Porównanie motocykli adventure

Porównanie motocykli adventure

8 adventure w teście

Mocne i słabe strony 8 aktualnych motocykli adventure w bezlitosnym porównaniu. NastyNil testuje na jednolitych oponach i mówi bez ogródek. Który jest najlepszym motocyklem adventure?

nastynils

nastynils

Opublikowano na 31.05.2022

188 187 wyświetleń

Tej okazji nie mogliśmy przepuścić. Bridgestone przygotował na test nowej opony adventure AT41 naprawdę imponujący zestaw motocykli. Przez 2 dni przejechaliśmy łącznie 8 różnych motocykli typu adventure. Pierwszego dnia skupiliśmy się na dawnej „średniej klasie”, drugiego dnia wdychaliśmy kurz za mocnymi pustynnymi bombowcami. Wyruszyliśmy z San Sebastian i mogliśmy testować motocykle w niezwykle zróżnicowanych warunkach.

Bridgestone AT41 - opony drogowe z wyglądem terenowym

Nowy AT41 wygląda jak zadziorna opona terenowa, ale oferuje osiągi na poziomie prawdziwych opon drogowych. Dzięki temu mogliśmy pchać motocykle na asfalcie naprawdę do granic możliwości, a na szutrowych odcinkach wdychać nieco ducha przygody. Wszystkiemu temu towarzyszyły niezwykle różnorodne warunki pogodowe. Zaczęliśmy w deszczu nad Atlantykiem, a po drodze pociliśmy się w 30 stopniach na pustyni.

Bieżnik Bridgestone AT41

Jednolita opona w teście: nowy Bridgestone AT41

Ile kosztuje KTM 1290 Super Adventure R?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Ocena punktowa a emocje - czy wyniki się pokrywają?

Jak zawsze wykorzystuję możliwość porównania motocykli do intensywnych testów. Skrupulatnie notuję mocne i słabe strony poszczególnych motocykli oraz chętnie zbieram dane w formie tabel. Pozwalam wtedy motocyklom rywalizować ze sobą w myślach w każdym pojedynczym obszarze tematycznym i bezlitośnie notuję ranking. Na końcu zamykam oczy i zaczynam marzyć. W jakiej kolejności chciałbym zabrać te motocykle do domu? Jako kontrolę stosuję jeszcze odwrotne podejście w myślach. Bez którego motocykla mógłbym najłatwiej się obejść.

Następnie sumuję wyniki moich tabel i tym razem również byłem zaskoczony, jak dobrze wynik pokrywa się z moimi emocjonalnymi odczuciami. Zazwyczaj nie ujawniam moich notatek, lecz staram się w moich filmach łączyć zebrane wrażenia z emocjami. Bo zwłaszcza niemieccy czytelnicy mają skłonność do ślepego zaufania wynikowi testu z wyraźnym zwycięzcą. Jednak nie zawsze zwycięzca testu punktowego jest najlepszym motocyklem dla każdego motocyklisty. W związku z tym muszę zalecić, by nigdy nie traktować tabeli rankingowej powierzchownie. Tylko w połączeniu z filmem i raportem tutaj na 1000PS jest się naprawdę dobrze przygotowanym do podjęcia decyzji zakupowej.

Ile kosztuje BMW F 850 GS?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Protokół NastyNila - porównanie motocykli adventure

-Tenere 700F 850 GS890 Adv RNorden 901Africa Twin1290 Super Adv RR 1250 GSMultistrada V4S
Komfort i dozowanie silnika87651432
Żywotność silnika48126573
Moc silnika na niskich obrotach87456231
Moc silnika78456231
Skrzynia biegów38441272
Quickshifter76337251
Sprzęgło27561384
Regulacja kontroli trakcji87442361
Możliwości ustawień kontroli trakcji87335261
Jakość przełączników53661832
Logika elementów obsługi12558427
Connectivity ze smartfonem82563417
Stabilność87653421
Prowadzenie68245731
Precyzja78542631
Jakość zawieszenia58462361
Zakres regulacji zawieszenia58263371
Dozowanie hamulca87443261
Skuteczność hamulca87345261
Zużycie paliwa21543768
Osłona przed wiatrem i zakres regulacji73854621
Siedzenie87624351
---------
-Tenere 700F 850 GS890 Adv RNorden 901Africa Twin1290 Super Adv RR 1250 GSMultistrada V4S
Średnia pozycja6.0456.1824.3184.4553.6823.8184.5452.227
Klasyfikacja generalna78452361

