Podwozie obiecuje stałą wydajność tłumienia nawet w ekstremalnych warunkach i jest skierowane do ambitnych jeźdźców offroadowych oraz podróżników dalekodystansowych o wysokich wymaganiach co do osiągów i wytrzymałości.
Amortyzator Touratech Extreme do KTM i innych już dostępny
Więcej osiągów do hardcore'owego offroadu i podróży z bagażem
Touratech wprowadza amortyzator Extreme jako nowy upgrade dla KTM 690 Enduro R, Husqvarna 701 Enduro i GASGAS ES 700.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Opublikowano na 24.05.2025
7883 wyświetleń
Amortyzator Extreme: więcej niż tylko zamiennik seryjny
Trzy jednocylindrowe modele z koncernu KTM uchodzą za klasycznych przedstawicieli purystycznej sceny enduro. Smukłe, lekkie, mocne - i fabrycznie wyposażone w całkiem sprawne podwozie. Jednak kto chce eksplorować granice możliwości, np. podczas długich podróży z bagażem lub przy sportowej jeździe w terenie, szybko zauważy: da się więcej.
Dokładnie w tym miejscu Touratech wchodzi z nowym amortyzatorem z serii Extreme. Jest to element podwozia z technologią tłoka rozdzielającego, zaprojektowany z myślą o ekstremalnych obciążeniach.
- Ile kosztuje KTM 690 Enduro R?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Technika podwozia Touratech do ciężkich zastosowań
Amortyzator wyposażony jest w szereg cech technicznych:
- trzpień tłokowy o średnicy 16 mm ze stali chromowo-molibdenowej
- niskotarciowe uszczelnienia specjalne z pierścieniem oporowym z teflonu
- wysokowytrzymałe tuleje ze stali nierdzewnej
- duży zbiornik wyrównawczy do chłodzenia oleju
Tłumnienie reguluje się przy stopie amortyzatora, natomiast odbicie można ustawiać osobno w zakresie high- i lowspeed - szczegół, który docenią zwłaszcza jeźdźcy pokonujący duże przebiegi z ambicjami sportowymi. Warto wspomnieć: zależny od skoku system tłumienia (PDS) zapewnia dodatkową ochronę przed przebiciem i sprawia, że amortyzator sprawdza się w sytuacjach ekstremalnych, np. przy skokach czy nagłych nierównościach podłoża.
Ustawienia szyte na miarę - z homologacją
- Ile kosztuje Husqvarna 701 Enduro?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
Amortyzator jest dostrajany indywidualnie - a więc nie one-size-fits-all, lecz ustawienia szyte na miarę według życzenia jeźdźca. Czy to samotna przygoda, jazda z pasażerem czy z bagażem: strojenie odbywa się w porozumieniu z klientem. Jak to u Touratech zwyczajowe, produkt jest w pełni serwisowalny i posiada homologację, dzięki czemu nie jest wymagane żadne wpisanie do dowodu rejestracyjnego.
Cena amortyzatora wynosi 1399 euro, oferowany jest pod numerem katalogowym 370-5840.
Więcej informacji znajdziecie w sklepie internetowym Touratech.
Podsumowanie: Amortyzator Touratech Extreme do dużych jednocylindrowców
Amortyzator Extreme to topowa propozycja Touratech dla KTM 690 Enduro R, Husqvarna 701 Enduro i GASGAS ES 700. Rozdziela osobno regulowane odbicie w zakresie high- i lowspeed oraz amortyzuje mocne uderzenia dzięki drugiemu systemowi tłoka amortyzatora, co przy dużym obciążeniu i wysokich częstotliwościach pracy amortyzatora utrzymuje kontrolę nad motocyklem. Trzpień tłokowy o średnicy 16 milimetrów ze stali chromowo-molibdenowej oraz niskotarciowe uszczelnienia specjalne są wyraźnie ukierunkowane na wytrzymałość i trwałość. Podstawowe ustawienie celuje w jeźdźców do 100 kilogramów wraz z bagażem, wyższe obciążenia można pokryć poprzez indywidualne stopnie sprężyn. Z homologacją i ceną 1399 euro to inwestycja dla ambitnych jeźdźców podróżniczych i hard enduro, którym seryjny amortyzator przy pełnym obciążeniu i w zakresie granicznym zbyt szybko się wyczerpuje.
- Ile kosztuje GASGAS ES 700?
- Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
