Triumph Speed Twin 1200 2025 & wersja RS zaprezentowane

Triumph Speed Twin 1200 2025 & wersja RS zaprezentowane

Silnik, elektronika, podwozie i aktualizacja modelu Speed Twin

Triumph rozszerza swoją gamę modeli popularnej serii Speed Twin: Speed Twin 1200 została zmodernizowana i otrzymuje sportową siostrę modelową Speed Twin 1200 RS. Oba modele oferują na rok modelowy 2025 obszerne ulepszenia techniczne oraz optyczne udoskonalenia.

Gregor

Gregor

Opublikowano na 17.09.2024

14 294 Widoki

Speed Twin 1200 jest już od kilku lat stałym elementem programu modeli Modern Classic Triumph, ale przez długi czas nie była jedynym retro-motocyklem Brytyjczyków z ambicjami kurvenräubern. Dopiero pod koniec 2023 roku z programu wycofano drugi sportowy motocykl Modern Classic, Thruxton. Jego wycofanie ma teraz wpływ na przyszłość Speed Twin 1200, która w 2025 roku pojawi się na rynku nie tylko z licznymi aktualizacjami, ale także z własną, wyjątkowo sportową wersją RS, która nie jest tak bardzo różna od Thruxton.

Nowa optyka, ta sama dbałość o szczegóły - Triumph Speed Twin 1200 2025

Ale najpierw przejdźmy do być może najważniejszego aspektu motocykla retro: wyglądu, który również został zmodernizowany. Speed Twin 1200 została unowocześniona w swoim designie, nie tracąc przy tym klasycznego charakteru. Zwraca uwagę nowy design zbiornika paliwa z falistymi liniami i głębszymi wycięciami z przodu, które mają zapewnić lepszy kontakt kolan. Otwierany, zamiast zdejmowanego, korek zbiornika podkreśla klasyczny wygląd, ale jest bardziej praktyczny podczas tankowania. Płaskie boczne osłony z aluminium są zlicowane z osłonami przepustnic, co nadaje maszynie czysty i sportowy wygląd. Nowe, czarne, proszkowo malowane pokrywy silnika wyglądają smuklej i bardziej kanciasto, co przyczynia się do poprawy estetyki. Okrągły reflektor LED jest teraz wyposażony w nowy sygnaturę świateł do jazdy dziennej (DRL), uzupełnioną o obramowanie z szczotkowanego aluminium oraz aluminiową osłonę odlewaną.

Triumph Speed Twin 1200 2025

'Odświeżona wizualnie Triumph Speed Twin 1200 2025.'

Układ wydechowy Speed Twin 1200 został również wizualnie zoptymalizowany, smuklejsze tłumiki podkreślają ciągłość wydechu. Katalizator pozostaje sprytnie ukryty pod silnikiem. Kolejnym detalem są nowe aluminiowe koła odlewane z siedmioma smukłymi parami szprych ułożonymi w wzór turbiny oraz teraz bardziej płaska kanapa. Paleta kolorów wersji standardowej obejmuje trzy wzory: Crystal White lub Carnival Red z wyraźną grafiką „1200” na zbiorniku oraz bardziej klasyczną wersję Aluminium Silver z czarnym podwójnym paskiem. Speed Twin 1200 RS jest dostępna w dwóch wariantach: w jaskrawym Baja Orange lub stonowanym Sapphire Black, oba z złotymi naklejkami RS.

Nowości w Triumph Speed Twin 1200 2025

Oba nowe modele Speed Twin 1200 otrzymują zmodernizowany silnik Bonneville 1200-Twin, który teraz osiąga moc 105 PS przy 7.750 obr./min – wzrost o 5 PS w porównaniu do poprzedniego modelu. Bauchig charakter i popularny dźwięk twina pozostają dzięki 270-stopniowej sekwencji zapłonu. Moment obrotowy osiąga do 112 Nm już przy 4.250 obr./min, co zapewnia potężny kop już od niskich obrotów. Dlatego prawdopodobnie dobrze, że również elektronika została zmodernizowana. Oba modele Speed Twin 1200 mają teraz, oprócz dwóch trybów jazdy Road i Rain, także zależne od kąta nachylenia ABS i kontrolę trakcji na pokładzie. Aby móc sterować tymi nowymi systemami, wymieniono wyświetlacz, co nie ucieszy niektórych retro-koneserów. Zamiast dotychczasowych, klasycznych analogowych wskaźników, oba warianty Speed Twin otrzymują okrągły wyświetlacz LC-TFT, znany z modeli Triumph 660. Niestety, analogowa wersja nie jest dostępna nawet w akcesoriach. Na pytanie, dlaczego tak się stało, inżynierowie argumentują, że ze względu na różne czujniki i funkcje w nowym wyświetlaczu technicznie nie było to możliwe do zrealizowania w inny sposób.

Triumph Speed Twin 1200 2025

Nowa elektronika i wyświetlacz. Tradycjonaliści mogą tęsknić za dotychczasowym, analogowym wyświetlaczem.

