Hołd dla sportowych bokserów: Wunderlich R 1300 S Sprint Concept
Półowiewka, barwy Gulf i karbon dla boksera
Wunderlich funduje BMW R 1300 R sportową metamorfozę: R 1300 S Sprint łączy nową półowiewkę z odsłoniętą techniką boksera i komponentami renomowanych dostawców. Wzorem są dla niej długodystansowe wyścigi.
Sportowe boksery zapisały w historii BMW własne rozdziały. HP2 Sport, R 1200 S i R 1100 S to motocykle, które przywołuje Wunderlich swoim nowym konceptem. R 1300 S Sprint bazuje na BMW R 1300 R i nawizuje do estetyki wielkich maszyn endurance z lat 80. i 90. Chodzi tu jednak o coś wicej niż inne owiewki: Wunderlich łczy projekt Nicolasa Petita z celowymi zmianami w zawieszeniu, kołach, wydechu i kanapie, tworzc spójny pakiet o sportowym charakterze.
Półowiewka z widokiem na technikę
Sprint ma stanowi przeciwwag dla agresywnej stylistyki współczesnych motocykli sportowych. Petit stawia na czyste formy, wyważone proporcje i organicznie narysowan półowiewk. Nadaje ona bokserowi now sylwetk, ale pozostawia na widoku silnik, ram i zawieszenie. Technika jest wic świadomie czści wygldu. Według Wunderlicha projekt łczy sportow lini z przemyślan aerodynamik. Celem jest mocna prezencja, która ma robi wrażenie bez przerysowanej agresji. To, że inspiracj jest właśnie estetyka długodystansowych wyścigów, dobrze pasuje do celowo odsłonitej mechaniki.
Nicolas Petit i droga od szkicu do motocykla
Dla francuskiego projektanta koncept jest spełnieniem długo pielgnowanego marzenia. Petit od niemal dwóch dekad kształtuje design Wunderlicha, pracujc zarówno ołówkiem i na desce projektowej, jak i z modelami z gliny, szablonami z tektury konstrukcyjnej oraz trójwymiarowymi strukturami z prtów konstrukcyjnych. Wspólnie z inżynierami powstaj w ten sposób także akcesoria, takie jak osłony silnika i zbiornika, protektory czy kanapy. W przypadku Sprinta jego koncepcyjne podejście skupia si najpierw na górnej połowie motocykla. Ograniczenie do tego, co najważniejsze, Petit opisuje jako świadom decyzj projektow, która ma nada konceptowi charakter.
Karbon, zawieszenie Wilbers i wydech Remus
Dyrektor zarzdzajcy Wunderlicha Frank Hoffmann potraktował pierwsze szkice jako okazj do celowego ulepszenia także bazy technicznej. Zastosowano wybrane komponenty z własnej oferty, czści karbonowe od Ilmbergera, wydech Remus oraz zawieszenie od partnera Wunderlicha w tej dziedzinie firmy Wilbers. Do tego dochodz szyta na miar kanapa, opony Continental i karbonowe koła BST. Przeróbka obejmuje wic wiele obszarów motocykla. Według założeń Wunderlicha takie połczenie ma podkreśli sportowy charakter konceptu i rozwin bazowe BMW w samodzielny, spójny pakiet.
Barwy Gulf i odsłonięte tylne koło
Peter Haindl zaprojektował malowanie w znanych barwach Gulf, które ma wizualnie podkreśli koncepcj projektu. Kolejnymi charakterystycznymi elementami s odsłonite tylne koło i tłumik ustawiony równolegle do tylnej czści motocykla. Razem z pozycj przesunit w stron przedniego koła i półowiewk maj przywoływa skojarzenia z wielkimi motocyklami endurance. Jako punkty odniesienia Wunderlich wymienia obok sportowych bokserów BMW także Ducati 900 SS Nuda, Suzuki GSX 1100 R i Hond Bol dOr. Sprint łczy te historyczne nawizania z widoczn technik R 1300 R. Wicej o komponentach znajdziecie na stronie Wunderlich.
Pytania o Wunderlich R 1300 S Sprint
Na jakim motocyklu bazuje R 1300 S Sprint? Podstaw konceptu Wunderlicha jest BMW R 1300 R.
Kto odpowiada za design? Nicolas Petit opracował projekt z minimalistyczn półowiewk i odsłonit technik boksera. Peter Haindl zaprojektował malowanie w barwach Gulf.
Jakie komponenty zastosowano w przeróbce? Wunderlich łczy własne czści z karbonem Ilmberger, wydechem Remus, zawieszeniem Wilbers, szyt na miar kanap, oponami Continental i karbonowymi kołami BST.