Najdroższe motocykle 2025

Także w świecie motocykli obowiązuje stare powiedzenie: "W górę nie ma limitu". Ekskluzywne przebudowy i limitowane serie specjalne mogą wywindować ceny do niebotycznych poziomów. Ale takie motocykle nie interesują nas w tym artykule. Chcemy wiedzieć, jaki jest najdroższy motocykl producenta z głównego segmentu rynku, który normalny człowiek może kupić u zaufanego dealera. Opieramy się tutaj na cenach bazowych na niemieckim rynku ze stanem na koniec stycznia 2025.

Choć Triumph Rocket 3 GT Storm posiada największy silnik motocyklowy na świecie, jest on porównywalnie przystępny cenowo. Z rzędowym trzycylindrowym silnikiem o pojemności 2 458 cm³, który dostarcza 182 KM przy 7 000 obr/min i moment obrotowy 225 Nm przy 4 000 obr/min, ten mocarny motocykl przekłada masę mocy na jezdnię. Wizualnie wyróżnia się stylem "blackout" z czarno lakierowanymi lub anodowanymi elementami, takimi jak tył ramy, wahacz i widelec teleskopowy. Wersja GT oferuje bardziej wyprostowaną pozycję jazdy z podnóżkami przesuniętymi bardziej do przodu, regulowanymi w trzech pozycjach, a także turystyczne siedzenie o wysokości siedzenia 750 mm oraz regulowane oparcie dla pasażera zapewniające większy komfort na długich trasach.

Cena w Niemczech: 26 695,- €

Kawasaki Ninja H2 SX SE łączy 200-konny, doładowany sprężarką rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 998 cm³ z najnowocześniejszą elektroniką. Po raz pierwszy w palecie modelowej Kawasaki zastosowano system radarowy Bosch, który umożliwia adaptacyjny tempomat (ACC), ostrzeganie o kolizji (FCW) oraz asystenta martwego pola (BSD). Kolejnymi atutami są semi-aktywne elektroniczne podwozie (KECS), 6,5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z integracją smartfona poprzez system SPIN oraz liczne systemy wspomagające, takie jak Launch Control, asystent ruszania na wzniesieniu (VHA) oraz kontrola trakcji uwzględniająca kąt przechyłu. To bogate wyposażenie czyni Ninja H2 SX SE jednym z najbardziej zaawansowanych sport touringów na rynku.

Cena w Niemczech: 29 445,- €

Yamaha R1 GYTR 2025 to czysty motocykl na tor wyścigowy, oparty na R1 Race i wyposażony w specjalne komponenty GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing), które optymalizują moc i prowadzenie. Do atutów należą lekkie, aerodynamicznie zoptymalizowane owiewki wyścigowe z włókna szklanego wzmocnionego węglem, wyścigowy układ wydechowy Akrapovič zwiększający moc i redukujący masę, a także specjalny sterownik ECU GYTR do precyzyjnego zarządzania silnikiem i indywidualnych ustawień. Ponadto motocykl wyposażony jest w zaciski Brembo Stylema z wyścigowymi klockami Z04 oraz przewody hamulcowe GYTR dla maksymalnej siły hamowania.

Cena w Niemczech: 30 389,- €

Amerykański producent oferuje faktycznie jeszcze droższe pojazdy, ale pochodzą one albo z limitowanej kolekcji CVO, albo mają trzy koła. Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 łączy komfort i osiągi z silnikiem Milwaukee-Eight 117, który dostarcza 105 KM i 176 Nm momentu obrotowego. Dzięki nowym amortyzatorom SHOWA, poprawionej aerodynamice oraz redukcji masy o 22,2 kg, motocykl zapewnia zoptymalizowane odczucia z jazdy. 12,3-calowy ekran dotykowy z systemem Skyline OS oraz bezprzewodowym CarPlay zapewnia nowoczesną łączność, podczas gdy funkcje takie jak podwyższona osłona przednia touringowa oraz podgrzewane manetki maksymalizują komfort na długich trasach.

Cena w Niemczech: 33 920,- €

Ducati Panigale V4 S 2025 prezentuje się z nowym dwuramiennym wahaczem, który zastępuje dotychczasowy jednoramienny, i oferuje moc 216 KM przy 13 500 obr/min. Maszyna dysponuje semi-aktywnym podwoziem Öhlins, które można regulować elektronicznie, a także poprawioną aerodynamiką i zaawansowanymi systemami elektronicznymi, które optymalizują odczucia z jazdy. Te nowości mają na celu maksymalizację osiągów na torze wyścigowym, przy jednoczesnym usprawnieniu prowadzenia.

