BMW CE 02 vs Felo FW-06 - porównanie elektryczne

W świecie motocykli turystycznych byłby to prawdopodobnie crossover: Motocykl, który porusza się pomiędzy tradycyjnymi klasami konstrukcji motocykli. Taki termin nie został jeszcze znaleziony w kategorii elektrycznej, dlatego producenci wymyślają własne nazwy. BMW nazywa CE 02 "eParkourer", a Felo FW-06 po prostu "New Concept". Łączy je jednak to, że żaden z tych dwóch pojazdów elektrycznych nie pasuje do kategorii skuterów ani naked bike'ów - są gdzieś pośrodku. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o poszczególnych motocyklach, możesz znaleźć nasze obszerne testy tutaj.

• Raport z testu BMW CE 02 11kW
• Recenzja testowa Felo FW-06

Oba motocykle elektryczne należą do kategorii prawa jazdy A1, co oznacza, że mogą być również prowadzone z dodatkami do prawa jazdy B-111 (AT) i B-196 (DE). Maksymalna moc wynosi 11 kW, a moc znamionowa jest niemal identyczna - 5 kW w Felo i 6 kW w BMW. Moment obrotowy na wale korbowym jest również podobny w obu motocyklach elektrycznych: CE 02 generuje 55 Nm momentu obrotowego, podczas gdy FW-06 przewyższa go z 58 Nm. Osiągi jazdy w środowisku miejskim są zatem bardzo podobne, a oba motocykle zdobywają również punkty dzięki płynnej reakcji i kontroli trakcji.

Jednak jeśli chodzi o prędkość maksymalną, sprawy stają się ekscytujące. BMW elektronicznie reguluje CE 02 na 95 km/h. W przypadku Felo FW-06 teoretyczna prędkość maksymalna wynosi 90 km/h, ale dzięki przyciskowi doładowania na kierownicy można uwolnić pełną moc i osiągnąć prędkość maksymalną do 125 km/h. Oczywiście kosztuje to energię akumulatora, ale pojazd z Chin ma również większą pojemność baterii.

Może to być trudne do uwierzenia na pierwszy rzut oka, ale FW-06 udało się zmieścić większą pojemność baterii w rozstawie osi krótszym o 113 mm. Zainstalowana na stałe jednostka Felo oferuje pojemność 5,6 kWh, co według producenta zapewnia zasięg od 120 do 140 kilometrów. Dla porównania, BMW CE 02, które jest większe, oferuje tylko pojemność 3,92 kWh, co powinno umożliwić zasięg około 90 kilometrów. Akumulatory BMW można przynajmniej wyjąć.

Zarówno BMW, jak i Felo są skierowane do początkujących motocyklistów, którzy chcą przesiąść się na dwukołowy pojazd. Oferują one pewną ilość wyposażenia bezpieczeństwa. Oba motocykle są wyposażone w kontrolę trakcji i system ABS z przodu - ale niestety tylko z przodu. Oznacza to, że istnieje ryzyko zablokowania tylnego koła w złych warunkach drogowych i pogodowych. Szczególnie w środowisku miejskim pełnym oznaczeń drogowych, kostki brukowej, a może nawet torów tramwajowych, może to prowadzić do niebezpiecznych sytuacji w nagłych wypadkach. Należy jednak pamiętać, że to wyposażenie nie jest obowiązkowe w klasie A1, dlatego producenci mogą oszczędzać na tym krytycznym punkcie.

Szybko i ekonomicznie do pracy i z powrotem do domu. Oba pojazdy elektryczne czują się jak w domu na krótkich trasach i prawdopodobnie są używane przez ich właścicieli tylko do dojazdów do pracy. Niemniej jednak BMW CE 02 zaskakuje wysokiej jakości podwoziem, które z łatwością sunie po bruku. Oczywiście, CE 02 nie jest najtańszym motocyklem A1, ale tak dobroduszne podwozie jest rzadko spotykane w klasie 125 cm3. Tam, gdzie BMW wygrywa komfortem, Felo FW-06 nadrabia przestrzenią do przechowywania. Chociaż schowek pod siedzeniem wystarcza tylko na przechowywanie drobnych przedmiotów, to i tak jest to więcej niż w BMW, które nie ma go wcale. W Felo znajdziemy nawet schowek na rękawiczki z opcją ładowania USB, podczas gdy BMW oferuje gniazdo ładowania USB-C na kierownicy.

Dodatkowo BMW CE 02 oferuje długą kanapę i dwa zestawy podnóżków dla kierowcy, co oznacza, że pozycja jazdy może być naprawdę dowolna. Z kolei FW-06 Felo ma kompaktowe siedzenie kierowcy, które może być niewygodne dla wyższych kierowców ze względu na ostry kąt kolana.

Czasy ładowania dla CE 02 i FW-06 można znaleźć w powyższej tabeli, ale jak ładować oba pojazdy? Zarówno BMW, jak i Felo są ładowane z domowego gniazdka za pomocą dostarczonej ładowarki. Niemcy oferują szybką ładowarkę w oryginalnych akcesoriach, która zwiększa moc ładowania z 0,9 kW do 1,5 kW. Do prostego ładowania publicznego Felo oferuje adapter do typu 2 - wtyczki, która jest również często używana w skrzynkach ściennych. Każdy, kto lubi przechowywać swoje baterie w ciepłym mieszkaniu przez zimę, będzie zadowolony z BMW: Można je wyjąć z CE 02.

W Austrii i Niemczech Felo jest dostępny za 6 450 euro. W Szwajcarii jest również dostępny w cenie 6 450 CHF, z rabatem dla początkujących w wysokości 500 CHF dla kierowców poniżej 18 roku życia. Felo FW-06 jest dostępny tylko w jednej linii wyposażenia i dlatego można go dostosować tylko za pomocą dostępnych kolorów.

W Austrii i Niemczech Felo jest dostępny za 6 450 euro. W Szwajcarii jest również dostępny w cenie 6 450 CHF, z rabatem dla początkujących w wysokości 500 CHF dla kierowców poniżej 18 roku życia. Felo FW-06 jest dostępny tylko w jednej linii wyposażenia i dlatego można go dostosować tylko za pomocą dostępnych kolorów.

Jeśli chcesz mieć CE 02, cena podstawowa jest już znacznie wyższa i wynosi 7 700 CHF. Jeśli chcesz pakiet Highline z podgrzewanymi manetkami, trzecim trybem jazdy, fajną stylistyką i nie tylko, możesz dodać 1 020 CHF. Za 8 710 CHF BMW eParkourer nie jest wcale okazją, ale oferuje też więcej rowerów niż Felo.

Nie motocykl, nie skuter - ale elektryczny. Ten aspekt jest wspólny dla podejścia BMW i Felo do miejskiej mobilności elektrycznej w klasie A1. W praktyce jednak Felo okazuje się być szwajcarskim scyzorykiem, który poradzi sobie z każdym zadaniem. Koń roboczy, który idealnie pasuje do miasta dzięki swoim kompaktowym wymiarom i pasuje do każdego, kto nigdy nie posiadał zmotoryzowanego dwukołowca.

Z uwagi na nieco nieporęczne wymiary, pewna wcześniejsza znajomość motocykli z pewnością nie zaszkodzi w przypadku BMW CE 02. Imponuje przede wszystkim wysokim poziomem komfortu podwozia i zmienną pozycją siedzenia - wysocy kierowcy nie będą mieli problemu z odnalezieniem się. CE 02 daje poczucie absolutnej klasy premium, ale trzeba za to zapłacić. O tym, który motocykl lepiej pasuje do Twojego stylu życia, zadecyduje jazda próbna.