Zaprezentowano nowy Royal Enfield Guerrilla 450

Pierwszy chłodzony cieczą silnik Royal Enfield, jednocylindrowy silnik Sherpa 450, zadebiutował już jesienią 2023 roku podczas pierwszej prezentacji nowego Himalayana. Można było się jednak spodziewać kolejnych modeli opartych na tym nowoczesnym jednocylindrowcu – wraz z nową Guerrillą 450 plotka staje się faktem.

Guerrilla 450 ma być stworzona na każdy rodzaj dróg i otrzymała w tym celu silnik Sherpa o pojemności 452 cm3, zestrojony pod kątem osiągów roadstera, oraz stalową ramę z podwójnym grzbietem. Dzięki temu i dynamicznej pozycji za kierownicą, pozwalającej na wyprostowaną sylwetkę lub lekkie pochylenie, Guerrilla 450 ma nawiązywać do korzeni klasycznych roadsterów. Czy pochylony do przodu pędzisz na pełnym gazie krętymi drogami, czy powoli przeciskasz się przez korki, wybierasz się na niespieszną wycieczkę czy pokonujesz długie dystanse – Guerrilla ma sprostać wszystkiemu. Po prostu czystej krwi roadster. Jak dobrze to działa, przekonamy się wkrótce w pierwszym teście Royal Enfield Guerrilla 450.

Guerrillę 450 napędza nowy, chłodzony cieczą jednocylindrowy silnik Sherpa o pojemności 452 cm3. Czterozaworowy silnik DOHC Guerrilli 450 generuje 40 KM przy 8000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 40 Nm przy 5500 obr./min. Ponad 85% tego momentu jest dostępne już od 3000 obr./min. Układ chłodzenia cieczą ma zintegrowaną pompę wody, dwuobiegową chłodnicę i wewnętrzny bypass, co ma zapewniać optymalną kontrolę temperatury dla maksymalnej wydajności w każdych warunkach. Sześciobiegowa skrzynia ze sprzęgłem wspomaganym i antyhoppingowym zwiększa komfort jazdy przy wysokich prędkościach.

Guerrilla 450 ma dwupoziomowe siedzenie, zbiornik paliwa o pojemności 11 litrów, reflektor LED, kierunkowskazy ze zintegrowanym światłem tylnym i wysoko poprowadzony tłumik. Jej ergonomia ma pasować do różnych stylów jazdy i warunków drogowych – od dróg krajowych z płynnym ruchem po ciasne, wymagające technicznie serpentyny. Geometria z niską wysokością siedzenia i podnóżkami umieszczonymi pośrodku motocykla zapewnia wyprostowaną pozycję. Dzięki dynamicznej ramie Guerrilla 450 jest nastawiona na zwrotność i szybką reakcję, a przy tym ma oferować stabilne i lekkie prowadzenie. Za zawieszenie motocykla odpowiadają widelec teleskopowy o średnicy 43 mm z przodu oraz centralny amortyzator z układem dźwigni z tyłu. W połączeniu z 17-calowymi kołami i bezdętkowymi oponami z przodu i z tyłu oraz rozstawem osi 1440 mm motocykl zapewnia stabilność i kontrolę, gwarantując pewne, a zarazem zwinne prowadzenie.

Responsywny system zarządzania silnikiem (EMS) Guerrilli 450 oraz technologia Ride-by-Wire mają zapewniać dynamiczne wrażenia z jazdy. Dzięki trybom Performance i Eco reakcję na gaz można dopasować do aktualnych warunków jazdy.

Najwyższa i średnia wersja Guerrilli 450 są wyposażone w nowy wyświetlacz TBT – 4-calowy zestaw wskaźników z funkcjami infotainment. Wraz z aplikacją RE wyświetlacz TBT oferuje rozszerzone funkcje, takie jak rejestrowanie tras, które można eksportować w formacie GPX − dzięki temu jeźdźcy mogą dzielić się swoimi przygodami z innymi. Można także importować pliki GPX z dowolnego urządzenia innych producentów. Oprócz nawigacji dostępne są również sterowanie muzyką, prognoza pogody i informacje o pojeździe.

Oryginalne akcesoria do Guerrilli 450 inspirowane są miejską jazdą motocyklem i sceną flat track. Obejmują duże osłony silnika i osłonę miski olejowej, siedzenie typu commuter dla większego komfortu oraz przyciemnianą szybę i przyciemniane lusterka. Inspiracja flat trackiem jest wyraźnie widoczna w designie siedzenia, srebrnej osłony miski olejowej, osłony chłodnicy i osłony zegarów w kolorze Halcyon Black. Dodatkowe opcje to kompaktowe osłony silnika oraz lusterka montowane na końcach kierownicy wraz z uchwytem. Guerrilla 450 jest dostarczana z wszechstronnymi rozwiązaniami bagażowymi, takimi jak miękkie torby.

Zamówienia w Indiach, Wielkiej Brytanii i krajach europejskich można składać od dziś. Dostawy rozpoczną się w sierpniu 2024 roku. Do początku przyszłego roku motocykl będzie stopniowo wprowadzany w pozostałych krajach. Gama obejmuje trzy wersje w oryginalnych malowaniach. Wraz z Guerrillą 450 Royal Enfield wprowadził również „program gwarancji bez granic” (Borderless Warranty Program). Inicjatywa ta ma dać jeźdźcom swobodę częstszego korzystania z ich Royal Enfieldów bez ograniczeń – przy wsparciu rozbudowanej sieci ponad 3000 centrów serwisowych w ponad 70 krajach na całym świecie.

W Indiach Guerrilla 450 trafi na rynek w trzech wersjach z sześcioma opcjami: Analogue, Dash i Flash. Wersja Analogue dostępna jest w kolorach Smoke Silver i Playa Black. Ta wersja nie ma zestawu wskaźników TFT. Wersja Dash oferowana jest również w kolorze Playa Black oraz Gold Dip; obie z wyświetlaczem TFT. Topowa wersja Flash dostępna jest w kolorach Yellow Ribbon i Brava Blue. Na innych rynkach jedyną dostępną opcją wersji Analogue jest Smoke Silver.