Moto Morini X-Cape 1200: wersja Anniversary nadjeżdża w 2027

X-Cape 1200 stoi na szczycie oferty motocykli adventure Moto Morini. Na 2027 rok producent zapowiada wersj Anniversary edycj specjaln z okazji 90-lecia marki. Uzupełnia ona standardow gam o własn stylistyk i dodatkowe wyposażenie turystyczne.

Wersja jubileuszowa nawizuje do historii marki od 1937 do 2027 roku. Po raz pierwszy w X-Cape 1200 zastosowano dwukolorowe, biało-czerwone malowanie. Wersj Anniversary wyróżniaj boczne grafiki jubileuszowe oraz złote koła na szprychach.

Zapowiedziany zakres wyposażenia obejmuje trzyczściowy komplet kufrów, powikszon szyb, crash bary oraz dedykowan aluminiow osłon spodu. Wprowadzenie na rynek przewidziano w cigu 2027 roku. Konkretny termin i cen Moto Morini zamierza poda później.

Sercem motocykla jest chłodzony ciecz czterosuwowy V2 Corsa Corta EVO o kcie rozwarcia cylindrów 87 stopni i pojemności 1187 cm³. Średnica cylindra i skok tłoka wynosz odpowiednio 107 i 66 mm, a stopień sprżania 12,3:1. Wtrysk pochodzi od Magneti Marelli, a silnik spełnia norm Euro 5+.

Moto Morini podaje 129 KM przy 8750 obr./min i 106 Nm przy 7000 obr./min. Informacja prasowa jest niespójna co do wartości w kW: w tekście podano 95 kW, a w karcie danych technicznych 92 kW za każdym razem obok 129 KM. Nie da si wic przyj jednoznacznej wartości w kW. Producent opisuje mocne oddawanie momentu obrotowego na niskich obrotach i progresywn charakterystyk mocy. Trzy tryby jazdy maj dopasowywa reakcj silnika do różnych sytuacji. Napd uzupełniaj dwukierunkowy quickshifter i sprzgło antyhoppingowe.

Konstrukcja ramy łczy aluminium i stal, wahacz wykonano z aluminium. Kayaba dostarcza w pełni regulowany widelec upside-down 48 mm oraz centralny amortyzator mocowany przez progresywny układ dźwigni, ze zdaln regulacj napicia wstpnego sprżyny. Z przodu i z tyłu do dyspozycji jest po 180 mm skoku zawieszenia.

Koła ze szprychami mocowanymi stycznie maj 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Zamontowano opony Pirelli Scorpion Trail 3 w rozmiarach 120/70-R19 i 170/60-R17. Moto Morini przewiduje motocykl zarówno na drogi asfaltowe, jak i na różne nawierzchnie nieutwardzone. Jak takie założenia sprawdzaj si w praktyce, z prezentacji modelu nie wynika. Z przodu hamuj dwie tarcze 320 mm z monoblokowymi zaciskami Brembo. Z tyłu pracuje tarcza 280 mm z zaciskiem stałym. Zakrtowy ABS Boscha można w trybie offroad wyłczy na tylnym kole. Kontrola trakcji oferuje trzy poziomy i również może zosta wyłczona. W wyposażeniu jest system monitorowania ciśnienia w oponach.

7-calowy wyświetlacz TFT ma zintegrowan nawigacj. Moto Morini wymienia ponadto w standardzie podgrzewane siedzenie, podgrzewane manetki, handbary, tempomat, regulowan szyb i podstawk centraln. Wyposażenie uzupełniaj gniazda USB i USB-C oraz kamera skierowana do przodu.

Doświetlanie zakrtów ma oświetla wewntrzn stron łuku. Radarowy system monitorowania martwego pola (Blind Spot Monitoring) obserwuje obszar za motocyklem i ma ostrzega przy wyprzedzaniu lub zmianie pasa przed innymi pojazdami w słabo widocznej strefie. Wysokoś siedzenia wynosi 840 mm. Również przy projektowaniu siedzenia pasażera, podnóżków i uchwytów Moto Morini miało zwróci uwag na komfort na długich trasach. Tylny aluminiowy uchwyt połczono z bagażnikiem. Według producenta X-Cape 1200 została zaprojektowana i opracowana we Włoszech przez własne centrum designu i dział rozwoju. Do stylistyki należ wyprofilowany zbiornik i sportowo zarysowane owiewki.

Wartości w poniższej tabeli pochodz z informacji prasowej. 263 kg to masa sucha, a nie masa motocykla gotowego do jazdy.

Standardowa X-Cape 1200 jest oferowana w kolorach Artic White, Energy Red i Viper Black. Informacja prasowa podaje cen 12 990 euro z oznaczeniem FC. Nie wyjaśnia ona tego oznaczenia ani nie przypisuje kwoty wprost do rynku niemieckiego czy austriackiego. Nie można wic na tej podstawie ustali potwierdzonej ceny końcowej dla tych rynków.

Dla X-Cape 1200 Anniversary z rocznika 2027 nie podano jeszcze ceny. Również dokładniejsza dostpnoś ma zosta ogłoszona dopiero później.