Miejsca motocykli adventure w tabeli punktowej

Wynik testu porównawczego 8 modeli - adventure w praktyce

  1. Ducati Multistrada V4 S
  2. Honda CRF 1100 L Adventure Sports
  3. KTM 1290 Super Adventure R
  4. KTM 890 Adventure R
  5. Husqvarna Norden 901
  6. BMW R 1250 GS
  7. Yamaha Tenere 700
  8. BMW F 850 GS
Ile kosztuje BMW R 1250 GS?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Sam odbieram jako szkodę słaby wynik Tenere 700 w tabeli punktowej. Sam prywatnie jeżdżę tym motocyklem i uważam go za niesamowicie dobry motocykl. Jednak w tabelach punktowych brakuje jej trochę elektroniki, a w bezpośrednim porównaniu z motocyklami dwukrotnie droższymi także odrobiny finezji. Z drugiej strony Ducati Multistrada V4S jest dla mnie jasnym i godnym zwycięzcą testu. Żaden motocykl nie sprawił mi więcej frajdy. Żaden motocykl nie jechał szybciej w teście i przekonała mnie niemal w każdym obszarze bez reszty. Jednak jako kupujący, w przeciwieństwie do rozpieszczonego testera, trzeba za to zapłacić żywą gotówką. W związku z tym oferowane osiągi zawsze trzeba odnieść do swoich osobistych możliwości finansowych.

Na końcu tej strony zestawiłem dla was mocne i słabe strony poszczególnych motocykli. W dużym filmie na naszym kanale YouTube prezentuję wam wrażenia z jazdy bezpośrednio i bez owijania w bawełnę - prosto z siodła lub tuż po jeździe testowej.

Porównanie cen 8 modeli adventure 2022

Ile kosztuje Yamaha Tenere 700?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Tutaj znajdziecie porównanie cen tych 8 motocykli adventure w praktyce. Jak wygląda sytuacja z dostawami? Przy którym modelu jest obecnie mnóstwo egzemplarzy magazynowych? Jaki jest poziom rabatów? W przeglądzie prezentujemy wszystkie pojazdy od rocznika 2020 do 2022, z maksymalnym przebiegiem do 10.000 km.

Cały test był naprawdę ekscytujący, ponieważ nowy AT41 od Bridgestone naprawdę dobrze sprawdził się na wszystkich motocyklach. Dzięki temu mogłem bezlitośnie prześwietlić motocykle w bezpośrednim porównaniu i byłem zachwycony małymi, ale istotnymi różnicami. Oto w kilku słowach rekomendacje zakupowe dla różnych charakterów.

  • Endurysta: Yamaha Tenere 700 lub Honda Africa Twin
  • Pierwszy na przełęczy: Ducati Multistrada V4S
  • Mieć jest lepsze niż potrzebować: KTM 1290 Super Adventure R
  • Wierny towarzysz na każdą okazję: Honda Africa Twin
  • Podróżować i cisnąć: KTM 890 Adventure R
  • Uniwersalny talent: Husqvarna 901 Norden
  • W razie wątpliwości: BMW R 1250 GS

Dlaczego brakuje tu motocykli?

Ile kosztuje Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

W tym teście porównawczym miałem łącznie 8 różnych motocykli adventure. Mimo to zabrakło wspaniałych maszyn jak nowa Desert X, Tiger 900 czy nowy Tiger 1200. Te motocykle nie były dostępne podczas testu opon Bridgestone. Mimo to chciałem wykorzystać okazję, by przeprowadzić ten test dla naszej społeczności. W 2022 roku opublikujemy kilka porównań motocykli adventure. Ostatnio na przykład porównanie R 1250 GS z Tiger 1200 GT Pro.

Spektakularny krajobraz - surowa północ Hiszpanii

Cieszyliśmy się wspaniałymi widokami na surowej północy Półwyspu Iberyjskiego.

Intensywna trasa była nie tylko pracochłonna, ale oczywiście też krajobrazową przyjemnością. Oto wybrana przez nas trasa przez tę wspaniałą motocyklową krainę. Ale na pewno na Calimoto znajdziecie jeszcze inne warianty w innych kierunkach świata. Ten region świetnie można też włączyć w trasę po Pirenejach.

Ile kosztuje Husqvarna Norden 901?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Za kulisami

Czy wystąpiły usterki i awarie: W KTM 1290 Super Adventure R odmówił posłuszeństwa lewy przełącznik zespolony. Przyczyny nie udało się ustalić w trakcie testu. Innych awarii ani upadków nie odnotowano.

