Nowości Benelli 2027: cztery modele seryjne i spojrzenie w przyszłość

Stodwudziestka pitka na pocztek, dwa sportowe dwucylindrowce i adventure jako nastpczyni TRK 502: Benelli na EICMA 2026 wyznacza kilka kierunków na 2027 rok. Do tego dochodzi nazwa, przy której fani marki powinni nadstawi uszu. Wraz z Tornado Naked Tre 903 Concept trzycylindrowiec znów trafia w światło reflektorów. O ile cztery modele seryjne maj konkretne terminy debiutu rynkowego w 2027 roku, o tyle studium pokazuje, nad czym pracuj centrum designu i dział rozwoju w Pesaro. Poniższe dane techniczne i szczegóły wyposażenia pochodz od Benelli.

Obok BN 125, BKX 125 i BKX 125 S gama Benelli dla kategorii A1 zyskuje sportowego nowicjusza. Tornado Naked 125 optycznie przenosi mas do przodu, łczy wymodelowany zbiornik z krótkim tyłem i stawia na specjalnie opracowany biały kolor bazowy z zielonymi i fluorescencyjnie czerwonymi akcentami. Kontrast tworz czarne powierzchnie techniczne. Sygnatura świetlna w kształcie litery T oraz osłony dłoni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nawizuj do wikszych nakedów. W pakiecie s też pełne oświetlenie LED i 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z Wi-Fi, Bluetooth oraz nawigacj mapow i strzałkow.

Chłodzony ciecz jednocylindrowiec o pojemności 125 cm³ ma wtrysk paliwa, cztery zawory i sześciobiegow skrzyni. Benelli podaje 15 KM przy 9500 obr./min i 12 Nm przy 7500 obr./min. Sprzgło ma da si obsługiwa jednym palcem. Przy homologowanym zużyciu 2,1 l/100 km i zbiorniku o pojemności 10 litrów Benelli wylicza zasig niemal 500 kilometrów. Dla osób wsiadajcych na pierwszy motocykl istotne s też wysokoś siedzenia 790 mm i masa mokra 143 kg. Oprócz sportowego wygldu na stole leż wic także całkiem konkretne argumenty na co dzień.

Baz stanowi stalowa rama podwójna, z przodu pracuje widelec upside-down. Z tyłu amortyzator z regulacj napicia wstpnego opiera si poprzez progresywny system dźwigni o dwuramienny wahacz. Pakiet uzupełnia układ hamulcowy z jedn tarcz na koło, czterotłoczkowym zaciskiem z przodu i dwukanałowym ABS. Na 17-calowych aluminiowych felgach ze szprychami w kształcie litery Y pracuj opony 100/80 z przodu i 130/70 z tyłu. Benelli przedstawia Tornado Naked 125 jako sportowy szczyt swoich drogowych modeli A1. Debiut rynkowy zapowiedziano na lato 2027 roku.

Tornado Naked Twin 550 wyznacza nowy jzyk stylistyczny sportowych nakedów Benelli. Sylwetk kształtuj mocno zarysowany zbiornik i smukło zakończony tył. Z przodu dwa centralne projektory rozdzielaj światła mijania i drogowe, a boczne światła do jazdy dziennej uzupełniaj kształt litery T. Przednie kierunkowskazy umieszczono w wskich osłonach dłoni, z tyłu kierunkowskazy pełni również funkcj świateł tylnych. Wysokorozdzielczy 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT oferuje Bluetooth, Wi-Fi oraz nawigacj mapow i strzałkow. Do tego dochodz tryby jazdy Normal i Sport. Kontrol trakcji i ABS można wyłczy.

W stalowej ramie kratownicowej pracuje znany z Tornado 550 rzdowy twin o pojemności 554 cm³ z dwoma wałkami rozrzdu w głowicy i czterema zaworami na cylinder. W wersji A2 oddaje 35 kW przy 6500 obr./min i 53 Nm przy 5500 obr./min. Przewidziano też wersj bez ograniczeń z moc 41,2 kW, czyli 56 KM przy 8250 obr./min. Benelli twierdzi, że strojenie dopasowano do charakteru nakeda. 41-mm widelec USD z regulacj odbicia, tłumnienia i napicia wstpnego oraz centralny amortyzator z regulacj napicia wstpnego i tłumnienia, współpracujcy z aluminiowym wahaczem, pozwalaj na dostosowanie zawieszenia.

