Yamaha Tracer 900 i Tracer 9 – poradnik zakupu używanego

MT-09 Tracer 20152017: trzycylindrowiec rusza w podróż

Modelem MT-09 Yamaha stworzyła idealn baz do sportowego motocykla turystycznego. Jej trzycylindrowy silnik CP3 miał spory temperament, ale na dłuższe etapy i urlop we dwoje przydałoby si nieco wicej komfortu. Właśnie tu wkroczyła wprowadzona w 2015 roku MT-09 Tracer: połczyła silnik z rodziny nakedów z bardziej wyprostowan pozycj, chronicymi przednimi owiewkami i wiksz praktyczności na co dzień. Chłodzony ciecz trzycylindrowiec o pojemności 847 cm³ generuje 115 KM i 87,5 Nm momentu obrotowego. Do tego aluminiowa rama, zbiornik o pojemności 18 litrów i masa mokra około 210 kilogramów. W wyposażeniu znalazły si podwójne reflektory LED, regulowana na wysokoś szyba, dwuczściowy kokpit LCD oraz ABS i kontrola trakcji. Jest też centralna podstawka praktyczny detal przy smarowaniu łańcucha i w podróży.

Tym samym podstawowa recepta była już kompletna: Tracer oferował żywiołowy napd MT-09 w pakiecie, z którym dało si sprawnie pokonywa także dłuższe dystanse i jazd z pasażerem. Dla kupujcych używane motocykle ta pierwsza generacja stanowi wejście do rodziny, zanim Yamaha dalej dopracowała koncepcj turystyczn.

Tracer 900 20182020: wicej komfortu i zmieniona geometria

W 2018 roku z nazwy modelu zniknł skrót MT-09. MT-09 Tracer stała si Tracerem 900. Za now nazw krył si lifting, który szczególnie uwzgldniał potrzeby podróżowania. Yamaha zmieniła geometri podwozia, stosujc dłuższy wahacz, i dopracowała ergonomi. Wższa kierownica, przeprojektowane siedzenia dla jeźdźca i pasażera oraz szyba regulowana jedn rk miały zwikszy komfort. Doszedł też przeprojektowany tył ze zintegrowanymi mocowaniami kufrów bocznych. Znany trzycylindrowiec 847 cm³ pozostał bez zmian. Ta generacja łczy wic pierwotny napd CP3 z wyposażeniem mocniej skrojonym pod dłuższe etapy.

Tracer 900 GT od 2018: pakiet podróżny prosto z fabryki

Równolegle ze zmodernizowan wersj standardow Yamaha wprowadziła Tracera 900 GT. Był skierowany do jeźdźców, którzy regularnie używaj Tracera na dłuższych trasach i chcieli mie odpowiednie wyposażenie już fabrycznie. W skład GT wchodz kufry boczne, podgrzewane manetki, tempomat i kolorowy wyświetlacz TFT. Do tego w pełni regulowany widelec upside-down oraz łatwo dostpna regulacja napicia wstpnego tylnej sprżyny. Quickshifter ułatwia zmian biegów w gór bez użycia sprzgła; funkcji redukcji biegów ten system jeszcze nie oferuje.

Tracer 9 od 2021: wikszy silnik i nowe systemy wspomagajce

W 2021 roku nastpił zasadniczy krok w rozwoju. Rodzina nosiła teraz nazw Tracer 9 i otrzymała silnik CP3 powikszony do 890 cm³. Moc wzrosła do 119 KM, maksymalny moment obrotowy do 93 Nm. Jest on dostpny już przy 7000 obr./min zamiast wcześniejszych 8500. Yamaha jeszcze mocniej postawiła wic na mocne przyspieszenie ze średnich obrotów. Aluminiowa rama również została zaprojektowana od nowa, a położenie silnika zmienione. Zasadnicza różnica w stosunku do poprzedników tkwi w elektronice: sześcioosiowa IMU rejestruje ruchy motocykla i umożliwia funkcje wspomagajce zależne od przechyłu. Należ do nich kontrola trakcji, Slide Control, system zapobiegajcy unoszeniu przedniego koła i ABS w zakrtach.

Wizualnie ta generacja wyróżnia si kokpitem z dwoma umieszczonymi obok siebie wyświetlaczami TFT o przektnej 3,5 cala. Dla zainteresowanych używanym egzemplarzem przejście na Tracera 9 to zatem dużo wicej niż nowa nazwa modelu: silnik, podwozie i elektroniczne wsparcie zostały gruntownie rozwinite.

