Chigee AIO-6 wyświetlacz nawigacyjny do motocykla - prezentacja i test

W styczniu na Gran Canarii testowaliśmy jeszcze Chigee AIO-5 Play, zaprojektowany specjalnie dla motocykli BMW, a nieco później, w marcu, podczas naszej ucieczki przed zimą w Barcelonie, jeździliśmy już z przedseryjnym prototypem nowego Chigee AIO-6. Przez dwa tygodnie testowaliśmy nowy wyświetlacz wielofunkcyjny w zmiennych warunkach pogodowych.

Chigee AIO-6 prezentuje się z 6-calowym, matowym wyświetlaczem IPS o rozdzielczości 1280x720 pikseli, który pozostaje bardzo dobrze czytelny nawet w bezpośrednim słońcu. Maksymalna jasność wynosi imponujące 2300 nitów. Solidna obudowa z magnezowo-aluminiowego stopu posiada certyfikat IP69K i wytrzymuje nawet najintensywniejszy deszcz, co niestety mieliśmy okazję wielokrotnie sprawdzić podczas naszego pobytu w Hiszpanii. W urządzeniu znajduje się także zintegrowany GPS oraz różne czujniki (światła, przyspieszenia, mikrofon), niezbędne do obsługi wielu funkcji.

Zasilanie odbywa się przez złącze 12–18\ V DC, a urządzeniem można sterować zarówno za pomocą ekranu dotykowego, jak i czterech dużych, przyjaznych dla rękawic fizycznych przycisków. Do montażu AIO-6 dostępnych jest wiele opcji, czy to za pomocą uchwytu na kierownicę, przegubu kulowego, szybkozłącza, czy montażu na trawersie. Szczególnie interesujące dla użytkowników BMW: dzięki opcjonalnemu adapterowi możliwa jest także integracja z oryginalnym przygotowaniem nawigacyjnym BMW z Wonder Wheel. Te opcje montażowe trzeba jednak zamówić osobno.

Zdecydowanie najważniejszą funkcją AIO-6 pozostaje prosta, stabilna i bezprzewodowa integracja z Android Auto i Apple CarPlay. W praktyce oznacza to: nawigację, muzykę, wiadomości i połączenia można obsługiwać równie wygodnie jak w samochodzie. Połączenie ze smartfonem działa szybko i niezawodnie – zarówno przy pierwszym parowaniu, jak i przy późniejszym ponownym łączeniu.

Dzięki nowemu systemowi operacyjnemu CG OS 2 system działa jeszcze płynniej. Przełączanie między aplikacjami i menu odbywa się bez opóźnień. Dwurdzeniowy procesor A53 w połączeniu z 4 GB RAM zapewnia stałą wydajność. Dodatkowo system oferuje teraz widoki podzielonego ekranu oraz przejrzysty, zoptymalizowany pod kątem motocykli interfejs użytkownika.

Jak już wspomniano, AIO-6 działa od razu po wyjęciu z pudełka z różnorodnymi uniwersalnymi uchwytami do motocykli wszystkich marek, a także z oryginalnym uchwytem nawigacyjnym BMW, dzięki czemu urządzeniem można sterować także za pomocą przełączników na kierownicy BMW. Dzięki temu uzyskuje ono również dostęp do wielu danych pojazdu. Również posiadacze motocykli innych marek mogą, niezależnie od marki, wyświetlać na AIO-6 wiele danych pojazdu na żywo za pomocą opcjonalnego interfejsu OBD lub modułu CGRC-LIN:

• Temperatura oleju
• Ciśnienie i temperatura opon
• Dane wycieczki
• Kąt przechyłu
• Obroty silnika
• Prędkość

Te parametry są, w zależności od konfiguracji, przejmowane bezpośrednio z motocykla i wyświetlane w różnych, częściowo konfigurowalnych układach na ekranie.

Również w kwestii jakości wykonania i obsługi w praktyce AIO-6 nie ma słabych punktów. Urządzenie zatrzaskuje się pewnie i z wyraźnym "kliknięciem" w szybkozłączu, ale można je również usunąć jednym ruchem ręki po zakończeniu jazdy. Obsługa za pomocą opcjonalnego BMW Wonder Wheel działa równie niezawodnie jak sterowanie za pomocą ekranu dotykowego i czterech dużych przycisków sprzętowych - nawet w grubych rękawicach. Wysoka jasność zapewnia dobrą czytelność również w bezpośrednim słońcu. W zależności od aplikacji wyświetlanej przez Android Auto lub Apple CarPlay, wielkość czcionki jest jednak różna i czasem może być dość mała. Nie stanowi to problemu dla jeźdźców z dobrym wzrokiem, ale może być wyzwaniem dla osób słabiej widzących. Menu i widoki samego Chigee nie mają tego problemu, ale w zależności od układu mogą być nieco przeładowane informacjami. Po pewnym czasie z AIO-6 wzrok jednak automatycznie i błyskawicznie kieruje się w stronę potrzebnych danych.