Z przodu hamuj dwie półpływajce tarcze 320 mm z radialnymi czterotłoczkowymi zaciskami. Z tyłu pracuje tarcza 260 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. 17-calowe aluminiowe felgi maj szerokoś 3,5 cala z przodu i 4,5 cala z tyłu, ogumienie ma rozmiary 120/70 i 160/60. Jako kolory Benelli wymienia Oxide Green, Storm Grey i Midnight Black. Twin 550 ma by dostpny od wiosny 2027 roku.

Wikszy Twin 700 bazuje na pokazanym w 2025 roku designie modelu 550, ale dokłada wicej w kwestii silnika i wyposażenia. Wyróżniaj go technicznie i wizualnie nowy aluminiowy wahacz dwuramienny, szersze tylne koło i własny tłumik końcowy. Rzdowy twin o pojemności 698 cm³ pochodzi z TRK 702 i TRK 702 X, ale otrzymał tu zmiany w układzie dolotowym i wydechowym. Kluczowe dane to 73,4 KM przy 8000 obr./min i 67 Nm przy 6000 obr./min. Zapowiedziano też wersj A2 z moc 35 kW. Zmienione strojenie ma zapewni płynne, pełne oddawanie mocy w całym zakresie obrotów.

Do techniki silnika należ 42-mm przepustnice z systemem ride-by-wire, elektronika Bosch, dwa wałki rozrzdu w głowicy i cztery zawory na cylinder. Czopy korbowe przesunite s o 180 stopni. Sześciobiegowa skrzynia współpracuje ze sprzgłem antyhoppingowym ze wspomaganiem zmniejszajcym sił nacisku na dźwigni. W kwestii komfortu Benelli nie żałuje: podgrzewane manetki, podgrzewana kanapa, tempomat i dwukierunkowy quickshifter należ do wyposażenia seryjnego. Do tego trzy tryby jazdy, wyłczana kontrola trakcji i wyłczany ABS, czujniki ciśnienia w oponach oraz gniazdo USB-C. Sportowy naked i ciepłe palce nie musz si tu wic wyklucza.

5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z Wi-Fi i Bluetooth pokazuje nawigacj mapow lub strzałkow oraz połczenia, muzyk i trasy. Zbiornik mieści 15,5 litra. Pełne oświetlenie LED, sygnatura T z dwóch centralnych projektorów i bocznych świateł do jazdy dziennej oraz kierunkowskazy w osłonach dłoni kontynuuj rodzinny styl. Z tyłu kierunkowskazy pełni jednocześnie funkcj świateł stopu i tylnych. Benelli podaje mas mokr 195 kg i wysokoś siedzenia 805 mm. Opracowane i dostrojone w Pesaro połczenie stalowej ramy rurowej i zawieszenia Marzocchi ma łczy łatwoś manewrowania z precyzj.

Widelec USD jest w pełni regulowany, tylny amortyzator można dostosowa pod ktem napicia wstpnego i tłumnienia. Skoki zawieszenia wynosz 120 mm z przodu i 130 mm z tyłu. Brembo dostarcza radialne czterotłoczkowe zaciski do dwóch tarcz 320 mm z przodu oraz pływajcy dwutłoczkowy zacisk do tarczy 260 mm z tyłu. Na 17-calowych aluminiowych felgach z przodu zostaje rozmiar 120/70, z tyłu opona rośnie w porównaniu z 550 ze 160/60 do 180/55. Debiut rynkowy przewidziano na drug połow 2027 roku.

Po zapowiedzi na poprzednich targach EICMA Benelli pokazuje teraz finaln TRK 602 X. Ma ona zastpi TRK 502 i stanowi wejście do podróżnego świata TRK. Stylistycznie czerpie z pomysłów serii 702 i 902, ale stawia na bardziej płynne, mniej poprzerywane powierzchnie. Górna osłona zbiornika przechodzi w dziób i osłon chłodnicy, wskie elementy boczne łcz okolice siedzenia z ram pomocnicz. Benelli rozwija tym samym znany wygld TRK, zamiast wywraca koncepcj do góry nogami.

Silnik zyskuje na pojemności: dwucylindrowiec 554 cm³ z wałem korbowym 270 stopni znany jest z Tornado 550 i stanowi też baz Naked Twin 550. W TRK otrzymuje nowy airbox i zmieniony wydech. Benelli podaje dla wersji A2 35 kW przy 6500 obr./min oraz 53 Nm przy 5500 obr./min. Wersja bez ograniczeń osiga 41,2 kW, czyli 56 KM przy 8250 obr./min. Producent obiecuje, że dziki wikszej pojemności moment obrotowy bdzie wyższy w całym przebiegu krzywej.

