Yuasa pokazuje, jak zapobiegać

Akumulator motocyklowy to nie zwykły magazyn energii, lecz małe chemiczne mikroelektrownia. A jak każdy system chemiczny, jest wrażliwy na temperaturę. W letnim upale procesy elektrochemiczne przyspieszają. Krótkoterminowo może to mieć nawet pozytywny efekt, ponieważ akumulator dostarcza więcej mocy. Długoterminowo prowadzi to jednak do szybszego procesu starzenia. Konkretne skutki:

• Zwiększona utrata wody w klasycznych akumulatorach kwasowo-ołowiowych.
• Wybrzuszenia i gazowanie w akumulatorach AGM i żelowych na skutek przegrzania.
• Szybsze samorozładowanie, gdy motocykl stoi dłużej bez użytku.

Efektu nie odczuwa się od razu. Dopiero gdy motocykl zaczyna uruchamiać się coraz oporniej, spada napięcie w instalacji lub akumulator widocznie „pracuje” - na przykład przez odkształconą obudowę - staje się jasne: lato zbiera swoje żniwo.

Upał nie jest problemem dla samej jazdy - lecz dla „przerw między jazdami”. Motocykle, które latem często stoją pod gołym niebem, są narażone podwójnie. Ciemne siedzenia dodatkowo nagrzewają otoczenie, a pod siedzeniem szybko robi się gorąco jak w piekarniku. Nawet wysokiej jakości akumulatory tracą w ten sposób żywotność miesiąc po miesiącu.

Do tego dochodzi fakt, że wielu kierowców wykorzystuje sezon na krótkie trasy. Krótkie dojazdy do pracy lub wieczorne przejażdżki dają alternatorowi niewiele okazji do pełnego naładowania akumulatora. W połączeniu z upałem i dodatkową elektroniką - nawigacją, ogrzewanymi manetkami wczesną jesienią, gniazdami USB - powstaje deficyt energii, który prędzej czy później kończy się cichym „klik” przy próbie uruchomienia.

Dobra wiadomość: letniego stresu dla akumulatora można uniknąć, przestrzegając kilku prostych zasad. Regularny pomiar napięcia pomaga śledzić stan naładowania. Nowoczesne prostowniki, takie jak Yuasa YCX1.5 Smart Charger, pracują automatycznie w sześciu fazach ładowania, dostosowują napięcie i prąd oraz zapobiegają przeładowaniu. Szybka kontrola akumulatora powinna też być częścią każdego przeglądu warsztatowego - najlepiej z protokołem. Dzięki temu można wykryć zagrażające awarie, zanim klient utknie w drodze. A kto ma możliwość parkowania motocykla w cieniu lub stosowania dodatkowych zabezpieczeń przed upałem, dodatkowo odciąża akumulator.

Yuasa YCX1.5 jest przykładem tego, jak konserwacja akumulatora może zostać wpleciona w codzienność. Nadaje się do wszystkich popularnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym AGM i żelowych, i działa w pełni automatycznie. Oprócz klasycznej letniej pielęgnacji, zimą pełni drugą rolę: jako prostownik podtrzymujący, który utrzymuje akumulator stale na optymalnym poziomie - bez ręcznej ingerencji. Dla warsztatów oznacza to: mniej reklamacji i jasną rekomendację dla klientów, którzy niezależnie od pory roku oczekują gotowego do jazdy motocykla.

Akumulator to jedna z najbardziej niedocenianych części eksploatacyjnych motocykla. Zwłaszcza latem obciążenia są wysokie - nie spektakularne, ale ciągłe. Kto sprawdza na czas, regularnie ładuje i korzysta z nowoczesnych prostowników, oszczędza sobie kłopotów związanych z niespodziewaną awarią.

Innymi słowy: przy właściwej pielęgnacji akumulatora latem poci się tylko jeździec - nie elektryka. Informacje o produktach dostępne są na oficjalnej stronie Yuasa.