Akrapovic wprowadza na rynek układ wydechowy Racing Line (SS) z homologacją Euro5+ dla Suzuki GSX-8S/8R. Rozwój koncentrował się na zoptymalizowanej reakcji na gaz i mocy, co przełożyło się na wzrost mocy o 2,5 KM przy 9500 obr/min oraz wzrost momentu obrotowego o 1,4 Nm przy 5500 obr/min w porównaniu z seryjnym układem wydechowym Suzuki GSX-8S. Przetestowany na własnej hamowni Akrapovic, nowy układ wydechowy zapewnia również redukcję masy o imponujące 29,1 procent (2,2 kilograma), co ma poprawić prowadzenie i efektywność.
Nowy układ wydechowy Akrapovic dla Suzuki GSX-8S i 8R
Żywotne Susi z wydechem w stylu MotoGP!
Kiedy Akrapovic bierze na cel motocykle klasy średniej, można być praktycznie pewnym, że przynajmniej jeden z punktów - moc, masa lub wygląd - zostanie znacząco poprawiony - a w przypadku nowej Racing Line (SS) dla Suzuki GSX-8S i 8R poprawione są wszystkie trzy naraz!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: vauli")
vauli
Opublikowano na 12.02.2025
14 926 wyświetleń
Najważniejsze cechy Akrapovic Racing Line (SS) do Suzuki GSX-8S/8R:
- Nazwa produktu: Racing Line (SS)
- Kod produktu: S-S8R1-HHAKESS
- Wzrost mocy: 2.5 PS
- Wzrost momentu obrotowego: 1,4 Nm
- Redukcja masy: 2,2 kilograma (29 %)
- Cena: sugerowana cena detaliczna bez VAT 1195 euro
Gdzie mogę kupić mój układ wydechowy Akrapovic?
GP Products jest od 2014 roku oficjalnym przedstawicielem Akrapovic w Niemczech. Jako rzetelny i niemieckojęzyczny partner do wszystkich pytań dotyczących produktów Akrapovic oraz zamówień, doświadczony zespół z wiedzą techniczną i szczegółowymi informacjami o produktach stoi do usług, aby zapewnić dokonanie optymalnego wyboru.
Tutaj przejdziesz bezpośrednio do GP Products
Podsumowanie: Akrapovic Racing Line do Suzuki GSX-8S i 8R
Racing Line atakuje motocykl klasy średniej Suzuki na trzech frontach jednocześnie: moc, masa i wygląd. Według danych producenta układ dokłada około 2,5 KM przy 9500 obr/min i 1,4 Nm przy 5500 obr/min, ale przede wszystkim redukuje masę o solidne 2,2 kilograma, czyli prawie 30 procent względem wersji seryjnej. Kompletny system wykonany jest z wysokiej jakości stali nierdzewnej z ręcznie wykonaną osłoną z karbonu, katalizator umieszczony jest w tłumiku końcowym. Praktyczna zaleta na co dzień: układ posiada homologację EC i jest zgodny z normą Euro 5 plus, montuje się metodą plug-and-play i nie wymaga nowego mapowania. Pod względem brzmienia producent obiecuje głęboki, sportowy ton w stylu MotoGP. Własnych testów na hamowni nie mogliśmy przeprowadzić, a przyrost mocy - jak to bywa przy układach zbliżonych do slip-on - jest umiarkowany. Dla kierowców GSX, którzy chcą podnieść walory wizualne i akustyczne motocykla, zachowując przy tym legalność, ten układ jest trafnym wyborem, bo wyraźnie redukuje masę i pozostaje homologowany na drogi publiczne.
Nowy układ wydechowy Akrapovic dla Suzuki GSX-8S i 8R Zdjęcia
Źródło: 1000PS