Tracer 9 GT od 2021: elektronicznie sterowane tłumienie

Tracer 9 GT uzupełnia now platform o półaktywne zawieszenie KYB. System określany jako KADS elektronicznie dopasowuje tłumienie do sytuacji na drodze. Oprócz dodatków turystycznych dochodzi wic istotna różnica techniczna wzgldem wersji standardowej. Kolejne cechy to 30-litrowe kufry boczne, doświetlanie zakrtów i quickshifter działajcy przy zmianie biegów w gór i w dół. Kto szuka używanego GT, powinien wic odróżnia Tracera 900 GT od Tracera 9 GT: młodsza generacja oprócz wikszego silnika ma też elektronicznie sterowane zawieszenie i dwukierunkowy asystent zmiany biegów.

Tracer 9 GT+ od 2023: radar na długie trasy

Wraz z Tracerem 9 GT+ Yamaha w 2023 roku poszerzyła rodzin o kolejny model topowy. Jego przedni radar umożliwia działanie adaptacyjnego tempomatu, który uwzgldnia odległoś od pojazdu jadcego z przodu. Do tego dochodzi wspomagany radarem zintegrowany układ hamulcowy. GT+ otrzymał również duży, jednolity 7-calowy wyświetlacz TFT z nawigacj Garmin oraz udoskonalony quickshifter. Jego dodatkowa wartoś leży wic przede wszystkim w podróżowaniu i rozbudowanej technice wspomagajcej. Kto regularnie pokonuje długie dojazdy, znajdzie tu funkcje wykraczajce poza pakiet wyposażenia dotychczasowego GT.

Tracer 9 od 2025: wicej miejsca i Y-AMT

Na rok modelowy 2025 Yamaha ponownie rozwinła rodzin Tracer 9. Wydłużona o 50 milimetrów tylna rama daje wicej miejsca jeźdźcowi i pasażerowi. Wiksza szyba oraz schowek w okolicy zbiornika z możliwości ładowania przez USB uzupełniaj zmienion koncepcj podróżn. 7-calowy wyświetlacz TFT stosowany jest teraz we wszystkich wersjach modelu. Kluczow nowości jest Y-AMT, zautomatyzowana skrzynia biegów Yamahy. Przejmuje obsług sprzgła i umożliwia do wyboru automatyczn zmian biegów lub manualn za pomoc przełczników na kierownicy. W Tracerze 9 i Tracerze 9 GT poszerza ofert obok wersji z konwencjonaln skrzyni.

Tracer 9 GT i GT+ od 2025: światła matrycowe i kolejne systemy wspomagajce

GT i GT+ otrzymuj adaptacyjne matrycowe reflektory LED. System potrafi celowo wyci innych uczestników ruchu ze światła drogowego, jednocześnie nadal oświetlajc reszt jezdni. Takie wyposażenie zyskuje na znaczeniu szczególnie dla jeźdźców, którzy czsto jeżdż po zmroku. W topowym GT+ Y-AMT należy do wyposażenia seryjnego. Oprócz przedniego radaru dochodzi radar tylny do monitorowania martwego pola. W obrbie rodziny modele te stanowi najbardziej rozbudowane jak dotd rozwinicie koncepcji turystycznej. Przy zakupie używanego egzemplarza coraz czściej decyduje wic pytanie, z których funkcji komfortu i wspomagania naprawd chce si korzysta.

Tracera 900 i Tracera 9 łatwo znaleź na rynku wtórnym. Aktualna oferta obejmuje zarówno starsze 900-tki, jak i modele Tracer 9 GT oraz młodsze wersje GT+; sprzedaj je zarówno osoby prywatne, jak i dealerzy. Dziki temu można porówna różne generacje i pakiety wyposażenia. Przy wyszukiwaniu warto używa kilku nazw: MT-09 Tracer, Tracer 900 i Tracer 9 nie zawsze s w ogłoszeniach opisywane jednolicie. Ponadto należy odfiltrowa z wyników mniejszego Tracera 700 lub Tracera 7. Przy sensownym porównaniu oprócz rocznika i przebiegu licz si przede wszystkim wersja, faktycznie dołczony bagaż podróżny i udokumentowany serwis.

Aktualn ofert znajdziecie tutaj: Używana Yamaha Tracer 900 i Tracer 9 zakup.

Aby zadba o swój używany motocykl, zalecamy regularn wymian oleju. 1000PS ufa środkom smarnym Motorex, a tutaj znajdziesz odpowiedni olej do swojego motocykla.