Czy opona wpłynęła na wynik testu: Wszystkie motocykle były zasadniczo wyposażone w tę samą oponę. Jednak Bridgestone stosuje różną budowę karkasu w zależności od rozmiaru i wymiarów koła. Opona ogólnie dobrze pasowała do wszystkich motocykli. Przy czym tendencyjnie poprawiała motocykle, które wcześniej były zbyt nerwowe i niestabilne.

Ile kosztuje KTM 890 Adventure R?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
NastyNils
NastyNils

Na końcu etapów docieraliśmy zazwyczaj w tej samej kolejności - niezależnie od tego, kto na czym jechał.

Co mówili pozostali testerzy: Gusta oczywiście były różne. Ogólnie Tenere 700 zebrała bardzo dużo plusów. Mimo słabszych osiągów była lubianym motocyklem. F850GS ogólnie nie zebrała tak dobrych opinii. Podczas przystanków na kawę była raczej tym motocyklem, którym musiał jechać kolega, który jako ostatni dopił kawę. Przy pozostałych motocyklach nastroje były jednak bardzo różne. Imponujące i zarazem otrzeźwiające było też to, że nasz przewodnik na KTM 890 Adventure narzucał tempo. Szczerze mówiąc musiałem się porządnie skoncentrować, żeby utrzymać wysokie tempo. Odwrotnie ona sprawiała wrażenie luźnej i wyluzowanej. Także na prędkość poszczególnych kolegów moc silnika miała raczej niewielki wpływ. Na końcu poszczególnych etapów docieraliśmy zazwyczaj w tej samej kolejności.

Ile kosztuje Ducati Multistrada V4 S?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
nastynils

KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Super Adventure R w intensywnym teście zaprezentowała się jako wspaniały motocykl przygodowy. Zaoferowała świetne połączenie komfortu na długich dystansach z predyspozycjami terenowymi. Takiego połączenia w tym stopniu nie znajdziesz w żadnym innym motocyklu. To motocykl o najszerszym zakresie zastosowań na rynku. Przetrwałby rundę na torze motocrossowym, a potem przy 200 na torze wyścigowym nadal sprawiałby frajdę. Oczywiście wiele elementów w 1290 jest przewymiarowanych. To motocykl dla tych, którzy zawsze chętniej „mają” niż naprawdę „potrzebują”.


Solidne ogólne wrażenie

wysokiej jakości i praktyczne zawieszenie

świetne siedzenie zapewniające dużą wytrzymałość w siodle

sportowe i wysokiej jakości komponenty

potężny, ale łatwy do dozowania silnik

praktyczne systemy wspomagania jazdy

bardzo wszechstronny

nieporęczne elementy obsługi

na testowym motocyklu już po kilku kilometrach widoczne były rysy i ślady zużycia

nastynils

BMW F 850 GS 2022 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

BMW F 850 GS również w 2022 roku punktuje przyjemną ergonomią i przystępnym charakterem. Obsługa przychodzi łatwo i szybko czuje się komfort na tym motocyklu. Im dłuższa trasa, tym bardziej brakuje finezji w szczegółach. Tłumienie widelca jest zbyt miękkie i nieregulowane. Silnik na dłuższą metę staje się nieco nudny, a skrzynia wraz z quickshifterem wciąż bywa nierówna w działaniu. W bezpośrednim porównaniu z innymi motocyklami adventure zawsze stoi nieco w cieniu bardziej ekscytujących modeli.


Dobra ochrona przed wiatrem i pogodą

przemyślana koncepcja obsługi

praktyczne wyposażenie

bardzo przystępna obsługa i prowadzenie na co dzień

dobry komfort siedzenia

świetne rozwiązanie connectivity

wibracje przy wysokich obrotach

nudny silnik

nierówne działanie quickshiftera

zbyt miękkie tłumienie przodu

widelec nieregulowany

ociężałe odczucia z jazdy

przedni hamulec mógłby mieć więcej mocy

nastynils

BMW R 1250 GS 2022 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

BMW R 1250 GS również w 2022 roku prezentuje się jako bardzo kompletny motocykl. Suwerennie i dobrze wyważona przekonuje podczas intensywnych wyjazdów. Motocykl punktuje wspaniałym silnikiem, świetną ergonomią oraz praktycznymi systemami wspomagania jazdy wraz ze świetną integracją z aplikacją. W bezpośrednim porównaniu z innymi motocyklami adventure z najwyższej półki pokazuje jednak już pierwsze słabości w zakresie wyposażenia i zamontowanych komponentów. Natomiast w bezpośrednim porównaniu 136 KM z silnika typu bokser przekonuje w każdej sytuacji.