Teraz o zmianach specyficznych dla modelu. Zawieszenie standardowej Speed Twin 1200 zostało przeprojektowane: z przodu teraz pracuje nie regulowany widelec teleskopowy Marzocchi-USD o średnicy 43 mm, z tyłu regulowane wstępnie podwójne amortyzatory Marzocchi z zbiornikami wyrównawczymi. Co ciekawe: Zawieszenie jest ogólnie nieco bardziej miękkie, komfortowo ustawione niż wcześniej. Jednocześnie Speed Twin 2025 jest również ergonomicznie mniej sportowy niż model z poprzedniego roku. Kierownica jest umieszczona bardziej do przodu i wyżej niż wcześniej, co skutkuje bardziej wyprostowaną i zrelaksowaną pozycją siedzącą. Przedni układ hamulcowy z podwójnymi tarczami 320 mm z radialnymi zaciskami hamulcowymi oznakowanymi TRIUMPH oraz standardowe opony Metzeler Sportec M9 RR mają zapewnić niezawodną siłę hamowania i przyczepność.

Techniczne nowości Triumph Speed Twin 1200 RS 2025

W ramach rekompensaty za teraz nieco bardziej komfortowy styl jazdy standardowej Speed Twin 1200, Triumph oferuje teraz również ostrą Speed Twin 1200 RS. Wyposażona w w pełni regulowany widelec teleskopowy Marzocchi USD oraz wysokiej jakości, również w pełni regulowane amortyzatory Öhlins z tyłu, RS jest zaprojektowana do precyzyjnego i zwrotnego prowadzenia. Z układem hamulcowym Brembo Stylema z podwójnymi tarczami o średnicy 320 mm, RS posiada również zaawansowaną technologię hamulcową, podczas gdy najbardziej sportowe opony uliczne Metzeler, Racetec RR K3, zapewniają przyczepność. Wszystko to jest połączone z znacznie bardziej sportową ergonomią i rozszerzoną elektroniką. Na RS kierownica jest niżej i bardziej wysunięta do przodu, podczas gdy podnóżki są wyżej i bardziej z tyłu. Dodatkowo tył motocykla jest podniesiony, co zwiększa wysokość siedzenia, ale kierowca siedzi bardziej skierowany na przednie koło. Siedzenie wersji RS ma chropowate wykończenie i jest również wyposażone w przeszycia. Tutaj również widać wpływ różnych modeli Thruxton. Dla tych, którzy chcą bardzo sportowego wyglądu, można zamówić z akcesoriów clip-ony i garb Cafe Racer zamiast siedzenia pasażera. Wtedy Speed Twin 1200 RS wygląda bardzo podobnie do Thruxton.

'Triumph Speed Twin 1200 RS 2025'

Sportowi jeźdźcy korzystają z nowych funkcji w Speed Twin 1200 RS, takich jak quickshifter, najlepsze komponenty i aktywna pozycja siedząca.

Na koniec warto wspomnieć o seryjnym Quickshifterze z funkcją Blipper w modelu RS. Dzięki temu RS jest pierwszym modelem z serii Modern Classics, który został wyposażony w asystenta zmiany biegów. Niestety, dla standardowego modelu Speed Twin Quickshifter nie jest dostępny jako opcja. Według Triumph, przyczyną są ponownie techniczne kwestie związane z różnymi pozycjami przycisków podnóżków. Dodatkowo, RS posiada tryb jazdy „Sport”, który sprawia, że reakcja silnika na gaz jest jeszcze bardziej bezpośrednia, a kontrola trakcji dostosowuje się do bardziej dynamicznych warunków jazdy.

Akcesoria do Triumph Speed Twin 1200 i Speed Twin 1200 RS 2025

Do personalizacji dostępnych jest ponad 50 oryginalnych akcesoriów, w tym clip-on kierownice, pikowane siedzenie typu Bullet lub osłona siedzenia. Te akcesoria są skierowane do jeźdźców, którzy chcą podkreślić styl Café-Racer lub indywidualnie dostosować swoją maszynę. Dostępne są również akcesoria takie jak sportowe kierownice, aluminiowe błotniki i szereg rozwiązań do przechowywania.

Cena i dostępność Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025

Nowe modele będą dostępne u dealerów Triumph od stycznia 2025 roku. W Niemczech cena Speed Twin 1200 zaczyna się od 13.895 €, podczas gdy bardziej sportowa Speed Twin 1200 RS jest dostępna od 16.195 €. W Austrii ceny wynoszą 16.195 € za Speed Twin 1200 i 18.695 € za RS. Oba modele obejmują czteroletnią gwarancję producenta i dwuletnią gwarancję mobilności, z interwałami serwisowymi co 16.000 km.

Ile kosztuje Triumph Speed Twin 1200?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Triumph Speed Twin 1200 2025 & wersja RS zaprezentowane Zdjęcia

Źródło: 1000PS

'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 2
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 3
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 5
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 6
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 8
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 9
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 11
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 12
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 14
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 15
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 17
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 18
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 20
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 21
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 23
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 24
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 26
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 27
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 29
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 30
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 32
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 33
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 35
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 36
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 38
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 39
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 41
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 42
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 44
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 45
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 47
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 48
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 50
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 51
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 53
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 54
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 56
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 57
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 59
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 60
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 62
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 63
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 65
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 66
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 68
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 69
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 71
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 72
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 74
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 75
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 77
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 78
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 80
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 81
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 83
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 84
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 86
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 87
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 89
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 90
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 92
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 93
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 95
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 96
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 98
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 99
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 101
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 102
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 104
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 105
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 107
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 108
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 110
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 111
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 113
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 114
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 116
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 117
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 119
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 120
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 122
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 123
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 125
'Triumph Speed Twin 1200 & Speed Twin 1200 RS 2025' - Obraz 126

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG