Yuasa pokazuje, jak zapobiegać problemom

Akumulator motocyklowy to nie tylko prosty magazyn energii, lecz mała chemiczna elektrownia. Jak każdy system chemiczny, jest on wrażliwy na temperaturę. W upalne dni letnie procesy elektrochemiczne przyspieszają. Krótkoterminowo może to być korzystne, bo akumulator dostarcza więcej mocy. Jednak na dłuższą metę prowadzi to do szybszego starzenia się. Oto konkretne skutki:

• Większa utrata wody w klasycznych akumulatorach kwasowo-ołowiowych.
• Pęcznienie i gazowanie w akumulatorach AGM i żelowych z powodu przegrzania.
• Szybsze samorozładowanie, gdy motocykl stoi dłużej.

Efektów nie odczuwa się od razu. Dopiero gdy motocykl trudniej odpala, napięcie spada lub akumulator wyraźnie „pracuje” – np. przez odkształcone obudowy – staje się jasne: lato daje się we znaki.

Upał nie stanowi problemu podczas samej jazdy, lecz w trakcie postojów. Motocykle, które latem często stoją pod gołym niebem, są szczególnie narażone. Ciemne kanapy dodatkowo nagrzewają otoczenie, a pod siedzeniem robi się gorąco niczym w piekarniku. Nawet wysokiej jakości akumulatory tracą w ten sposób miesiąc po miesiącu na żywotności.

Dodatkowo wielu motocyklistów wykorzystuje sezon na krótkie trasy. Krótkie dojazdy lub przejażdżki wieczorne nie dają alternatorowi szansy na pełne naładowanie akumulatora. W połączeniu z upałem i dodatkową elektroniką – nawigacją, podgrzewanymi manetkami wczesną jesienią, gniazdami USB – powstaje deficyt energetyczny, który ostatecznie kończy się cichym „klikaniem” przy próbie uruchomienia.

Dobra wiadomość jest taka: letni stres akumulatora można zminimalizować, przestrzegając kilku prostych zasad. Regularne pomiary napięcia pomagają kontrolować stan naładowania akumulatora. Nowoczesne ładowarki, takie jak Yuasa YCX1.5 Smart Charger, działają automatycznie w sześciu fazach ładowania, dostosowując napięcie i natężenie prądu, aby zapobiec przeładowaniu. Szybka kontrola akumulatora powinna być częścią każdej inspekcji w warsztacie – najlepiej z protokołem. Dzięki temu można wykryć potencjalne awarie, zanim klient utknie na drodze. A jeśli istnieje możliwość parkowania motocykla w cieniu lub zastosowania dodatkowych środków ochrony przed ciepłem, akumulator jest dodatkowo chroniony.

Yuasa YCX1.5 to przykład, jak zintegrować konserwację akumulatora z codziennym użytkowaniem. Nadaje się do wszystkich popularnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym AGM i żelowych, i działa w pełni automatycznie. Oprócz klasycznej pielęgnacji letniej, zimą pełni rolę ładowarki podtrzymującej, która utrzymuje akumulator na optymalnym poziomie – bez ręcznej interwencji. Dla warsztatów oznacza to mniej reklamacji i jasną rekomendację dla klientów, którzy oczekują gotowego do jazdy motocykla niezależnie od pory roku.

Akumulator jest jednym z najbardziej niedocenianych elementów eksploatacyjnych motocykla. Szczególnie latem obciążenia są wysokie – nie spektakularne, ale stałe. Kto regularnie sprawdza, ładuje i używa nowoczesnych ładowarek, unika kłopotów z niespodziewanymi awariami.

Innymi słowy: przy odpowiedniej pielęgnacji akumulatora latem poci się tylko kierowca – nie elektronika. Informacje o produktach można znaleźć na oficjalnej stronie Yuasa.