Alfred Augustin i Fabian Gabat, doradcy serwisowo-sprzedażowi ds. jednośladów w Yamaha Rainer w Wiedniu, w wywiadzie wystawiaj Tracerowi ogólnie dobr ocen. Opisuj go jako udany motocykl turystyczny i nie widz zasadniczych powodów, by wyklucza starsze wersje z zakupu używanego egzemplarza. Ich zdaniem przy wyborze midzy wersjami kluczow rol odgrywa przede wszystkim pożdane wyposażenie.

Czś ich wskazówek dotyczy napdu CP3 ogólnie. Eksperci wyraźnie łcz to z Tracerem: wspólna baza silnikowa oznacza również wspólne punkty serwisowe i kontrolne. Uwag dotyczcych pierwotnej MT-09 nie można natomiast automatycznie przenosi na każdego Tracera.

Przepustnice: jazda próbna aż do rozgrzania silnika

Szczególn uwag eksperci poświcaj zabrudzonym przepustnicom. W rozmowie zalecaj uwzgldnienie ich kontroli, czyszczenia lub synchronizacji przy przegldzie na 10 000 kilometrów. Przy zakupie używanego egzemplarza decydujce jest, czy takie prace zostały wykonane w sposób możliwy do zweryfikowania. Jako możliwe objawy wymieniaj problemy z rozruchem i nierówn prac silnika. Jazda próbna powinna wic by na tyle długa, by silnik w pełni osignł temperatur robocz. Nastpnie warto przyjrze si wolnym obrotom. Także przy stałym położeniu manetki gazu napd powinien pracowa czysto i równomiernie. Kto tylko mocno przyspiesza, ten praktycznie nie sprawdza tego zakresu pracy silnika.

Eksperci zwracaj też uwag, że czyszczenie może wiza si z późniejsz regulacj lub procedur adaptacji. Tracer z niepokojcymi objawami powinien wic przed zakupem zosta fachowo sprawdzony. Udokumentowany serwis jest tu bardziej wymowny niż samo zapewnienie, że silnik i tak ma wystarczajco mocy.

Czujnik położenia biegu: obserwuj wskazanie

Augustin i Gabat wskazuj czujnik położenia biegu jako kolejny punkt kontrolny. Zabrudzenie lub zużycie mog zakłóca jego działanie. Podczas ogldzin i jazdy próbnej należy wic obserwowa, czy wyświetlacz biegów niezawodnie reaguje na zmiany biegów. Według ich opisu pomóc może wyczyszczenie odpowiedniego mechanizmu; w zależności od stanu trzeba też wymieni czści. Błdne wskazanie jest wic najpierw powodem do ukierunkowanej diagnostyki. Samo w sobie nie świadczy o poważnym uszkodzeniu skrzyni biegów.

Jak ocenia odgłosy sprzgła i duże przebiegi

Przy ogólnych uwagach dotyczcych CP3 eksperci wyjaśniaj, że pewne odgłosy sprzgła mog wynika z konstrukcji. Słyszalny dźwik nie oznacza wic automatycznie, że sprzgło jest uszkodzone. Przy ocenie konkretnego motocykla decydujce pozostaje działanie i ewentualnie kontrola w warsztacie. Również do dużych przebiegów podchodz zasadniczo spokojnie. W rozmowie przywołuj doświadczenia z CP3 do 160 000 kilometrów bez wikszych problemów. To wskazówka co do potencjału napdu, ale nie gwarancja dla każdego używanego egzemplarza. Przy decyzji o zakupie liczy si to, jak oferowany motocykl był serwisowany i jak prezentuje si podczas ogldzin i jazdy próbnej.

Historia serwisowa: dowody zamiast obietnic

Dla obu ekspertów weryfikowalna historia serwisowa należy do najważniejszych podstaw przy zakupie używanego motocykla. W starszych motocyklach wykonane prace mog potwierdza ksiżka serwisowa i rachunki. W młodszych pojazdach dochodzi cyfrowa historia serwisowa. Nie należy jednak zakłada, że wszystkie wcześniejsze prace automatycznie pojawi si w systemie cyfrowym. Eksperci wyjaśniaj, że starsze wpisy nie s z zasady przenoszone wstecz. Właśnie w przypadku Tracera 900 posiadane rachunki pozostaj wic cenne. W najlepszym razie pokazuj też, czy poza standardowym przegldem wykonywano prace przy przepustnicach lub innych istotnych podzespołach.

