Schuberth SC2, SC2 Standard i SC Edge – porównanie

Systemy komunikacyjne stają się coraz bardziej popularne wśród motocyklistów. Sam używam ich od wielu lat, czy to dla zabicia czasu podczas nudnych etapów autostradowych, czy dla "wkręcania się" z przyjaciółmi podczas wspólnych wyjazdów. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją dwa rodzaje systemów komunikacyjnych. Pierwsze to systemy uniwersalne, które montuje się na zewnątrz kasku na różne sposoby. Jednak przepisy dotyczące kasków i akcesoriów stały się w ostatnich latach bardziej rygorystyczne, dlatego coraz więcej producentów kasków przechodzi na drugą grupę systemów, czyli zintegrowane systemy komunikacyjne. W tej dziedzinie Schuberth był jednym z pionierów i oferuje obecnie trzy różne wersje systemu SC.

Jeśli ktoś jeszcze nie miał styczności z systemem Schuberth, oto podstawowa zasada jego działania. System komunikacyjny Schuberth SC został specjalnie zaprojektowany dla aktualnych modeli kasków C5, C5 Carbon, E2, S3 i J2. Te kaski są już fabrycznie w pełni przygotowane do montażu: wewnątrz skorupy kasku zintegrowano trzy anteny do Bluetooth, Mesh-Intercom i radia FM oraz głośniki HD. Dzięki temu nie ma potrzeby skomplikowanego układania kabli ani zewnętrznego montażu uchwytów - technologia jest płynnie wkomponowana w design kasku i wizualnie dyskretna.

Montaż systemu jest wyjątkowo prosty i nie wymaga użycia narzędzi. Najpierw usuwa się osłony mikrofonu, bocznego pilota i Haupteinheit. Następnie mikrofon na wysięgniku i jednostka sterująca są umieszczane w przewidzianych miejscach, a Haupteinheit montowana jest z tyłu kasku. Po zaskoczeniu modułów system jest od razu gotowy do użycia i można go skonfigurować za pomocą odpowiedniej aplikacji na smartfona lub bezpośrednio przez pilota zamontowanego na kasku. Ten system typu Plug&Play jest bardzo przemyślany, a instalacja nie mogłaby być prostsza. Mam tylko jedną sugestię na przyszłość: gdyby boczny pilot miał małe połączenie kablowe, można by uniknąć konieczności kontroli baterii guzikowej oraz czasami kłopotliwego parowania pilota z głównym modułem. Poza tym montaż systemów SC jest dziecinnie prosty.

Schuberth SC2 to flagowe rozwiązanie Schuberth oparte na technologii SENA. Wykorzystuje Bluetooth 5.0 oraz technologię Mesh 3.0, która pozwala na połączenie aż 24 motocyklistów w Group Mesh. Dodatkowo, Open Mesh umożliwia przełączanie się między 9 kanałami komunikacyjnymi, podobnie jak w sieci radiowej. Zasięg wynosi do 2 km na otwartym terenie, a zintegrowane anteny do Bluetooth, Mesh i radia FM optymalizują jakość połączenia. Oprócz multitaskingu audio i doskonałej jakości dźwięku HD, SC2 obsługuje wielojęzyczne komendy głosowe i integrację z Siri oraz Google Assistant. System konfigurowany jest za pomocą aplikacji Schuberth SC2, a obsługa odbywa się bezpośrednio przez ergonomicznie zintegrowany w kasku pilot. Bateria SC2 powinna wystarczyć na 8 godzin pracy w trybie Mesh. Bez użycia Mesh czas pracy wynosi 12 godzin.

SC Edge opiera się na technologii Cardo PACKTALK Edge i rozszerza integrację na modele C5 Carbon, E2 Carbon, C5, E2, S3 i J2. Wykorzystuje Bluetooth 5.2 oraz Dynamic Mesh Communication (DMC) drugiej generacji, co umożliwia wyjątkowo łatwe parowanie i automatyczną, samonaprawiającą się sieć dla grup do 15 uczestników. Zasięg interkomu wynosi 1,6 km na otwartym terenie i może być zwiększony poprzez przekazywanie Mesh między uczestnikami. Dzięki Natural Voice funkcje można sterować bez użycia rąk za pomocą komend głosowych, a aktualizacje oprogramowania są wygodnie przeprowadzane Over-the-Air. Podobnie jak w SC2, zintegrowane głośniki HD i mikrofon zapewniają klarowną komunikację, a dodatkowo aplikacja Cardo-Connect oferuje equalizer, łatwą konfigurację grupową i intuicyjną obsługę. SC2 Edge ma zapewnić 13 godzin pracy na jednym ładowaniu, a w przeciwieństwie do systemów Sena, może być ładowany podczas użytkowania.

