziej bezpośrednimi informacjami zwrotnymi przez podnóżki i kierownicę. ENDURO R otrzymuje ponadto nowe punkty mocowania centralnej podstawki oraz dostosowaną płytę ochronną silnika.

KTM skupiło się na szczegółach w aktualizacji obu modeli, nie zmieniając ich podstawowej koncepcji. Należy do nich ulepszona manetka gazu z zredukowanym kątem obrotu (65°), która według KTM ma zapewniać precyzyjniejszą reakcję przy mniejszym zmęczeniu.

Nowy design airboxu zastępuje dotychczasowy system SLS, co zmniejsza złożoność części. Do tego dochodzi znacznie wydłużony interwał serwisowy: wymiana oleju co 15 000 km, regulacja luzów zaworowych dopiero po 60 000 km – liczby, które są istotne dla intensywnie jeżdżących motocyklistów.

Nowa seria ma schodzić z linii produkcyjnej w Mattighofen od sierpnia 2025. Pierwsze modele powinny być dostępne u europejskich dealerów na sezon jesienny. W Austrii modele 690 SMC R i 690 Enduro R kosztują od 13 599,- euro, a w Niemczech cena katalogowa wynosi 12 499,- euro dla obu modeli.

Jeszcze w tym roku masz szansę przetestować nową 690 SMC R! Podczas wydarzeń KTM Test Ride w Austrii i Niemczech nowy model będzie już dostępny do jazd próbnych. Oto szczegóły wydarzeń:

KALTE KUCHL - 6. i 7. września

Miejsce: Kalte Kuchl, Dolna Austria

Codziennie od 09:00 do 17:30

Bezpłatnie - Bez konieczności wcześniejszej rejestracji

ROTHAUS - 20. i 21. września

Miejsce: Browar Rothaus, Grafenhausen, Niemcy

Codziennie od 09:00 do 17:30

Bezpłatnie - Bez konieczności wcześniejszej rejestracji

Wszystkie informacje o wydarzeniach znajdziecie tutaj: KTM Test Rides 2025.

Jaką pojemność skokową mają KTM 690 ENDURO R 2026 i KTM 690 SMC R 2026?

Oba modele korzystają z zmodernizowanego jednocylindrowego silnika LC4 o pojemności 690 ccm.

Jakie tryby jazdy są dostępne w KTM 690 SMC R 2026?

Standardowo STREET i SPORT. Opcjonalnie tryb TRACK z Launch Control, Anti-Wheelie i regulacją poślizgu.

Jakie tryby jazdy są dostępne w KTM 690 ENDURO R 2026?

Standardowo STREET i OFFROAD. Opcjonalnie tryb RALLY z Dynamic Slip Adjust.

Co nowego w silniku modeli KTM 690 z 2026 roku?

Według KTM około 50% komponentów zostało zmodernizowanych. Nowości obejmują m.in. korpus silnika, obieg oleju, czasy sterowania zaworami, pokrywy sprzęgła, układ wydechowy i pompę paliwową.

Jak wyglądają interwały serwisowe?

Wymiana oleju co 15 000 km, kontrola luzów zaworowych co 60 000 km.

Jaką elektronikę mają standardowo na pokładzie?

Zakrętowy ABS, zakrętowy MTC, tryby jazdy, wyświetlacz TFT 4,2" z KTM Connect i nowe elementy sterujące.

Czy są różnice w układzie wydechowym?

Oba modele mają nowy układ wydechowy z kompaktowym tłumikiem końcowym. Katalizator został przeniesiony.

Co oferuje nowy Dynamic Slip Adjust w KTM 690 ENDURO R 2026?

Automatycznie dostosowuje poślizg MTC w trybie RALLY w górę, gdy potrzebna jest większa trakcja.

Jaką szczególną cechę ma nowa jednostka sterująca?

Nowe podświetlane elementy sterujące z ergonomicznym designem i bezpośrednim dostępem do trybów i funkcji łączności.

Kiedy jest premiera KTM 690 ENDURO R & SMC R 2026?

Produkcja w Mattighofen zaczyna się w sierpniu 2025, a pierwsze modele powinny wkrótce pojawić się w sprzedaży.

Ile kosztują nowe modele KTM 690?

W Austrii modele 690 SMC R i 690 Enduro R kosztują od 13 599,- euro, a w Niemczech cena katalogowa wynosi 12 499,- euro dla obu modeli.