Suzuki V-Strom 800DE 2025

W sercu V-Strom 800DE nadal pracuje rzędowy dwucylindrowy silnik o pojemności 776 cm³, który łączy potężne przyspieszenie z płynną pracą. Kolejność zapłonu 270 stopni zapewnia głęboki dźwięk i charakterystyczne rozwijanie mocy. Silnik uzupełnia system Suzuki Cross-Balancer – opatentowane rozwiązanie z dwoma wałkami wyrównoważającymi, które redukują wibracje i zapewniają spokojną charakterystykę pracy.

Z maksymalną mocą 84 KM (62 kW) V-Strom 800DE pozostaje w średnim segmencie mocy, ale imponuje radością z obrotów i solidnym momentem obrotowym przy niskich prędkościach obrotowych. System Suzuki Clutch-Assist (SCAS) ułatwia zmianę biegów, a wbudowana funkcja antyhoppingowa stabilizuje tył podczas ostrego hamowania.

V-Strom 800DE 2025 nadal opiera się na sztywnej ramie rurowej z stali w połączeniu z lekkim aluminiowym wahaczem. 21-calowe przednie koło i 17-calowe tylne koło ze szprychami mają zapewniać wysoki poziom zdolności terenowych, nie tracąc przy tym zwinności na asfalcie.

Zawieszenie Showa, według producenta, oferuje dobrą równowagę między komfortem a sportowym charakterem. Z przodu zastosowano w pełni regulowany widelec USD, podczas gdy tylne monoshock również można dostosować w zakresie tłumienia i kompresji. Prześwit 220 mm zapewnia, że V-Strom 800DE jest gotowy na najbardziej wymagające trasy.

Układ hamulcowy również pozostaje sprawdzony: dwie tarcze hamulcowe z przodu i jedna z tyłu współpracują z dwustopniowym systemem ABS, który specjalnie dla jazdy terenowej oferuje zmniejszoną ingerencję. Doświadczeni motocykliści mają również możliwość całkowitego dezaktywowania ABS na tylnym kole.

Nowoczesna elektronika jest również obecna w nowej V-Strom 800DE. Oprócz różnych trybów jazdy, Suzuki oferuje program „Gravel” do kontroli trakcji. Ten tryb pozwala na kontrolowany poślizg tylnego koła, aby poprawić kontrolę na luźnym podłożu.

Dwukierunkowy quickshifter jest standardowym wyposażeniem i umożliwia płynną zmianę biegów bez konieczności użycia sprzęgła. Pakiet technologiczny uzupełnia system Low-RPM-Assist, który zapobiega gaśnięciu silnika, oraz system Suzuki Easy-Start, który pozwala na szybkie uruchomienie silnika za pomocą jednego przyciśnięcia przycisku.

Motocykle Adventure muszą być nie tylko przystosowane do jazdy w terenie, ale także do pokonywania długich dystansów. V-Strom 800DE stawia tutaj na obficie wyściełane siedzenie i trzystopniowo regulowaną szybę.

Kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej pięciu cali dostarcza wszystkie ważne informacje w przejrzysty sposób i pozostaje dobrze czytelny nawet przy zmieniających się warunkach oświetleniowych. Całe oświetlenie, w tym kierunkowskazy, wykonane jest w technologii LED.

Wizualnie Suzuki pozostaje wierna swojej charakterystycznej linii, wprowadzając jednocześnie świeże odcienie. Według producenta, na rok modelowy 2025 dostępne są następujące wersje kolorystyczne:

• Champion Yellow No.2 (YU1), hołd dla legendarnych modeli off-road Suzuki
• Pearl Tech White (QU2), nowoczesna i minimalistyczna wersja kolorystyczna
• Glass Sparkle Black (YVB), klasyczna i ponadczasowa

Suzuki V-Strom 800DE na rok modelowy 2025 jest już dostępna u dealerów Suzuki. Cena wynosi 11.900 euro (sugerowana cena detaliczna, bez dodatkowych kosztów). Dodatkowo, ten motocykl adventure można zdławić do 35 kW, co czyni go dostępnym dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2.

Jeśli chcesz poznać również poprzedni model, znajdziesz tutaj odpowiedni raport.