niezwykle mocarny w momencie obrotowym silnik typu bokser

wygodna pozycja siedzenia, dobra na długie trasy

świetna integracja z aplikacją

dopracowana koncepcja obsługi

świetna ergonomia

wiele możliwości personalizacji

świetne prowadzenie z dużym zaufaniem do przodu

łatwa prowadzalność

nierówne zmiany biegów przy niskich obrotach

zbyt miękkie siedzenie

hamulec i zawieszenie nie na poziomie mocnej konkurencji

nastynils

Yamaha Tenere 700 2022 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Tenere 700 również w 2022 roku pozostaje bezkonkurencyjna. Oferuje najlepszy kompromis między ceną, właściwościami terenowymi a komfortem jazdy na drodze. Wjeżdża prosto w serce, sprawia mnóstwo frajdy i jest motocyklem o szerokim zakresie zastosowań. Brakujące funkcje elektroniczne wybaczą jej twardzi fani. Nieco zbyt słaby hamulec oraz denerwujący korek wlewu paliwa - prawdopodobnie nie.


Bardzo solidny i niezawodny wygląd

sportowa i smukła stylistyka

zabawowe zachowanie na drodze

zaskakująco sportowy i dający frajdę silnik

dobre wykonanie

dobre zawieszenie z praktycznym zakresem regulacji

stosunkowo niska masa

bardzo wytrzymała

ABS wyłączalny

bardzo dobre właściwości terenowe

niewystarczający komfort siedzenia na dłuższych trasach

hamulec wydaje się nieco tani - miękki punkt ciśnienia i skromna moc hamowania

wibrujący wyświetlacz denerwuje

niepraktyczny korek wlewu paliwa

lista wyposażenia elektronicznego bardzo krótka

nastynils

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Africa Twin to prawdziwa enduro o twardych cechach wytrzymałościowych. Sprawia solidne wrażenie i jest znakomicie przygotowana do niemal każdego zastosowania. Silnik jest dobry, ale nie powali na kolana adrenalinowych maniaków. Osłona przed wiatrem jest znakomita, latem jednak wręcz zbyt dobra. Komponenty i elementy dodatkowe są na wysokim poziomie. Cała jakość wykonania sprawia wrażenie przewagi, integracja ze smartfonem to świetne rozwiązanie. Przełączniki wciąż wydają się nielogiczne i nieprzejrzyste nawet po wielu jazdach testowych. W bezpośrednim porównaniu jakby unosi się ponad wszystkim. Jedzie po prostu suwerennie i dobrze, ale nie może błyszczeć spektakularnymi wartościami.


Bardzo dobre zawieszenie - zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej

opcja DCT czyni maszynę znakomitym motocyklem podróżnym

wysokiej jakości i praktyczne elektroniczne systemy wspomagania jazdy

zasadniczo dobra osłona przed wiatrem

wysokiej jakości ogólne wrażenie

nienaganny silnik ze świetną reakcją i liniowym przebiegiem momentu obrotowego

przystępne prowadzenie

bardzo przyjemne zachowanie na drodze

cudownie wszechstronny motocykl

osłona przed wiatrem przy upałach zbyt dobra - nawet najniższa pozycja szyby przepuszcza niewiele wiatru

obsługa poprzez liczne przełączniki wydaje się skomplikowana nawet po 2 dniach testów

siedzenie wydaje się nieco zbyt miękkie po długim dniu

nastynils

Husqvarna Norden 901 2022 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Husqvarna Norden 901 to wspaniałe wzbogacenie segmentu motocykli adventure. Można ją wykorzystać w niewiarygodnie wszechstronny sposób. Z jednej strony jeździ prosto i przystępnie i jest wspaniałym towarzyszem na co dzień. Z drugiej strony jest emocjonalna i dynamiczna. W przypadku niektórych detali z odrobiną większego zaangażowania można było jeszcze wyraźniej zbliżyć się do klasy wyższej.


charyzmatyczny silnik daje szaloną frajdę w podróży, praktyczne systemy wspomagania jazdy

świetny komfort siedzenia

niepowtarzalna i nowoczesna stylistyka

praktyczne elementy zawieszenia dobrze sprawdzające się w podróży

liniowe pasmo obrotów silnika

prawie brak wibracji w siodle

wysoki komfort podróżowania

osłona przed wiatrem w porównaniu z klasą wymaga poprawy

osłona przed wiatrem nieregulowana

przód sprawia nieco bardziej ociężałe wrażenie na tle klasy

w ruchu miejskim silnik czasem wydaje się nieco zbyt nerwowy jak na dostojny charakter

brak gniazda USB w kokpicie

pojedyncze elementy dodatkowe i szczeliny mogłyby mieć więcej dbałości o szczegóły

nastynils

KTM 890 Adventure R 2022 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

W aktualnym porównaniu z motocyklami wyższej klasy mocy zawsze radziła sobie równie dobrze w praktyce. Wspaniały silnik jest żywotny i wystarczająco mocny, by pozwolić lekkiemu motocyklowi tańczyć w zakrętach. Zawieszenie oferuje szeroki zakres regulacji i można na tej maszynie porządnie przyspieszyć na drodze, ale też przełknąć twarde odcinki terenowe. Motocykl adventure o bardzo szerokim zakresie zastosowań.


