iXS Tourster-GTX 1.0: kurtka i spodnie motocyklowe w teście praktycznym

W ramach testu crossoverów 1000PS przez tydzień jeździłem w kurtce i spodniach po Wiener Neustadt i okolicach. Temperatury wahały si od orzeźwiajcych 20 do upalnych 35 stopni. Było słońce, zachmurzenie, a nawet troch deszczu. Ten tydzień dał wic okazj do oceny kroju, obsługi, ochrony przed warunkami atmosferycznymi, a przede wszystkim wentylacji kurtki i spodni. Do wypowiedzenia si na temat trwałości po kilku sezonach czy ochrony podczas wielogodzinnej ulewy taki test oczywiście jeszcze nie wystarcza. Chtnie uzupełni tak ocen przy okazji w dalekiej przyszłości.

W Tourster-GTX 1.0 iXS stosuje trójwarstwow laminowan tkanin Gore-Tex z tzw. X-Stretch. Do tego dochodz wzmocnienia SuperFabric oraz podszewka z siatki 3D o nazwie E.C.I. W przypadku kurtki na wyjtkowo dług list wyposażenia składaj si zintegrowany wodoodporny kaptur sztormowy, dwukierunkowy przedni zamek oraz regulacja w talii, w pasie i w rkawach. Według producenta dwie z czterech przednich kieszeni s wodoodporne. Spodnie uzupełniaj t konstrukcj m.in. o odpinane szelki, również dwie wodoodporne kieszenie, regulowane nogawki oraz materiał antypoślizgowy na siedzeniu. Po wewntrznej stronie nogawek znajduje si materiał odporny na wysok temperatur. Kurtk i spodnie można połczy z przodu magnetycznie, a z tyłu za pomoc krótkiego zamka błyskawicznego.

Najwiksz zalet Tourster jest dla mnie zdecydowanie naprawd przyjemne uczucie podczas noszenia. Kurtka i spodnie wydaj si nieco lżejsze, a przede wszystkim bardziej elastyczne niż wikszoś tekstylnych kompletów kategorii AAA, które dotd nosiłem. To jednak subiektywne wrażenie, a nie faktyczny pomiar wagi. Na motocyklu ta swoboda ruchów jest jednak wyraźnie odczuwalna!

Przy wzroście 184 centymetrów i wadze 75 kilogramów wydłużony rozmiar M pasował na mnie znakomicie. Połczenie dobrze dobranego kroju i elastycznego materiału stanowi dla mnie istotn czś pozytywnego ogólnego wrażenia. Tourster wyglda na produkt wysokiej jakości i tak też si go czuje. Mówic mniej trzeźwo: otulony Tourster podobam si sam sobie niezwykle i jest to zreszt fakt, który nie zdarza si zbyt czsto. Moje proporcje przypominaj szczupłego, mniej owłosionego orangutana, wic naprawd trudno mi znaleź dobrze leżce ciuchy. Komplet iXS sprawia jednak, że przed lustrem czuj nawet odrobin dumy!

Jedno negatywne zastrzeżenie dotyczce użytych materiałów pojawia si niestety w rkawach: bez długiej bielizny materiał wewntrzny lekko obcierał w zgiciu łokcia. Właśnie w upale, gdy chce si mie pod spodem jak najmniej, ten kontakt ze skór daje si nieprzyjemnie we znaki. Nie umniejsza to oczywiście bardzo dobremu wrażeniu z materiałów i kroju, ale pod wzgldem komfortu pozostaje punktem krytyki.

Kurtka i spodnie maj certyfikat zgodny z norm EN w najwyższej klasie bezpieczeństwa AAA. Według iXS kurtka ma protektory poziomu 2 na barkach, łokciach i plecach; jest przygotowana na dzielony protektor klatki piersiowej, można też nosi z ni kamizelki airbagowe. Spodnie wyposażone s w protektory poziomu 2 na kolanach i biodrach. Na szczście podczas tygodnia testów musiałem sprawdzi tylko ochron przed warunkami zewntrznymi. Z testów upadkowych, zarówno dobrowolnych, jak i mimowolnych, z powodzeniem zrezygnowałem.

W letnich temperaturach kurtka, jak zreszt wszystkie wodoodporne komplety, była dla mnie zdecydowanie za ciepła, zwłaszcza w dni z temperaturami powyżej 30 stopni. Również Tourster nie jest wic w stanie rozwiza odwiecznego konfliktu midzy szczeln ochron przed pogod a przyjemnym komfortem noszenia w prawdziwe upały. Gdy jednak motocykl ruszał, otwarte wywietrzniki działały bardzo dobrze. Już przy powolnej jeździe czu było wyraźny przepływ powietrza, który faktycznie odpowiednio chłodził. Za ten przyjemny efekt odpowiada zreszt wspomniana wyżej technologia E.C.I. Siatka 3D przy otwartych wywietrznikach działa jak system wentylacji z wieloma kanałami (o grubości 3 mm) i pozwala powietrzu swobodnie przepływa, docierajc także do tych partii ciała, które nie znajduj si bezpośrednio za otworem wentylacyjnym. System wentylacji okazał si wic w teście czymś znacznie wicej niż tylko elementem wyposażenia na papierze.

Mniej przekonujce było chowanie otwartych klapek w okolicy klatki piersiowej. Zwinite klapki raz po raz wysuwały si z przeznaczonej dla nich kieszeni i potem łopotały na wietrze przed klatk piersiow. Mogłem temu zapobiec tylko wtedy, gdy z najwiksz staranności wkładałem klapki z zamkami w wycicia. To zadanie, które podczas jazdy lub w grubszych rkawicach jest niezwykle trudne do wykonania. Samo chłodzenie przekonuje, jedynie obsługa klapek pozostawiała w moim użytkowaniu nieco do życzenia.

Na szczście producent natychmiast zareagował na moje uwagi dotyczce wentylacji i sam przyznał si do tej drobnej niedoskonałości. Według iXS nowa dostawa na wiosn 2027 została odpowiednio dopracowana i nie bdzie już miała tego drobnego problemu.

W przypadku pozostałych zapi ocena wypadła bez zastrzeżeń pozytywnie. Zamki błyskawiczne dobrze si obsługiwało i przez cały tydzień testu nie dały powodu do krytyki. Szczególnie udane wydały mi si zewntrzne kieszenie z zapiciem magnetycznym. Zamykaj si pewnie, s łatwe w obsłudze i optycznie pozostaj dyskretne. To drobny szczegół, który w codziennym użytkowaniu bardzo przyczynia si do dobrego wrażenia: korzysta si z niego regularnie, nie muszc si nim za każdym razem zajmowa.

Podczas opadów ani kurtka, ani spodnie nie przepuściły wody. W warunkach tego tygodnia testów ochrona przed wilgoci działała wic zgodnie z oczekiwaniami. Dla lepszego umiejscowienia mojej oceny trzeba jednak doda, że przez te pół deszczowego dnia nie padało ani nieprzerwanie, ani szczególnie mocno. Nie można wic z tego wywodzi zaliczonego testu długotrwałego deszczu. Na faktycznie przejechanych deszczowych odcinkach wynik był jednak jednoznaczny: w ciuchach iXS pozostałem całkowicie suchy.