Schuberth SC2 Standard opiera się na technologii SENA 10S i jest idealnym wyborem dla tych, którzy nie planują łączyć się z dużymi grupami, lecz wolą utrzymywać kontakt w małym zespole lub tylko we dwoje na jednym motocyklu. SC2 Standard oferuje klasyczne połączenie Bluetooth 5.1 z 4-kierunkowym interkomem. Zasięg wynosi do 1 km na otwartym terenie, jednak nie tworzy sieci komunikacyjnej jak w przypadku technologii Mesh, co powoduje, że sygnał szybciej zanika w przypadku przeszkód lub większych odległości między członkami grupy. Dodatkowo, SC2 Standard posiada wbudowane radio FM oraz możliwość sterowania za pomocą Siri lub Google Assistant. W przeciwieństwie do wersji opartych na Mesh, SC2 Standard w pełni polega na sprawdzonym połączeniu Bluetooth, ale wyróżnia się równie łatwą obsługą i prostą integracją z kaskami Schuberth.

Z sugerowaną ceną detaliczną 259 €, SC2 Standard jest znacznie tańszy niż systemy Mesh kosztujące 369 €. Moim zdaniem, ten system najlepiej sprawdzi się dla par, które podróżują blisko siebie na oddzielnych motocyklach lub razem na jednym. Dzięki temu nie odczuwa się braku zasięgu Mesh, a można nadal rozmawiać, słuchać muzyki i więcej.

Wybór pomiędzy SC2 opartym na SENA a SC Edge opartym na Cardo zależy głównie od osobistych preferencji i systemu, który częściej występuje w danym otoczeniu. Chociaż oba systemy są zasadniczo kompatybilne z urządzeniami innych producentów, najlepiej działają w ramach własnego ekosystemu. Osoby, które mają już znajomych lub współtowarzyszy używających SENA, powinny pozostać przy SC2. Natomiast ci, którzy podróżują w grupie korzystającej z Cardo, lepiej zrobią, wybierając SC Edge. Połączenie z innymi producentami jest możliwe, ale pełna funkcjonalność - szczególnie w trybie Mesh - jest osiągalna tylko w obrębie tej samej marki.

Ponadto systemy różnią się przede wszystkim koncepcją obsługi, przy czym żaden z nich nie jest wyraźnie lepszy od drugiego. Oba wymagają pewnego przyzwyczajenia do korzystania z bardziej zaawansowanych funkcji, takich jak parowanie wielu motocyklistów czy udostępnianie muzyki. Natomiast proste polecenia i podstawowe funkcje są łatwe do nauczenia i niezawodne w obu systemach. SC2 jest zarządzany przez aplikację Schuberth, podczas gdy SC Edge korzysta z aplikacji Cardo-Connect. Osobiście preferuję tę drugą, ponieważ używam jej od dłuższego czasu i cenię za intuicyjny interfejs. Wyraźną zaletą rozwiązania Cardo jest również możliwość aktualizacji Over-the-Air, które utrzymują system w prosty sposób na bieżąco i regularnie wprowadzają nowe usprawnienia.

Pod względem jakości dźwięku oba systemy toczą pojedynek na najwyższym poziomie. Doskonałe tłumienie hałasu w kaskach Schuberth - szczególnie w modelu C5 - znacznie poprawia ten wynik. Oba systemy oferują czysty, odpowiednio głośny dźwięk. Jakość przesyłanego głosu również jest imponująca. Tylko w bardzo głośnych środowiskach, na przykład na motocyklach bez osłony przed wiatrem na autostradzie, SC Edge ma małą przewagę: mocno kierunkowy mikrofon technologii Cardo oferuje w tym przypadku wyjątkowo niezawodne tłumienie hałasu, co poprawia zrozumiałość mowy nawet w trudnych warunkach. Ogólnie jednak oba systemy oferują imponująco wysoki poziom techniczny, więc wybór zależy głównie od preferowanej platformy i istniejącego środowiska komunikacyjnego.

Osoby, które po tej prezentacji produktów zainteresowały się systemami SC Schuberth, zachęcamy do odwiedzenia strony internetowej Schuberth. Tam znajdą nie tylko najnowsze ceny i dane techniczne różnych systemów SC, ale także mogą przejrzeć szeroką ofertę akcesoriów, aby dostosować pakiet komunikacyjny do własnych potrzeb.