Główna stalowa rama kratownicowa pozostaje. Nowości s aluminiowa konstrukcja rurowa dla przodu i mocowania zegarów oraz lżejsza rama pomocnicza. Wysokoś siedzenia wynosi 825 mm. Z przodu pracuje nowy 43-mm widelec USD o skoku 140 mm, z tyłu amortyzator oparty o aluminiowy wahacz o skoku 173 mm. Można w nim regulowa napicie wstpne, odbicie i tłumnienie. Za hamowanie odpowiadaj dwie tarcze 320 mm z radialnymi czterotłoczkowymi zaciskami z przodu oraz tarcza 260 mm z pływajcym jednotłoczkowym zaciskiem z tyłu. ABS jest na pokładzie. Seryjne szprychowe koła ze stopu aluminium maj 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu, z oponami 110/80 i 150/70.

Również wyposażenie podróżne nie kończy si na absolutnym minimum. Wysokorozdzielczy 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT oferuje Bluetooth, Wi-Fi, nawigacj strzałkow i mapow. Tryby jazdy to Normal i Sport, kontrol trakcji i ABS można wyłczy. Osłony dłoni z kierunkowskazami, gniazdo USB, centralna stopka, boczne crash bary i aluminiowa osłona silnika należ do wyposażenia seryjnego. Opcjonalnie dostpne s aluminiowe kufry boczne i topcase z oferty Benelli oraz podgrzewana kanapa i podgrzewane manetki z trzema poziomami intensywności. Od wiosny 2027 roku TRK 602 X ma by dostpna w kolorach Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey i Dune Sea.

Na koniec spojrzenie w przyszłoś. Tornado Naked Tre 903 Concept nawizuje do trzycylindrowej tradycji Tornado Tre i Tornado Naked Tre z pierwszej dekady XXI wieku. Montowany poprzecznie silnik rzdowy jest jednak całkowicie now konstrukcj. Ma niecałe 900 cm³, według producenta waży 56 kg i dziki mocno krótkoskokowej konstrukcji ma osiga do 14 000 obr./min. Ride-by-wire, sprzgło antyhoppingowe, dwukierunkowy quickshifter i sześcioosiowa IMU należ do koncepcji. Efektowna końcówka wydechu powstaje w technologii druku 3D. Benelli widzi t technik produkcji również jako opcj dla bardzo małych serii.

Szczególnie interesujca jest modułowa rama. Trzy niezależne zespoły przedni, środkowy i tylny maj pozwala, poprzez wymian poszczególnych sekcji, na dopasowanie do różnych koncepcji pojazdów i wymagań dotyczcych sztywności. Benelli liczy też na bardziej efektywny montaż. W showbike'u czś przednia i tylna wykonane s z aluminium, a czś środkowa wraz z mocowaniem siedzenia z materiału kompozytowego. Sportow konstrukcj uzupełniaj aluminiowy wahacz w odwróconej formie, slicki, hamulce Brembo oraz w pełni regulowane zawieszenie Marzocchi z przodu i Öhlins z tyłu.

W półk widelca Benelli zintegrowało mocowania clip-onów oraz minimalistyczny, poziomy wyświetlacz. Elastyczny kanał powietrzny prowadzi od przedniego wlotu wokół główki ramy do airboxa, by zachowa kt skrtu kierownicy. Prawdziwym technicznym popisem s jednak aktywne skrzydełka: według Benelli IMU reguluje ich kt natarcia w zależności od prdkości i sytuacji podczas hamowania, przyspieszania i w zakrtach. Obie strony mog by sterowane niezależnie. Na postoju lub gdy nie s potrzebne, skrzydełka chowaj si w kanałach aerodynamicznych. Tre 903 pozostaje przy tym wyraźnie studium rozwojowym i platform testow dla przyszłych rozwizań.

Jakie nowości Benelli zapowiedziano na 2027 rok? Tornado Naked Twin 550 i TRK 602 X maj pojawi si wiosn, Tornado Naked 125 latem, a Twin 700 w drugiej połowie roku. Zaprezentowano je na EICMA 2026.

Które modele przewidziano dla kategorii A1 lub A2? Tornado Naked 125 z moc 15 KM jest skierowany do kategorii A1. Twin 550, Twin 700 i TRK 602 X zapowiedziano również w wersji 35 kW dla A2.

Czym Tre 903 różni si od seryjnych nowości? To concept bike z nowym trzycylindrowcem, trzyczściow ram modułow i aktywn aerodynamik regulowan niezależnie po lewej i prawej stronie.