Nawet w porównaniu z większymi motocyklami adventure nie brakuje mocy w silniku - prawdziwy piękny okaz

świetny quickshifter

świetne prowadzenie

praktyczna ergonomia

dobry komfort jazdy

bardzo dobry pakiet elektroniki

dobre hamulce

wysokiej jakości zawieszenie

zaskakująco niskie zużycie paliwa

świetny quickshifter

osłona przed wiatrem tylko przeciętna

szyba regulowana tylko narzędziem

brak pokrętła regulacji napięcia wstępnego zauważalny w praktyce

korek wlewu oleju trudno dostępny

w ruchu miejskim silnik czasami zbyt nerwowo reaguje na gaz

nieporęczne przełączniki

siedzenie nieco niewygodne na długich trasach

nastynils

Ducati Multistrada V4 S 2022 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

W aktualnym teście Multistrada musiała zmierzyć się od razu z 7 rywalami na niezwykle zróżnicowanym terenie. Ponownie okazała się najszybszym i ogólnie najlepszym motocyklem. Właściwie to logiczne - jest też najdroższym motocyklem w tej klasie. Ekipa Ducati wpakowała w ten motocykl wszystkie wysokiej jakości składniki, jakie można kupić za pieniądze. Zostały one połączone w harmonijny pakiet, który jeździ niesamowicie dobrze. Godny zwycięzca licznych testów porównawczych, w dumnej cenie.


Niesamowite zachowanie na drodze - neutralne, harmonijne, poręczne, a mimo to stabilne

prawdziwe wrażenia z adventure w siodle

świetne hamulce

fascynujący, imponująco mocny silnik

moc silnika wspaniale dozowana dzięki znakomitej reakcji

przyjemna pozycja siedzenia

dobra ergonomia także podczas jazdy na stojąco

fascynujący system radarowy chętnie wykorzystywany w praktyce na autostradzie

świetna osłona przed wiatrem

wysoka stabilność nawet przy dużych prędkościach

oszczędza siły i jest łatwa w prowadzeniu

ponadprzeciętne zużycie paliwa

obsługa z siodła mogłaby być w niektórych miejscach wygodniejsza

connectivity ze smartfonem nie do końca dopracowane

Porównanie motocykli adventure Zdjęcia

Źródło: 1000PS

Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 1
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 2
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 3
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 4
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 5
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 6
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 7
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 8
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 9
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 10
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 11
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 12
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 13
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 14
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 15
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 16
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 17
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 18
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 19
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 20
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 21
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 22
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 23
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 24
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 25
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 26
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 27
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 28
Bridgestone AT41 w tescie - Obraz 29
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 30
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 31
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 32
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 33
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 34
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 35
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 36
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 37
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 38
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 39
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 40
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 41
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 42
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 43
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 44
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 45
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 46
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 47
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 48
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 49
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 50
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 51
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 52
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 53
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 54
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 55
KTM 1290 Super Adventure R 2022 - Obraz 56
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 57
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 58
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 59
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 60
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 61
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 62
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 63
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 64
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 65
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 66
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 67
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 68
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 69
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 70
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 71
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 72
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 73
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 74
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 75
BMW F 850 GS 2022 - Obraz 76
BMW R 1250 GS 2022 - Obraz 77
BMW R 1250 GS 2022 - Obraz 78
BMW R 1250 GS 2022 - Obraz 79
BMW R 1250 GS 2022 - Obraz 80
BMW R 1250 GS 2022 - Obraz 81
BMW R 1250 GS 2022 - Obraz 82
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 83
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 84
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 85
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 86
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 87
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 88
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 89
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 90
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 91
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 92
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 93
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 94
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 95
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 96
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 97
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 98
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 99
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 100
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 101
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 102
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 103
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 104
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 105
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 106
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 107
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 108
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 109
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 110
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 111
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 112
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 113
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 114
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 115
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 116
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 117
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 118
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 119
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 120
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 121
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 122
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 123
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 124
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 125
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 126
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 127
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 128
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 129
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 130
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 131
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 132
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 133
Yamaha Tenere 700 2022 - Obraz 134