Rekomendacja opon 1000PS:

Do Yamahy Tracer 900 i Tracer 9 polecamy Metzeler Roadtec 02. Jego charakter sportowej opony turystycznej pasuje do przeznaczenia Tracera: codzienna jazda, dłuższe podróże i krte drogi lokalne. Metzeler łczy mieszanki full-silica, zapewniajce szerokie spektrum zastosowań i przyczepnoś na mokrym, z dwuskładnikow konstrukcj tylnej opony, która ma łczy przebieg w środkowej czści z przyczepności na barkach. Adaptacyjny wzór bieżnika sprawia, że wskie fragmenty niektórych rowków przy wikszym obciżeniu zbliżaj si do siebie, co ma zwiksza stabilnoś podczas sportowej jazdy. Dziki temu Roadtec 02 to spójny wybór dla jeźdźców, którzy chc jednym kompletem opon pokry zarówno komfort turystyczny, jak i sportow jazd po drogach.

Zwłaszcza w używanych motocyklach warto sign po wysokiej jakości akumulator: YUASA oferuje bezobsługowe, szczelne akumulatory AGM i żelowe "Made in Japan", które przekonuj duż moc rozruchow, odporności na wibracje i dług żywotności. Mniej obsługi, wicej mocy idealne dla wszystkich, którzy chc niezawodnie uruchamia swój motocykl. Tutaj znajdziesz odpowiedni akumulator YUASA do swojego motocykla.

BMW F 900 XR

BMW F 900 XR realizuje podobn koncepcj: wyprostowana pozycja, sportowa jazda po drogach i przydatnoś na długie trasy. Jej dwucylindrowy silnik 895 cm³ o mocy 105 KM ma inn charakterystyk niż CP3 Yamahy. Warto j porówna zwłaszcza wtedy, gdy w Tracerze cenisz połczenie motocykla do zakrtów z tourerem. W przypadku używanych egzemplarzy należy dokładnie porówna wyposażenie, ponieważ pakiety komfortowe i akcesoria współdecyduj o użyteczności konkretnego motocykla.

Kawasaki Versys 1000

Kawasaki Versys 1000 łczy rzdowy czterocylindrowiec 1043 cm³ z wyprostowan pozycj i wyraźnym nastawieniem na podróże szosowe. Tym samym również trafia do jeźdźców, którzy chc łczy dłuższe etapy, bagaż i jazd we dwoje ze sportowymi wypadami po drogach lokalnych. Wersja SE oferuje dodatkowo półaktywne zawieszenie, przez co jest szczególnie interesujcym odpowiednikiem Tracera 9 GT. Kto waha si midzy obiema koncepcjami, powinien porówna przede wszystkim charakter silnika, ergonomi i wrażenia z jazdy z planowanym obciżeniem.

Triumph Tiger Sport 800

Triumph Tiger Sport 800 to oczywista alternatywa dla Yamahy Tracer 900 i Tracer 9: również łczy temperamentny trzycylindrowiec z wyprostowan pozycj, ochron przed wiatrem i przydatności turystyczn. Jej silnik 798 cm³ dostarcza 115 KM i 84 Nm momentu obrotowego, plasujc si pod wzgldem mocy na równi z Tracerem 900. Regulowane zawieszenie Showa, tempomat, quickshifter oraz ABS i kontrola trakcji zależne od przechyłu należ do wyposażenia seryjnego. Porównanie opłaca si wic szczególnie jeźdźcom, którzy w równym stopniu myśl o sportowych wypadach po drogach lokalnych i dłuższych podróżach. Ponieważ Tiger Sport 800 wprowadzono dopiero w 2025 roku, przy zakupie używanego egzemplarza w gr wchodz odpowiednio młode motocykle.

Od 2015 roku Yamaha Tracer łczy temperamentny trzycylindrowiec z konsekwentnie rozwijan koncepcj podróżn. Wczesne modele oferuj już najważniejsze składniki, Tracer 900 poprawia komfort, a Tracer 9 wnosi wikszy silnik oraz bardziej rozbudowane systemy wspomagajce. GT i GT+ w zależności od generacji dodaj przede wszystkim wyposażenie podróżne, elektronicznie sterowane tłumienie i wsparcie radarowe.

Eksperci zasadniczo uważaj Tracera za godny polecenia motocykl używany. Decydujce s weryfikowalna historia serwisowa, czysta praca silnika także po rozgrzaniu i niezawodnie działajcy wyświetlacz biegów. Kto sprawdzi te punkty i dobierze wyposażenie do własnych potrzeb podróżnych, znajdzie w tej rodzinie przekonujce połczenie radości z jazdy i przydatności na długie trasy.