Yuasa pokazuje, jak zapobiegać problemom

Yuasa pokazuje, jak zapobiegać problemom

Stres cieplny dla akumulatorów motocyklowych

Gdy nadchodzi lato, nie tylko poprawia się nastrój. Wzrastają również temperatury podczas jazdy motocyklem, co ma konsekwencje dla akumulatora. O ile regularnie zwracamy uwagę na opony, olej i chłodzenie, o tyle zasilaniem zajmujemy się dopiero, gdy rozrusznik zaczyna działać niechętnie. Pamiętajmy jednak: upał jest dla akumulatorów motocyklowych równie krytyczny jak zimowy mróz – subtelnie, lecz nie mniej niebezpiecznie.

AJay

AJay

published on 31.07.2025

3569 Views

Co dzieje się wewnątrz

Akumulator motocyklowy to nie tylko prosty magazyn energii, lecz mała chemiczna elektrownia. Jak każdy system chemiczny, jest on wrażliwy na temperaturę. W upalne dni letnie procesy elektrochemiczne przyspieszają. Krótkoterminowo może to być korzystne, bo akumulator dostarcza więcej mocy. Jednak na dłuższą metę prowadzi to do szybszego starzenia się. Oto konkretne skutki:

  • Większa utrata wody w klasycznych akumulatorach kwasowo-ołowiowych.
  • Pęcznienie i gazowanie w akumulatorach AGM i żelowych z powodu przegrzania.
  • Szybsze samorozładowanie, gdy motocykl stoi dłużej.

Efektów nie odczuwa się od razu. Dopiero gdy motocykl trudniej odpala, napięcie spada lub akumulator wyraźnie „pracuje” – np. przez odkształcone obudowy – staje się jasne: lato daje się we znaki.

Typowe pułapki letnie

Upał nie stanowi problemu podczas samej jazdy, lecz w trakcie postojów. Motocykle, które latem często stoją pod gołym niebem, są szczególnie narażone. Ciemne kanapy dodatkowo nagrzewają otoczenie, a pod siedzeniem robi się gorąco niczym w piekarniku. Nawet wysokiej jakości akumulatory tracą w ten sposób miesiąc po miesiącu na żywotności.

Dodatkowo wielu motocyklistów wykorzystuje sezon na krótkie trasy. Krótkie dojazdy lub przejażdżki wieczorne nie dają alternatorowi szansy na pełne naładowanie akumulatora. W połączeniu z upałem i dodatkową elektroniką – nawigacją, podgrzewanymi manetkami wczesną jesienią, gniazdami USB – powstaje deficyt energetyczny, który ostatecznie kończy się cichym „klikaniem” przy próbie uruchomienia.

Zapobieganie łatwiejsze niż rozruch

Dobra wiadomość jest taka: letni stres akumulatora można zminimalizować, przestrzegając kilku prostych zasad. Regularne pomiary napięcia pomagają kontrolować stan naładowania akumulatora. Nowoczesne ładowarki, takie jak Yuasa YCX1.5 Smart Charger, działają automatycznie w sześciu fazach ładowania, dostosowując napięcie i natężenie prądu, aby zapobiec przeładowaniu. Szybka kontrola akumulatora powinna być częścią każdej inspekcji w warsztacie – najlepiej z protokołem. Dzięki temu można wykryć potencjalne awarie, zanim klient utknie na drodze. A jeśli istnieje możliwość parkowania motocykla w cieniu lub zastosowania dodatkowych środków ochrony przed ciepłem, akumulator jest dodatkowo chroniony.

Yuasa YCX1.5 to przykład, jak zintegrować konserwację akumulatora z codziennym użytkowaniem. Nadaje się do wszystkich popularnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym AGM i żelowych, i działa w pełni automatycznie. Oprócz klasycznej pielęgnacji letniej, zimą pełni rolę ładowarki podtrzymującej, która utrzymuje akumulator na optymalnym poziomie – bez ręcznej interwencji. Dla warsztatów oznacza to mniej reklamacji i jasną rekomendację dla klientów, którzy oczekują gotowego do jazdy motocykla niezależnie od pory roku.

Ładowarka Yuasa YCX1.5 w akcji z akumulatorem motocyklowym

Ładowarka Yuasa YCX1.5 w użyciu z akumulatorem motocyklowym

Podsumowanie: Traktuj letnie upały poważnie, unikaj problemów z rozruchem

Akumulator jest jednym z najbardziej niedocenianych elementów eksploatacyjnych motocykla. Szczególnie latem obciążenia są wysokie – nie spektakularne, ale stałe. Kto regularnie sprawdza, ładuje i używa nowoczesnych ładowarek, unika kłopotów z niespodziewanymi awariami.

Innymi słowy: przy odpowiedniej pielęgnacji akumulatora latem poci się tylko kierowca – nie elektronika. Informacje o produktach można znaleźć na oficjalnej stronie Yuasa.