Ogromną zaletą AIO-6 jest jego imponująca możliwość rozbudowy. Chigee stworzyło modularny ekosystem, dzięki któremu urządzenie znacznie wykracza poza samo lustrzane odbicie smartfona. Dostępnych jest wiele opcjonalnych komponentów i funkcji, które czynią AIO-6 centralnym punktem sterowania i informacji na motocyklu:

• Szybki montaż CG - rozwiązanie przenośne do łatwego zdejmowania (zabezpieczenie przed kradzieżą)
• Szybki montaż BMW - do integracji z Nav-Prep i Wonder Wheel
• Rozszerzenie z kamerą samochodową HDR - nagrywanie jazdy, monitoring bezpieczeństwa
• System BSD (Blind Spot Detection) - system ostrzegania o martwym polu z precyzyjną sensoryką
• Moduł LTE - lokalizacja motocykla w czasie rzeczywistym przez smartfon
• Zestawy TPMS (wewnętrzne/zewnętrzne) - wyświetlanie ciśnienia i temperatury opon na żywo
• Pilot Pro (bezprzewodowy, 2,4 GHz) - obsługa w rękawicach bez okablowania
• Integracja kamery Insta360 i GoPro - podgląd na żywo i sterowanie z poziomu wyświetlacza AIO
• Slot na kartę TF - rozszerzenie pamięci do 256\GB

Wielką zaletą tej mnogości opcji i funkcji jest to, że jako posiadacz motocykla nie jest się już zależnym od producenta motocykla w kwestii implementacji określonych technologii w modelu. Kto na przykład chciałby mieć w motocyklu system ostrzegania o martwym polu, funkcję zarezerwowaną dotychczas dla klasy premium motocykli turystycznych, może teraz stosunkowo łatwo doposażyć swój motocykl w Chigee AIO-6.

AIO-6 sprawdził się w teście pod każdym względem. Bezprzewodowe połączenie ze smartfonem przebiegało bezproblemowo, nawigacja przez Google Maps lub inne aplikacje działała równie płynnie jak strumieniowanie muzyki. Również przy zmiennych warunkach pogodowych czy wstrząsach urządzenie działało niezawodnie i stabilnie.

Największym postępem pozostaje jeszcze łatwiejsza integracja Android Auto i Apple CarPlay – dzięki temu motocykl staje się wreszcie prawdziwą platformą multimedialną, jaką znamy z samochodów. Fakt, że AIO-6 można stosować niezależnie od platformy, czyni go tym bardziej atrakcyjnym dla jeźdźców różnych marek.

Mały punkt krytyki pozostaje: dołączone instrukcje w naszym przedseryjnym egzemplarzu były bardzo skąpe. Czy tak samo będzie w przypadku modelu seryjnego, nie da się na razie ostatecznie ocenić.

Chigee AIO-6 dostępny jest w dwóch wariantach: AIO-6 Max Smart Riding Display za 417,95 € oraz AIO-6 LTE 4G Smart Riding Display za 508,95 € sugerowanej ceny detalicznej. Tym samym cena wejściowa jest nawet niższa niż u poprzednika - mimo wyraźnie ulepszonej technologii. W zależności od wybranych akcesoriów cena całkowita może jednak wzrosnąć.

Chigee AIO-6 to przemyślany, wysokiej jakości i uniwersalny system nawigacyjny, który świetnie sprawdza się zarówno z integracją BMW, jak i bez niej. Solidny sprzęt, świetny wyświetlacz, nowy system operacyjny oraz mnogość opcjonalnych funkcji sprawiają, że jest to prawdziwa rekomendacja dla jeźdźców motocykli wszystkich marek, którzy chcą rozszerzyć możliwości techniczne swojego jednośladu.

Kto chce wyciągnąć maksimum z nawigacji, łączności ze smartfonem, danych jazdy i multimediów na motocyklu, znajdzie w AIO-6 dopracowaną centralę sterującą.

Więcej informacji o Chigee AIO-6 znajdziesz tutaj.