Yamaha XSR900 w teście czasów okrążeń

W ciągu roku w redakcji 1000PS testujemy wiele różnych motocykli. Ważymy motocykle na dokładnej wadze 1000PS, zbieramy doświadczenia w praktyce i porównujemy motocykle z podobnymi modelami. Stałym punktem naszego programu testowego jest również tor Supermoto w Bad Fischau, w pobliżu centrali 1000PS. Tam testujemy wszystkie motocykle w porównywalnych warunkach i mierzymy czasy okrążeń. Rejestrujemy przejazdy za pomocą kamery pokładowej i publikujemy te przejazdy wraz z czasami okrążeń w formacie „1000PS Bestzeit” na 1000PS TV. Oto link do wszystkich filmów z tej serii. Używana odzież NastyNils jest dostępna tutaj w sklepie internetowym Louis. Chcesz samodzielnie przejechać się po torze swoim motocyklem? Oto link do toru. NastyNils w innej odsłonie! Na LinkedIn mówi o zarządzaniu, biznesie online i życiu jako przedsiębiorca. Śledź tutaj.

Nie dajcie się zwieść wyglądowi! Yamaha XSR900 może wyglądać jak czysty hipsterski motocykl z jej złotymi felgami, eleganckim ogonem i vintage'owym malowaniem, ale pod skórą kryje się czysty supersportowy motocykl.

Aluminiowa rama mostkowa, wysokiej jakości wahacz, doskonałe elementy zawieszenia i najlepszy układ hamulcowy mówią same za siebie: tutaj niczego nie oszczędzano. A potem jest jeszcze ten silnik...

Serce bestii: Trzycylindrowy silnik

W centrum XSR900 znajduje się imponujący trzycylindrowy silnik o pojemności 889 ccm. Z mocą 119 KM przy 10 000 obr./min i momentem obrotowym 93 Nm przy 7 000 obr./min, ten silnik to prawdziwa bestia. Przesunięcie czopa korbowego o 120 stopni zapewnia unikalny charakter i doskonałą płynność pracy.

Silnik, który znamy już z MT-09, jest teraz dopracowany i pokazuje swoją pełną klasę. Reakcja na gaz jest aksamitna, rozwój mocy liniowy i potężny. Doskonała elektronika silnika wspiera kierowcę, nie narzucając się.

Podwozie: Stabilność spotyka zwinność

Podwozie XSR900 to prawdziwa niespodzianka. Widelec USD z 130 mm skoku i amortyzator Kayaba z 137 mm skoku oferują doskonałą równowagę między komfortem a sportowością.

Stabilność w szybkich zakrętach rzeczywiście przypomina czyste supersportowe motocykle. Jednocześnie geometria pozwala na szybkie zmiany kierunku i precyzyjne wchodzenie w zakręty. ABS zależny od kąta nachylenia i kontrola trakcji działają w tle, zapewniając dodatkowe bezpieczeństwo, nie hamując przy tym radości z jazdy.

Ergonomia: Idealny punkt słodki

Yamaha dokonała mistrzostwa w dziedzinie ergonomii w XSR900. Pozycja siedząca jest wyprostowana i komfortowa, ale jednocześnie wystarczająco sportowa do ambitnej jazdy po zakrętach. Kierownica jest lekko pochylona do przodu, co daje doskonałe wyczucie przedniego koła.

Z wysokością siedzenia wynoszącą 810 mm i wagą 195,5 kg (gotowy do jazdy), XSR900 jest dobrze kontrolowany przez większość kierowców. Ta kombinacja komfortu i sportowości sprawia, że XSR900 jest wszechstronnym motocyklem, który błyszczy zarówno na drogach wiejskich, jak i na torze wyścigowym.

Hamulce: Wytrzymałe i dobrze dozowalne

Układ hamulcowy XSR900 nie pozostawia nic do życzenia. ABS działający w zakrętach działa dyskretnie w tle, zapewniając dodatkowe bezpieczeństwo. Hamulce są doskonale dozowalne i oferują wystarczającą siłę hamowania do sportowej jazdy. Nawet przy twardych manewrach hamowania motocykl pozostaje stabilny i daje dużo pewności.

Elektronika i wyposażenie: Nowoczesne, ale nie przeładowane

XSR900 wyposażona jest w nowoczesną, ale nie przesadną elektronikę. Oprócz ABS zależnego od kąta nachylenia i kontroli trakcji, na pokładzie znajduje się również quickshifter. Układ wydechowy Akrapovic dopełnia pakiet akustycznie.

Yamaha XSR900 jest jak skrojony na miarę garnitur z ukrytym jetpackiem - wygląda nie tylko niesamowicie, ale także katapultuje cię w nowe wymiary prędkości. Łączy klasyczny design z nowoczesną technologią, tworząc imponujący kompromis między codzienną użytecznością a sportową wydajnością.

Jestem przekonany, że XSR900 zajmie czołową pozycję w naszej tabeli najlepszych czasów. Udowadnia, że styl i wydajność można doskonale połączyć. XSR900 jest idealnym kompromisem dla kierowców szukających stylowego motocykla na co dzień, który również doskonale sprawdzi się na krętych drogach wiejskich i okazjonalnych wizytach na torze wyścigowym.

Wieloletnie doświadczenie Yamahy w tym segmencie się opłaca. Ciągły rozwój silnika i podwozia doprowadził do powstania motocykla, który w swojej klasie wyznacza sportowe standardy. XSR900 to model flagowy, który doskonale reprezentuje jakość i aspiracje marki Yamaha.

Na końcu pozostaje tylko jedno pytanie: Jak szybka była ta japońska piękność naprawdę? Odpowiedź znajdziecie w naszym wideo z najlepszym czasem - i obiecuję wam, będziecie zachwyceni! Yamaha XSR900 udowadnia, że retro motocykle mogą być czymś więcej niż tylko obiektami do oglądania. To poważny sprzęt sportowy, który zaskoczy nawet doświadczonych kierowców swoją wydajnością.

• Tutaj jest link do wszystkich filmów z tej serii.
• Używana odzież NastyNils jest dostępna tutaj w sklepie internetowym Louis.
• Tutaj jest link do toru. NastyNils w innym wydaniu!
• NastyNils na LinkedIn - Śledź tutaj.