Cena w Niemczech: 34 790,- €

Czysty wyścigowy sport - który też chce być zapłacony. BMW M 1000 RR 2025 zostało obszernie przepracowane i teraz oferuje zwiększoną moc 218 KM przy 14 500 obr/min. To usprawnienie osiągnięto poprzez techniczne modyfikacje, takie jak nowo zaprojektowane zawory tytanowe, zwiększony stopień sprężania na poziomie 14,5:1 oraz większe przepustnice. Aerodynamicznie model korzysta z nowo opracowanych skrzydełek M Winglets 3.0 z węgla, które przy 300 km/h generują docisk 30 kg, nie wpływając na prędkość maksymalną 314 km/h. Ponadto M 1000 RR dysponuje zaawansowaną elektroniką, w tym dynamiczną kontrolą trakcji (DTC) z funkcją Slide Control i Brake Slide Control, opartymi na czujnikach kąta skrętu kierownicy, które poprawiają kontrolę w ekstremalnych sytuacjach jazdy.

Cena w Niemczech: 36 300,- €

Indian Roadmaster PowerPlus Dark Horse to motocykl turystyczny wyposażony w nowy, chłodzony cieczą silnik PowerPlus o pojemności 1 768 cm³, dostarczający 126 KM i 181,4 Nm momentu obrotowego. Model oferuje wygodną pozycję jazdy, obszerną przestrzeń bagażową oraz nowoczesną technologię przystosowaną do długich tras. Do funkcji należą ostrzeganie o martwym polu, lampki ostrzegawcze cofania oraz Bike Hold Control, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Ze swoim ciemnym, minimalistycznym designem Roadmaster PowerPlus Dark Horse kierowany jest do jeźdźców, którzy cenią osiągi i przydatność turystyczną.

Cena w Niemczech: 36 790,- €

MV Agusta Brutale 1000 RR to naked bike o wysokich osiągach, który wyróżnia się mocnym designem, najnowocześniejszą technologią i imponującymi osiągami. Napędzana rzędowym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 998 cm³ i mocy ponad 200 KM, oferuje agresywną dynamikę jazdy i precyzyjne prowadzenie. Wysokiej jakości wyposażenie obejmuje układ hamulcowy Brembo, elektroniczne podwozie Öhlins oraz zaawansowane systemy wspomagania jazdy. Ze sportową ergonomią, lekką ramą i elementami aerodynamicznymi, Brutale 1000 RR łączy osiągi i styl, co czyni ją jedną z najbardziej ekskluzywnych maszyn w swojej klasie.

Cena w Niemczech: 36 999,- €

Kto myśli o motocyklu turystycznym, nie może przejść obok Honda Gold Wing. Honda GL1800 Gold Wing Tour DCT to okręt flagowy wśród motocykli touringowych, łączący luksusowy komfort z imponującą techniką. Napędzana mocnym sześciocylindrowym silnikiem bokser o pojemności 1 833 cm³, oferuje płynne oddawanie mocy i niepowtarzalne odczucia z jazdy. Technologia podwójnego sprzęgła (DCT) umożliwia bezszwowe zmiany biegów i sprawia, że jazda jest jeszcze bardziej relaksująca, zwłaszcza na długich trasach. Dzięki funkcjom takim jak duży, wyraźny wyświetlacz TFT, zintegrowany system nawigacji, Apple CarPlay i Android Auto oraz obszerne możliwości przechowywania bagażu, spełnia wszystkie wymagania nowoczesnego motocykla turystycznego.

Cena w Niemczech: 39 990,- €

Aby Ninja H2 R zmieściła się w naszych kryteriach, trzeba może przymknąć oko. Choć teoretycznie ta Kawasaki nie jest limitowana, jest budowana tylko na zamówienie. Kawasaki Ninja H2R to bezkompromisowy supersport, opracowany wyłącznie dla toru wyścigowego. Ze swoim rzędowym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 999 cm³ i zintegrowaną sprężarką osiąga imponujące 310 KM, które za pomocą efektu RAM-Air można zwiększyć do 326 KM.

Cena w Niemczech: 57 000 €