Inside HJC: Za kulisami giganta kasków

HJC zostało założone w 1971 roku w Korei Południowej przez Wan Ki Honga i początkowo koncentrowało się wyłącznie na rozwoju i produkcji kasków motocyklowych. Firma pozostaje w rękach rodziny, a kluczowe funkcje pełnią niektórzy krewni Honga. W kolejnych latach firma stopniowo się rozwijała, a niedawno HJC rozszerzyło swoją ofertę o kaski rowerowe – szczególnie w segmencie modeli wyścigowych i wydajnościowych. Zdobyte doświadczenia z obu światów wpłynęły na rozwój, koncepcje wentylacyjne i aerodynamikę.

Skupienie się na jednym segmencie produktów umożliwiło głęboką specjalizację i szybko przyniosło międzynarodowy sukces. W 1986 roku HJC rozszerzyło działalność na USA, a już od 1992 roku stało się liderem rynku z najlepiej sprzedającymi się kaskami, utrzymując tę pozycję do dziś. W 2001 roku powstało HJC Europe z siedzibą w pobliżu Strasburga, skąd obecnie obsługiwanych jest ponad 40 rynków europejskich. Dodatkowe oddziały w Niemczech i Włoszech zapewniają dodatkową regionalną bliskość.

Struktura produkcyjna HJC obejmuje obecnie dwa zakłady w Wietnamie oraz główną siedzibę: W Korei Południowej koncentruje się na rozwoju produktów z najwyższej półki i badaniach, natomiast fabryki w Wietnamie z ponad 3000 pracowników odpowiadają za produkcję na dużą skalę. Tam rocznie wytwarza się ponad milion kasków, z wieloma etapami produkcji realizowanymi ręcznie.

HJC jest również silnie obecne w segmencie OEM, produkując na przykład specjalne wersje modelu i20 dla Harley-Davidson, które są sprzedawane jako oficjalne kaski marki.

Każdego dnia do Europy docierają kontenery, gdzie centrum logistyczne we Francji dostarcza około 500 000 kasków rocznie. Z zapasami wynoszącymi blisko 200 000 kasków, 14 000 części zamiennych i częstotliwością wysyłek co najmniej dwóch ciężarówek dziennie, HJC należy do najbardziej efektywnych producentów kasków w Europie. Według danych firmy, wskaźnik reklamacji utrzymuje się na stałym poziomie poniżej jednego procenta.

Wyjątkową cechą HJC jest własny tunel aerodynamiczny z przylegającym laboratorium, gdzie testowana jest aerodynamika, hałas oraz wentylacja w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. Ta infrastruktura badawcza stanowi podstawę dla technologii takich jak PIM+ (Premium Integrated Matrix), w której włókno węglowe, aramid i włókno szklane są przetwarzane na niezwykle lekkie i stabilne skorupy kasków. Dodatkowo, oferowane są funkcje takie jak COOLPATH™, wewnętrzny system kanałów do efektywnego chłodzenia powietrzem wokół głowy, oraz SELFiT™, adaptacyjny system dopasowania dla optymalnego przylegania do głowy. Integracja tych technologii odbywa się w wielu rozmiarach skorup i dopasowań, dostosowanych do różnych profili głowy.

HJC wkroczyło do profesjonalnych wyścigów motocyklowych dzięki serii RPHA. Model RPHA 10 został opracowany we współpracy z zawodnikiem MotoGP, Benem Spiesem, który używał go w trakcie swojego sezonu wyścigowego. Kolejną znaną postacią jest Jorge Lorenzo, który w latach 2013-2015 współpracował z HJC. Jego doświadczenia bezpośrednio wpłynęły na dalszy rozwój serii RPHA, zwłaszcza w sportowo zorientowanym modelu RPHA 11. HJC wystąpiło również jako oficjalny sponsor tytularny wyścigów MotoGP w Brnie (2016), Le Mans (2017) i Niemczech (2019), co podkreśla ich zaangażowanie w międzynarodowy sport motorowy.

Ostatnio, wśród fanów MotoGP, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) jest znany jako użytkownik modelu RPHA 1. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) również korzysta z tego kasku podczas wyścigów, podkreślając jego aerodynamikę i stabilność. W 2025 roku do zespołu dołączy Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha), a także młodsze talenty, takie jak Raul Fernández (KTM Tech3) oraz kilku zawodników Moto2, są związani z HJC.

HJC jest także obecne w innych klasach wyścigowych, takich jak WSBK, Freestyle MX i FIM EWC. Zwycięzca Le Mans 2025, Marvin Fritz, był obecny podczas naszej wizyty w Strasburgu i pokazał nam swój RPHA 1, który nosił podczas ostatniego wyścigu w Spa. Nawet przy dokładnym badaniu, nie było różnic w porównaniu do standardowego RPHA 1 z półki. Materiał z wyścigów najwyższej klasy dostępny dla każdego.

Oprócz technicznych umiejętności i zaangażowania w wyścigi, HJC stawia również na wizualną różnorodność. Dzięki oficjalnym partnerstwom licencyjnym z markami takimi jak Marvel, Star Wars i Pixar, producent tworzy kaski, które poza praktycznym zastosowaniem stają się pożądanymi produktami lifestyle'owymi. Grafiki obejmują superbohaterów, postaci filmowe, a także limitowane edycje kolekcjonerskie. Niektóre wzory wyprzedają się w ciągu kilku dni po prezentacji. Ta kombinacja funkcji, stylu i popkultury sprawia, że modele HJC są szczególnie popularne wśród młodszych motocyklistów i przyciągają uwagę poza torami wyścigowymi.

Z myślą o roku 2026, HJC oferuje szeroką gamę modeli obejmującą łącznie 31 typów kasków i 461 różnych wzorów. Producent zaspokaja wszystkie segmenty - od kasków dla dzieci, przez sportowe kaski integralne, aż po otwarte kaski dla miejskich dojeżdżających czy modele crossowe do jazdy terenowej. Szczegóły dotyczące nowych modeli i wariantów kolorystycznych na 2026 rok będą dostępne we wrześniu.